Mercedes-Benz GLE a fost actualizat tehnologic și stilistic, cu aproximativ 3.000 de componente noi sau revizuite.

Noile modele GLE au îmbrăcat estetica înstelată care definește noul design Mercedes-Benz

Mercedes-Benz GLE și GLE Coupé se remarcă prin grila frontală cu dimensiuni mai impozante. Această grilă este presărată cu stelele tipice siglei Mercedes-Benz. Iar conturul grilei, precum și sigla Mercedes-Benz mare din centrul său au contur iluminat.

Farurile integrează la rândul lor LED-uri sub formă de stea cu trei raze, așa cum impune noul limbaj estetic al gamei Mercedes-Benz.

Totodată, farurile se disting și prin tehnologiile avangardiste. Cea mai recentă tehnologie DIGITAL LIGHT cu micro-LED-uri produce un câmp luminos de înaltă rezoluție, cu aproximativ 40% mai mare. Mai exact, faza lungă ajunge la o distanță de 600 de metri, echivalentul a aproape 6 terenuri de fotbal. De asemenea, noul modul de iluminare consumă cu până la 50% mai puțină energie decât predecesorul său, iar farurile cântăresc cu 25% mai puțin.

Funcțiile de iluminare în viraj ale farurilor sunt inteligente, prefigurând curbele atât cu ajutorul camerelor video, cât și folosind informațiile de la sistemul de navigație.

Lista de elemente sub formă de stea mai include și LED-urile stopurilor, care acum au forma unei benzi care parcurge lățimea hayonului, la fel cum vedem în cazul noului SUV electric Mercedes-Benz GLC.

Un supercomputer cu inteligență artificială controlează toate funcțiile SUV-ului

GLE a primit ca și noua generație de modele Mercedes-Benz supercomputerul care folosește inteligența artificială pentru a controla toate funcțiile mașinii. Mercedes‑Benz Operating System (MB.OS) este de asemenea conectat la Mercedes‑Benz Intelligent Cloud, primind actualizări constante și susținând funcții precum adaptarea predictivă a suspensiilor.

Și nivelul de siguranță a evoluat. Sistemele de asistare a condusului radiografiază împrejurimile modelului GLE cu zece camere video și până la cinci senzori radar și 12 senzori ultrasonici.

Mercedes-Benz GLE este un etalon și la capitolul suspensiilor adaptive, care au funcții de reglaj predictiv și folosesc informații din Cloud

Sistemul AIRMATIC dezvoltat de Mercedes-Benz este capabil să prefigureze calitatea drumului și să adapteze din timp răspunsul suspensiilor pneumatice. Această calibrare predictivă a răspunsului suspensiilor este posibilă deoarece modelele GLE sunt conectate prin funcția “Car-to-X” la Mercedes‑Benz Cloud. Mai exact GLE primește informații de la alte modele Mercedes-Benz care circulă înaintea sa pe același traseu, știind astfel care sunt condițiile carosabilului, ce denivelări urmează.

Această funcție de adaptare predictivă bazată pe informațiile colectate din Cloud, poate fi combinată și cu sistemul de suspensii active opționale E‑ACTIVE BODY CONTROL (care lucrează împreună cu AIRMATIC).

E-ACTIVE BODY CONTROL reglează la fiecare roată individual răspunsul amortizoarelor și arcurilor, ceea ce sporește confortul, dar și controlul dinamic prin stabilizarea caroseriei. Unitățile de control analizează situația de conducere de 1.000 de ori pe secundă și adaptează suspensia în funcție de solicitări. Și după cum precizam, mulțumită colectării datelor din Cloud, SUV-ul ajustează automat amortizarea chiar înainte de a întâlni o denivelare.

Desigur, suspensiile pneumatice permit reglarea înălțimii gărzii la sol, ceea ce amplifică și abilitatea modelelor GLE de a se aventura în off-road. Iar pe lângă garda la sol înalțată, sistemul de tracțiune integrală 4MATIC și modurile de rulare în off-road pe care le poate selecta șoferul, modelele Mercedes-Benz GLE dispun și funcția numită „capotă transparentă”. Concret, o cameră video captează imaginile cu suprafața de teren peste care SUV-ul urmează să treacă. Această imagine este afișată în ecranul din bord și are suprapuse indicații despre poziția roților. Drept urmare, șoferul vede obstacolele de sub mașină (cum ar fi bolovani sau arbori) și le poate evita.

