Ford Escort Mk1 RS Continumod™ este un omagiu adus de Boreham Motorworks legendarului model care și-a câștigat reputația în motorsport în urmă cu jumătate de secol. Dar nu este reprezintă o restaurare sau o modernizare a modelului inițial. Ci o reproiectare de la zero, care preia cu minuțiozitate reperele inconfundabile ale modelului Escort Mk1 RS original.

Ce înseamnă conceptul de automobil Continumod™ propus de Boreham Motorworks?

Ați auzit până acum despre genul de mașini clasice modernizate, care definesc practica numită „restomod”. Adică este vorba despre un model clasic care este atât recondiționat, cât și actualizat și modificat cu tehnologii, componente și dotări moderne. Un exemplu fascinant în acest sens ne oferă de fiecare dată companii specializate precum Singer Vehicle Design, care transformă și personalizează modelele clasice Porsche 911 în restomod-uri unicat, ale căror prețuri ajung la sute de mii de euro.

Boreham Motorworks ne propune însă o abordare la fel de nostalgică, dar fără să transforme un automobile clasic. Compania britanică propune conceptul de „Continumod™”. Spre deosebire un restomod, un automobil continumod nu folosește o „mașină donatoare de părți”. Adică nu este restaurat și actualizat un autoturism clasic, ci se construiește de la zero o mașină care transpune cu fidelitate, dar în termeni moderni, un automobil din trecut. Este o nouă serie, care o continuă pe cea clasică. De altfel, Boreham Motorworks a primit de la Ford Motor Company licența de a crea o serie limitată de modele Ford Escort Mk1 RS, care au primit serie de șasiu numerotată în continuarea celor originale, care au fost fabricate în urmă cu 5 decenii.

Două variante de motorizare cu benzină, cu până la 300 CP

Clienții modelului Ford Escort Mk1 RS Continumod™ pot alege între două variante de motorizare. Standard este oferit motorul Twin Cam a cărui capacitate cilindrică a fost crescută la 1.845 cmc. Acest propulsor se poate tura până la 9.000 rpm, dispune de sistem de injecție, dezvoltă 185 CP și este cuplat la o cutie de viteze manuală „Ford bullet” cu 4 trepte.

Opțiunea și mai performantă este un nou motor de 2.100 cmc, cu 4 cilindri, care dezvoltă 300 CP. Acesta este derivat dintr-un motor de competiții și demonstrează acest ADN inclusiv prin faptul că se poate tura până la 10.000 de rotații pe minut. În plus, coloana sonoră impresionează și mulțumită sistemului de evacuare sport, care este făcut din titan pentru a cântări puțin. Sistemului de injecție avansat, managementul electronic al motorului și controlul electronic al accelerației ajută la fructificarea pe deplin a performanțelor livrate de cei 300 CP.

Iar experiența de condus tipică motorsportului este datorată și cutiei de viteze manuală de tip „dog leg”, cu 5 trepte. În mod obișnuit, la o cutie de viteze manuală se coboară maneta din treapta 1 în treapta 2. Însă la cutia manuală de tip „dog leg”, treapta 1 este poziționată jos, iar treapta 2 este mutată pe următoarea coloană, deasupra treptei 3. Această amplasare a fost configurată special pentru motorsport, fiindcă permite pilotului să comute mai repede din treapta a 2-a în treapta a 3-a, fiind trepte utilizate mai frecvent decât prima treaptă a cutiei de viteze.

Caroseria este o replică fidelă a modelului clasic

Boreham Motorworks a folosit tehnologii avansate de proiectare computerizată, pentru a reproduce caroseria clasicului Ford Escort Mk1 RS. Astfel, exemplarele din seria Continumod™ respectă dimensiunile compacte ale modelului de acum jumătate de secol: 3.780 mm lungime, 1.703 mm lățime și 1.335 mm înălțime.

Însă, proiectarea digitală a permis și descoperirea zonelor din structură care au putut fi optimizate la capitolul rigiditate torsională. În plus, în habitaclu există un roll cage. Iar opțional se oferă și centuri de siguranță cu prindere în 4 puncte, la fel ca în motorsport.

Elementele noi de ranforsare au condus și la îmbunătățiri ale ținutei dinamice. Aceste optimizări ale caracterului sportiv se simt de exemplu în răspunsul și precizia sistemului de direcție și suspensiilor.

O caroserie foarte ușoară, de numai 800 de kilograme

Boreham Motorworks și-a impus drept țință ca exemplarele din seria Ford Escort Mk1 RS Continumod™ să cântărească numai 800 de kilograme. În acest scop caroseria include elemente din fibră de carbon, precum capota, capacul portbagajului și cadre din structura interiorului. De asemenea, elementele punții din spate sunt făcute din aluminiu și titan.

Rafinamentul ținutei de drum va fi datorat și faptului că greutatea modelelor Ford Escort Mk1 RS Continumod™ este împărțită echilibrat între cele două punți. Raportul maselor între cele două punți este de 55:45. Totodată, Boreham Motorworks precizează că va produce exemplarele Ford Escort Mk1 RS Continumod™ atât în versiuni cu volan amplasat pe partea dreaptă, cât și în variante cu volan pe partea stângă.

Plăcere pură a condusului, fără intervenția sistemelor electronice

Boreham Motorworks a proiectat modelul Ford Escort Mk1 RS Continumod™ pentru a oferi o experiență de condus viscerală, după rețeta clasică. Deci lipsește orice fel de sistem electronic pentru controlarea dinamicii. Lipsesc inclusiv ABS-ul, servidirecția sau servo frâna, nu doar sistemul de control al tracțiunii. Ai până la 300 CP, care se turează la 10.000 rpm, și trebuie să îi controlezi cu o cutie de viteze manuală. Dispui de ajutorul unui diferențial mecanic cu alunecare limitată și de calibrarea sport a direcției și a suspensiilor (de tip MacPherson la puntea din față). Frânele de la roțile din față utilizează discuri ventilate de 260×15 mm și etriere cu 4 pistonașe. Iar la roțile posterioare au frâne cu discuri de 264×11 mm și etriere cu 2 pistonașe.

Ford Escort Mk1 RS Continumod™ va fi construit de Boreham Motorworks în doar 150 de exemplare, cu preț de la 295.000 de lire sterline

Ford Escort Mk1 RS Continumod™ este un automobil adresat din start colecționarilor. Boreham Motorworks anunță că îl va construi în doar 150 de exemplare, începând din al treilea trimestru al anului 2025. Comenzile pot fi deja plasate. Iar prețurile sunt pe măsura proiectului. Mai exact, prețul de bază este de 295.000 de lire sterline și include o garanție de 2 ani sau 20.000 de kilometri.