Dacia Striker poate fi comandată în România începând din 13 octombrie 2026, fiind propusă cu 3 variante de motorizare, toate electrificate, precum și cu 4 versiuni de echipare. Iar prețurile încadrează modelul Striker între SUV-urile Duster și Bigster din gama Dacia.

Un crossover de clasă C, care preia atribute de la modele SUV, break și sedan

Prin formatul său, noul model de clasă C se remarcă în segmentul său combinând atuuri precum garda la sol înaltă a unui SUV, profilul și portbagajul voluminos al unui break, dar și eficiența unui sedan. Astfel, Striker poate fi considerat un crossover, iar cu această versatilitate va contribui la planul Dacia de a-și spori ponderea segmentului C de la 20% la 33% din vânzări, până în 2030.

Lungimea de 4,62 metri apropie modelul Dacia Striker de dimensiunile break-urilor din segmentul C. Iar volumul generos al portbagajului de până la 600 de litri reflectă acest caracter practic tipic break-urilor. În schimb, garda la sol este comparabilă cu a SUV-urilor din segmentul C. Mai exact, Striker are o gardă permisivă, de 20 cm în versiunea 4×4 și 19 cm pentru motorizările 4×2. Însă, în timp ce SUV-urile de segment C au înălțimi care depășesc 1,6 metri, Dacia Striker nu depășește 1,53 m în înălțime, fiind astfel mai apropiat de statura unei berline.

Striker este disponibil cu trei motorizări electrificate

Striker mild hybrid-G 140

Această propulsie combină versatilitatea alimentării mixte cu bezină și GPL cu avantajele eficiență oferite de un sistem mild hybrid de 48V. Sistemul hibrid are rolul de a asista motorul turbo de 1,2 litri, cu 3 cilindri, în fazele de pornire și accelerație. Iar regenerativă reîncarcă bateria de 0,8 kWh în timpul decelerărilor.

Versatilitatea constă și în faptul că propulsia mild hybrid-G 140 este disponibilă atât cu transmisie manuală, cât și automată cu 6 trepte.

Rezultatul acestui mix de tehnologii este un nivel de eficiență înalt, care se traduce în autonomii care ajung până la 1.600 km.

Striker hybrid 155

Modelul Striker hybrid 155 cu tracțiune față are un un motor pe benzină cu 4 cilindri și 1,8 litri, de 109 CP, care lucrează împreună cu două motoare electrice (un motor de 49 CP și un demaror/generator de înaltă tensiune).

Propulsia hybrid 155 permite și deplasarea în regim 100% electric, la viteze tipice rulări în oraș. De altfel, Dacia estimează că această propulsie hibridă poate rula pur electric în 80% din timpul circulării în mediul urban. Iar eficiența este completată și de faptul că pornirea se realizează întotdeauna în mod complet electric. Totodată, frânarea regenerativă asigură în timpul decelerărilor încărcarea bateriei de 1,4 kWh care susține funcționarea motoarelor electrice.

Mai trebuie subliniat și rolul important pe care îl joacă transmisia automată electrificată a lui Striker hybrid 155. Această transmisie alocă 4 trepte motorului termic și alte 2 pentru motorul electric de propulsie, tehnologia fiind posibilă prin eliminarea ambreiajului.

Mulțumită acestei configurații de tehnologii, Striker hybrid 155 are emisiile de CO₂ care pornesc de la 95 g/km.

Striker hybrid 150 4×4

Propulsia hybrid 150 4×4 oferă avantajele unui sistem de tracțiune integrală care permite și obținerea unui nivel de eficiență tipic unui automobil cu tracțiune 4×2.

Sistemul de propulsie hybrid 150 4×4 utilizează un motor de 1,2 litri, care este alimentat cu benzină și utilizează un sistem mild hybrid de 48V. Acest motor termic cu 140 CP și 230 Nm de la puntea din față este cuplat la o transmisie automată cu dublu ambreiaj și 6 trepte care pot fi selectate de la padelele amplasate la volan.

De asemenea, la puntea din spate se află un un motor electric cu o putere maximă de 23 kW (31 CP) și 87 Nm, asociat unei cutii automate cu două trepte, decuplabilă. Acest motor electric de la puntea posterioară permite și rularea pur electrică. De exemplu, Dacia precizează că este posibilă rularea electrică chiar și până la 60% din timpul în care se circulă la viteze tipice traficului urban.

