Volkswagen ID. Polo va fi lansat în primăvara anului 2026, la 5 decenii după debutul primei generații Polo. Și marchează virarea modelului din segmentul B către era propulsiilor pur electrice. Rolul său este să ofere mobilitate electrică accesibilă, astfel că prețurile sale vor începe de la 25.000 de euro.

Volkswagen ID. Polo va avea o varietate de motorizări electrice

La debutul din 2026, ID. Polo va fi disponibil cu trei versiuni de motorizare și două capacități ale bateriilor. Modelele care generează 85 kW (116 CP) și 99 kW (135 CP) sunt echipate standard cu o baterie LFP (fosfat de litiu fier), a cărei capacitate netă este de 37 kWh. În cazul acestor configurații, ID. Polo are o putere de încărcare de 90 kW, de la stații de tip CC (curent continuu). Volkswagen încă nu a dezvăluit autonomiile sau performanțelor acestor variante de motorizări.

În schimb, constructorul german precizează că autonomia va ajunge până la 450 km (valoare estimată), în cazul modelului ID. Polo care va avea motorul electric cu 155 kW (211 CP). Acesta va avea baterie cu o capacitate netă mai mare, de 52 kWh. Este vorba despre o baterie cu o variantă NMC (nichel mangan cobalt) a noii celule uniformizate PowerCo, care aduce și avantajul unor timpi de încărcare mai scurți, deoarece poate fi alimentată cu o putere de până la 130 kW (de la stații CC).

Tot în 2026, dar la o dată ulterioară debutului, modelului Volkswagen ID. Polo va fi oferit și într-o variantă cu performanțe sportive. Acesta va fi ID. Polo GTI, care generează 166 kW (226 CP) și este echipat cu bateria de 52 kWh.

ID. Polo va costa de la 25.000 de euro și va fi produs în Spania

ID. Polo va fi doar unul dintre cele șase modele pur electrice pe care Volkswagen le va lansa în 2026. Una dintre premiere va fi și varianta de serie a modelului prefigurat de conceptul Volkswagen ID. CROSS, un SUV/crossover pentru segmentul B.

CLICK AICI pentru a vedea toate informațiile oficiale și despre Volkswagen ID. CROSS.

Rolul noului model de clasă mică ID. Polo este să ofere mobilitate electrică accesibilă, astfel că prețurile sale vor începe de la 25.000 de euro. Un atu pentru reducerea costurilor de proiectare și producție este faptul că ID. Polo a fost dezvoltat împreună cu SEAT & CUPRA, în cadrul Brand Group Core. Asta înseamnă că modelele ID. Polo și rudele sale SEAT și CUPRA vor împărți platforma tehnică Volkswagen MEB+, care a fost proiectată special pentru mașini electrice, cu soluții tehnice menite să eficientizeze costurile de producție.

Modelul ID. Polo va fi construit la fabrica SEAT & CUPRA din Martorell, Spania, iar tehnologiile cheie pe care le utilizează din zestrea oferită de noua platformă tehnică Volkswagen MEB+ sunt software-ul, sistemele de asistență, propulsia, șasiul și sistemul de direcție.

Propulsia de nouă generație a platformei MEB+ a fost proiectată pentru reducerea complexității, a numărului de componente și a greutății. Aceste optimizări se reflectă în scăderea costurilor de producție, dar și a consumului de energie înregistrat de noul motor electric (APP 290) dezvoltat de Volkswagen. La rândul ei, bateria PowerCo integrată în podea aduce multiple avantaje. Volkswagen precizează că bateria PowerCo combină celulele direct într-un set de baterii. Drept urmare, sunt reduse prețul, dar și spațiul necesar pentru instalare. Totodată, densitatea energetică a bateriei este crescută cu aproximativ 10 procente.

Volkswagen ID. Polo oferă mai mult spațiu în habitaclu decât modelul Polo cu motorizări termice

Volkswagen ID. Polo este un hatchback de clasă mică (segmentul B), cu patru portiere. Și promite spațiu pentru cinci pasageri, mai generos decât variantele Polo cu motoare termice. Mai exact, ID. Polo măsoară 4.053 mm lungime, 1.816 mm lățime și 1.530 mm înălțime. Iar ampatamentul său este de 2.600 mm. Astfel, Volkswagen subliniază că lungimea din interiorul habitaclului este cu 19 mm mai mare în cazul lui ID. Polo, ceea ce se percepe mai ales datorită spațiului suplimentar de care beneficiază pasagerii de pe bancheta din spate. De asemenea, au evoluat lățimea interioară și spațiul la nivelul capului.

Iar un plus substanțial, de 24%, se înregistrează și în ceea ce privește volumul portbagajului. ID. Polo are portbagaj de 435 de litri, spre deosebire de cei 351 de litri ai modelelor Polo cu motoare termice. Așadar, Spațiul din portbagajul lui ID. Polo este comparabil cu al modelelor hatchback din segmentul compact. În plus, spațiul volumul de încărcare poate fi crescut la 1.243 de litri (comparativ cu 1.125 de litri la modelul clasic Polo), când se pliază spătarele banchetei.

Pentru a favoriza configurarea unui spațiu cât mai generos în habitaclu, motorul electric este amplasat la puntea din față. Drept urmare, modelele Volkswagen ID. Polo au tracțiune la roțile din față. Iar, faptul că bateria este amplasată în podea înseamnă că nu există un canal median care să obtureze din spațiu. Totodată, bateria din podea coboară centrul de greutate, iar extinderea ei între cele două punți permite distribuirea echilibrată a greutății. Aceștia sunt factori favorabili pentru o ținută de drum stabilă.

Lista de dotări cuprinde sisteme avansate pentru asistarea siguranței și condusului

Avangardismul platformei tehnice Volkswagen MEB+ se remarcă și la capitolul siguranței. ID. Polo preia de la modele din segmente superioare sisteme de ultimă generație pentru asistarea condusului. Un exemplu în acest sens este sistemul Travel Assist. Acesta are funcții optimizate pentru menținerea vitezei de rulare, a distanței sigure până la mașina din fața lui ID. Polo. Dar ajută noul hatchback electric să se mențină automat între marcajele benzii de rulare. Și cuprinde și funcția de asistare pentru schimbarea benzii de rulare, când se circulă pe autostradă. Nu în ultimul rând, sistemul Travel Assist al modelului ID. Polo își dovedește utilitatea și în oraș. Fiindcă va oferi pentru prima dată pentru Polo recunoașterea semafoarelor și indicatoarelor stop.