Mercedes-Benz GLE a primit noua generație a sistemului infotainment cu inteligență artificială și o interfață care include ecran pentru pasagerul din față

Principala noutate la nivelul postului de conducere este faptul că GLE este echipat standard cu MBUX Superscreen, panoul digital uriaș, care aliniază pe orizontală trei ecrane de 12,3 inch (31,2 centimetri). Este vorba despre instrumentarul de bord din spatele volanului (care poate avea și afișaj 3D), un ecran central tactil și încă un ecran tactil pentru pasagerul din față. Toate acestea stau sub un panou de sticlă. Iar odată cu implementarea MBUX Superscreen au fost schimbate și gurile de ventilație ale sistemului de climatizare. Cele două din extremitățile MBUX Supersceen sunt rotunde, în timp ce gurile de ventilație de sub ecranul central sunt subțiri și dreptunghiulare. Iar toate patru includ lumini ambientale, pentru un plus de sofisticare estetică.

Opțional, GLE poate avea și head-up display cu afișaj care include realitate augmentată. Acest sistem de proiectează informații pe parbriz pe o suprafață cu diagonală de 18 inch (45,7 centimetri).

Sistemul de infotainment se distinge prin faptul că utilizează trei agenți de inteligență artificială: Microsoft Bing, Google Gemini și ChatGPT. Asta oferă sistemului de recunoaștere a comenzilor vocale (MBUX Virtual Assistant) abilitatea de a răspunde la un spectru amplu de întrebări în cadrul unui dialog natural cu șoferul și pasagerii. De asemenea, sistemul de navigație este bazat pe Google Maps și afișează la rândul său imagini cu realitate augmentată.
În plus, sistemul MBUX oferă acces online la peste 40 de aplicații, inclusiv de streaming video și audio sau jocuri. Printre aplicații se numără Disney+, YouTube, sau RIDEVU. Iar o cameră video din habitaclu observă când șoferul se uită către ecranul pasagerului din față și întunecă acest display din perscpectiva sa, pentru a nu-i distrage atenția de la condus.

O gamă de motorizări revizuite, cu 6 și 8 cilindri

Motorul V8 de 4 litri al modelului GLE 580 4MATIC are acum arbore cotit cu plan plat. Iar puterea lui a fost crescută de la 380 la 395 kW, adică 537 CP. Totodată, cuplul a evoluat de la 730 la 750 Nm. Propulsorul V8 a primit o varietate de optimizări, inclusiv pentru sporirea rafinamentului. De exemplu, Mercedes-Benz precizează că doi arbori de echilibrare Lanchester asigură o funcționare foarte lină.

Motorul V8 beneficiază și de cei 23 CP (17 kW) și 205 Nm generați de motorul electric cu rol de starter generator. Acest sistem hibrid este regăsit și propulsoarele cu 6 cilindri în linie, alimentate cu benzină sau motorină.
Modelul GLE 450 4MATIC, care este animat de un propulsor cu 6 cilindri, de 3 litri, dezvoltă 381 CP și 560 Nm. Alternativele diesel sunt GLE 350d 4MATIC și GLE 450d 4MATIC. În cazul acestor, motorul diesel de 3 litri livrează 286 CP și 650 Nm, respectiv 367 CP și 850 Nm.

Nu în ultimul rând, este oferită și o propulsie plug-in hybrid. Modelele GLE 450e 4MATIC utilizează motorul cu benzină de 3 litri (326 CP și 540 Nm) și un motor electric (135 CP și 480 Nm). Versiunile plug-in hybrid ale SUV-ului german sunt creditate cu autonomii electrice de circa 106 km (WLTP).

Este de remarcat că pentru moment nu este anunțată varianta 580 4MATIC și pentru versiunea GLE Coupé. Dar rămâne să aflăm dacă și Coupé-ul va primi această propulsie pe parcursul comercializării.

Oricum, modelele GLE sunt propuse și cu motorizările de performanță înaltă preparate de divizia Mercedes-AMG. este vorba despre două motorizări disponibile și pentru varianta de caroserie Coupé a SUV-ului german.

Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ are motor cu 6 cilindri în linie, de 3 litri, alimentat cu benzină. Motorul termic produce 449 CP și 600 Nm (640 Nm cu overboost). Iar la aceste resurse se adaugă cei 23 CP (17 kW) și 205 Nm generați de starterul generator al sistemului hibrid. Mercedes-AMG GLE 53 4MATIC+ demarează de la 0 la 100 km/h în 4,9 secunde și are viteza maximă plafonată electronic la 250 km/h.

Mercedes-AMG GLE 53 HYBRID 4MATIC+ este alternativa plug-in hybrid. Are un motor turbo cu benzină, care dezvoltă 449 CP și 600 Nm, având 3 litri și 6 cilindri în linie. Forța motorului termic este suplimentată de cei 184 CP și 480 Nm generați de motorul electric. Per ansamblu, sistemul plug-in hybrid livrează 585 CP și 750 Nm, ceea ce permite accelerarea de la 0 la 100 km/h în 4,5 secunde. Autonomia electrică este de 90-93 km. Viteza maximă în regim de rulare electrică ajunge la 140 km/h, însă viteza maximă este limitată la 250 km/h.