Dacia ne explică și cele 5 moduri de rulare între care poate comuta șoferul lui Striker hybrid 150 4×4:

• Auto gestionează automat trecerea între 4×2 și 4×4.
• Eco maximizează eficiența, cu activare 4×4 la aderență redusă.
• Snow pentru condiții de aderență foarte scăzute.
• Mud/Sand optimizat pentru terenuri dificile.
• Off-Road dedicat terenurilor foarte accidentate, cu rulare la viteză redusă.

Nu în ultimul rând, pentru control în off-road Striker hybrid 150 4×4 are și sistem Hill Descent Control. Acesta menține viteza între 3 și 30 km/h, când se coboară pante. Acest sistem util mai ales pe suprafețe alunecoase face parte standard din echiparea Extreme.

Prețurile modelelor Dacia Striker în România

Prețurile lui Striker pornesc în România de la 21.900 de euro, cu TVA inclus, pentru configurația cu motorizare mild hybrid-G 140, în echiparea de bază essential. Aceeași motorizare este disponibilă și cu echipare expression de la 24.000 de euro, cu TVA.

Propulsia hybrid 155 este propusă cu echipările expression și journey, de la 27.000 euro, cu TVA, respectiv, 28.950 euro, cu TVA.

Configurația cu propulsie hybrid 150 4×4 costă de la 28.800 de euro, cu TVA, pentru echiparea expression, 30.750 de euro, cu TVA, pentru echiparea extreme. Iar Striker hybrid 150 4×4 cu echiparea journey are prețuri tot de la 30.750 euro, cu TVA.

Vă invităm să descoperiți toate prețurile și dotările gamei Dacia Striker în configuratorul din site-ul oficial dacia.ro.

Dacia Striker este disponibilă cu o ofertă specială în luna octombrie

Dacia anunță și o oferă specială care este disponbilă pentru modelul Striker în luna octombrie din acest an. Concret, clienții care vor comanda noul model până la data de 31 octombrie, vor beneficia de o reducere de 210 Euro pentru versiunea essential, de 500 de euro, pentru versiunea expression și de 700 de Euro, pentru versiunile journey și extreme.

Totodată, clienții care aleg serviciile Dacia Finance, vor beneficia în cursul lunii octombrie de o reducere de 1.200 de Euro (TVA inclus) la comanda unui vehicul prin FlexBox, Credit Box sau Credit essential.

Principalele echipamente incluse standard în cele 4 variante de echipare

Striker essential oferă elementele esențiale ale segmentului: jante din oțel de 17”, bare de pavilion, Media Display cu ecran central de 10,1”, servicii conectate și replicare smartphone, tablou de bord digital LightVisio de 7”, climatizare manuală, senzori și cameră video pentru parcarea cu spatele, geamuri electrice față și spate.

Striker expression oferă un plus de confort : echipamentele versiunii essential + jante aliaj de 17”, climatizare automată pe două zone, frână de parcare electrică cu Autohold, consolă centrală înaltă cu cotieră, oglinzi rabatabile electric, guri de ventilație și două porturi USB pentru pasagerii din spate.

Striker extreme, spiritul outdoor: echipamentele versiunii expression + jante aliaj de 18”, elemente decorative exterioare și interioare Copper Brown, plafon panoramic fix din sticlă, cartelă hands-free, tapițerie lavabilă din TEP MicroCloud, covorașe din cauciuc, sistem Media Nav Live cu ecran central de 10,1” și navigație conectată, sistem audio Arkamys 3D Sound System cu șase difuzoare, sistem de control al vitezei la coborâre.

Striker journey, plăcerea călătoriei: echipamentele versiunii expression + jante aliaj de 18”, hayon electric cu funcție hands-free, cartelă hands-free, consolă centrală înaltă cu cotieră, scaun șofer cu reglaje electrice, scaune față și volan încălzite, sistem Media Nav Live cu ecran central de 10,1” și navigație conectată, sistem audio Arkamys 3D Sound System cu șase difuzoare, încărcător wireless pentru smartphone.