În 2016 Volkswagen a oferit pentru prima oară o versiune Clubsport, pentru a aniversa 40 de ani de la lansarea modelului Golf GTI. Noua generație duce tradiția mai departe având motor turbo de 2 litri, cu 4 cilindri, 300 CP și 400 Nm.
Versiunea standard a lui Volkswagen Golf GTI accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,3 secunde, conform cifrelor afișate de site-ul oficial volkswagen.de. Așadar, Este de așteptat ca modelul Clubsport să ofere performanțe și mai bune, beneficiind de un surplus de 55 CP și 30 Nm față de GTI-ul de bază.
Foarte important este că nivelul înalt de putere și cuplul năvălesc în totalitate asupra roților față. Cu alte cuvinte, sunt premisele pentru comportament subvirator. Dar aici intervine managementul sofisticat de control dinamic cu care este înzestrat noul Volkswagen Golf GTI Clubsport.
GTI-ul standard dispune de sistemul Vehicle Dynamics Manager, care controlează atât diferențialul electronic de la puntea frontală, cât și sistemul opțional de control al amortizoarelor. Practic, aceste sisteme și componente lucrează în armonie pentru a asigura agilitate și control, fiind capabile să combată subvirarea.
Modelul Clubsport aduce o versiune și mai evoluată a acestei rețele de control inteligent. Concret, integrează în echiparea standard un diferențial față electromecanic. Volkswagen promite că asta oferă un comportament și mai precis și neutru decât reușește deja GTI-ul de bază.
În plus, Clubsport oferă șoferului și posibilitatea selectării unui mod de rulare cu reglaje dinamice calibrate special pentru circuitul Nordschleife de pe Nürburgring. De altfel, profilul clientului de Volkswagen Golf GTI Clubsport este ideal exact pasionatul de pilotaj, care își cumpără o mașină pretabilă pentru weekend-uri petrecute pe caruselul de viraje de pe Nürburgring sau alt circuit.
Pregătirea sportivă a hothatch-ului cu tracțiune față este completată de aerodinamica îmbunătățită. Spoilerul frontal și eleronul de la nivelul lunetei sporesc apăsarea aerodinamică. Totodată, Clubsport are garda la sol coborâtă cu 10 mm, praguri laterale mai late și un difuzor integrat în spoilerul posterior. Jantele standard de 18 inch și forma ovală a celor două ieșiri ale eșapamentului contribuie la aspectul sportiv.
Habitaclul este și el asortat cu temperamentul dinamic. Volkswagen Golf GTI Clubsport are scaune sport cu tapițerie ArtVelours și profile pronunțate, pentru o bună susținere laterală în viraje. Volanul sport este tapițat cu piele care este perforată pentru o priză mai fermă. Iar în spatele volanului sunt padelele cu care se pot schimba manual cele 7 trepte ale transmisiei automată cu ambreiaj dublu.
Încă nu a fost anunțat prețul modelului Clubsport, dar va fi superior noului Volkswagen Golf GTI, care este deja disponibil în România cu prețuri care încep de la 32.669 euro cu TVA.
