Dacia Jogger este al doilea model din gama constructorului român, după electricul Spring, care primește doar o stea în cadrul testelor Euro NCAP.

Organizația independentă Euro NCAP nu a supus și Jogger-ul la testele de coliziuni sau la probele pentru sistemele de asistare a siguranței. Ci a dedus punctajele pe baza celor înregistrate după testarea minuțioasă a modelului Dacia Sandero Stepway. Motivul este că Jogger și Sandero Stepway sunt construite pe aceeași platformă.

Însă, deși Dacia Sandero Stepway reușise să obțină 2 stele Euro NCAP din maximul de 5, Jogger a fost retrogradat la 1 stea. A fost suficientă lipsa unei dotări, pentru a întruni baremul. Modelul Jogger este oferit în configurații cu 5 sau 7 locuri. Iar pentru varianta cu 7 locuri nu are și pentru al treilea rând de scaune un sistem care avertizează când pasagerii nu poată centurile de siguranță.

În clipul video de mai jos puteți vedea cum s-a comportat Dacia Sandero Stepway în fiecare dintre aceste teste realizate de Euro NCAP.

Cum s-a descurcat Dacia Jogger în testele de coliziune?

Dacia Jogger a fost cotată cu un nivel de protecție pentru pasagerii adulți de 70%. Și cu 69% pentru copii. Cotația pentru siguranța oferită pietonilor a fost de 41%. Iar sistemele de asistare a siguranței au primit un procent de 39%.

Coliziuni frontale

Compartimentul pasagerilor a rămas stabil în coliziunile frontale cu o suprafață deformabilă. Protecția a fost cel puțin adecvată la nivelul genunchilor și zona femurului. Însă structuri din planșa de bord au prezentat risc de vătămare pentru pasagerii de diverse staturi. Protecția la nivelul pieptului a fost clasată drept marginală, pentru șofer și pasagerul din față. Aceasta a fost notată pe baza compresiei măsurată la nivelul pieptului.
La impactul întregii părți frontale a mașinii cu o structură rigidă, protecția pentru șofer și pasagerul de pe locul din spate a fost cel puțin adecvată pentru toate părțile critice ale corpului.

Coliziuni laterale

La coliziunea laterală cu o barieră, care simulează impactul cu un vehicul, compresia resimțită la pieptul manechinelor a avut un nivel care indică protecție marginală. În schimb, în timpul impactului lateral cu un stâlp, Dacia Jogger a oferit protecție bună sau adecvată pentru părțile critice ale corpului. De asemenea, coliziunea din lateral produce o deplasare a corpului pasagerilor pentru care Dacia Jogger asigură protecție slabă. De altfel, modelul Dacia nu este echipat cu airbag central între scaunele din față. Asta ar fi împiedicat lovirea dintre șofer și pasagerul din față.

Coliziuni din spate

La testarea scaunelor din față și tetierelor s-a remarcat faptul că Dacia Jogger oferă protecție bună, când este lovită din spate. Însă protecția pentru capul și gâtul pasagerilor din spate este marginală, în timpul coliziunii posterioare.

Protejarea pasagerilor copii

Pentru protecția oferită copiilor, Dacia Jogger a primit 18,6 puncte din maximul de 24. Dintre acestea 10,6 puncte au fost pentru siguranța în timpul coliziunilor frontale și 8 puncte pentru protecția asigurată față de un impact lateral.
La impactul frontal parțial, a fost înregistrată o protecție slabă la nivelul pieptului și gâtului, pentru manechinul care are statura unui copil de 10 ani. Protecția pentru manechinul care imită copilul de 6 ani a fost marginală la gât. În timp ce siguranța pentru cap și piept a fost adecvată, respectiv bună.

Un scaun de copil poate fi ancorat și la scaunul pasagerului din față, deoarece airbag-ul frontal poate fi dezactivat. Euro NCAP a acordat puncte pentru faptul că este afișată o informație clară referitor la statusul activării sau dezactivării airbag-ului.

Protejarea pietonilor

Cu 22,2 puncte din maximul de 36, Dacia Jogger oferă un procentaj de protecție pentru pietoni de 41%. Protecția asigurată de capota sa pentru capul pietonilor loviți a fost predominant bună sau adecvată. Rezultate slabe s-au înregistrat din cauza lovirii la parbrizului și montanților rigizi. De asemenea, spoilerul frontal a oferit protecție bună sau adecvată la nivelul picioarelor pietonilor. Slabă a fost protecția la nivelul pelvisului. Iar sistemul de frânare automată de urgență nu a detectat și pietoni sau bicicliști.

Cel mai mic punctaj obținut de Dacia Jogger la testele Euro NCAP a fost pentru sistemele de siguranță

La acest capitol, Dacia Jogger a primit doar 6,4 puncte, echivalentul unui nivel de protecție de numai 39%.
Modelul Dacia are standard sistem care amintește dacă centurile de siguranță nu sunt cuplate la scaunele din față și din rândul al doilea. Însă acest sistem lipsește la scaunele din al treilea rând. Astfel, Jogger pierde puncte în comparație cu Dacia Sandero Stepway. A fost o depunctare suficientă pentru a încadra modelul Jogger sub pragul care i-ar fi adus 2 stele Euro NCAP, din maximul de 5 acordat pentru sistemele de asistare a siguranței.

Dacia Jogger este dotată standard și cu limitator de viteză. Însă nu are și sistem care asistă la păstrarea benzii de rulare. Euro NCAP a testat și sistemul de frânare automată de urgență și menționează că acesta s-a comportat bine. A reușit să evite coliziuni cu alte vehicule sau să reducă severitatea accidentului, în multe cazuri.

În clipul video de mai jos puteți vedea testul nostru cu Dacia Jogger.