Mercedes-Benz a prezentat detalii despre planul prin care dorește să devină până la finalul acestui deceniu un brand de automobile 100% electric, acolo unde condițiile de piață permit acest lucru.
În acest sens, investițiile în automobile cu propulsie pur electrică vor ajunge la 40 de miliarde de euro în intervalul 2022 – 2030. Totodată, investițiile în motoare cu combustie internă și tehnologii hibride plug-in vor înregistra o scădere cu 80%, luându-se în calcul perioada 2019 – 2026.
Încă din 2022, gama Mercedes-Benz va include vehicule electrice cu baterii (BEV) în toate segmentele cărora se adresează deja. Iar din 2025 vor fi lansate doar arhitecturi de vehicule special create și pentru propulsii electrice. Astfel, clienții vor putea alege pentru noile generații de modele Mercedes-Benz și o versiune cu propulsie complet electrică.
Concret, în 2025, Mercedes-Benz va lansa trei arhitecturi electrice:
⦁ MB.EA va fi concepută pentru toate autoturismele de dimensiuni medii și mari, stabilind un sistem modular scalabil ca fundament pentru viitorul portofoliu EV.
⦁ AMG.EA va fi o platformă dedicată vehiculelor electrice de performanță, din gama Mercedes-AMG.
⦁ VAN.EA va fi proiectată pentru furgonete electrice și autovehicule comerciale ușoare.
Odată cu prezentarea acestei strategii, Mercedes-Benz a anunțat că dezvoltă proiectul VISION EQXX, o mașină electrică cu o autonomie reală de peste 1.000 de kilometri. Acest proiect beneficiază de implicarea experților din divizia de propulsie de înaltă performanță (HPP) a Mercedes-Benz F1. Mai multe detalii despre VISION EQXX vom afla în 2022, când acesta va fi dezvăluit pe deplin. Iar Mercedes-Benz subliniază că tehnologiile concepute pentru VISION EQXX vor fi adaptate și aplicate pentru utilizarea potențială în noile arhitecturi electrice.
O primă imagine cu VISION EQXX a fost publicată de Mercedes-Benz pe conturile sale de social media.
Pentru această tranziție către o gamă de automobile electrice, Mercedes-Benz subliniază că va avea nevoie să dispună anual de baterii cu o capacitate cumulată de peste 200 GWh. Așadar, anunță că are în plan construirea a 8 giga-fabrici pentru producerea de celule pentru baterii. Aceste giga-fabrici vor fi proiecte dezvoltate împreună cu parteneri specializați din întreaga lume.
Mercedes-Benz confirmă că va colabora cu compania SilaNano pentru a crește densitatea energetică a bateriilor prin utilizarea compozitului silicon-carbon în anod. Este o tehnologie despre care constructorul german spune că va oferi „autonomie fără precedent și timpi de încărcare și mai mici”. Însă se lucrează și la dezvoltarea bateriilor cu tehnologie solid-state, pentru care Mercedes-Benz se află în discuții cu diverși parteneri.
La rândul lor, noua generație de motoare electrice va aduce performanțe mult mai înalte. În acest scop Mercedes-Benz achiziționează compania britanică de motoare electrice YASA, obținând astfel acces la tehnologia motorului cu flux axial. De asemenea, nu se renunță la motoarele electrice produse intern de Mercedes-Benz. De exemplu, motoarele eATS 2.0 permit constructorului german să ofere eficiență, inclusiv prin costul întregului sistem, care cuprinde și invertoare și software.
În prezent, gama de modele electrice Mercedes-EQ cuprinde SUV-urile EQA și EQC, precum și sedanul de lux EQS. În 2021 vor mai debuta sedanul business EQE și SUV-ul EQB. Iar în 2022 gama va fi completată de SUV-urile electrice EQE și EQS.
Vezi în clipurile de mai jos testele MotorVlog cu modelele electrice Mercedes-Benz EQA și EQC.
