Noua generație Mercedes-Benz Clasa C va putea fi comandată începând din 30 martie. Ea va sosi în showroom-uri în vara lui 2021, fiind disponibilă din start în versiuni de caroserie sedan și break.
Niciodată nu a fost mai adevărat clișeul care spune că Mercedes-Benz Clasa C este o versiune micșorată a limuzinei Clasa S. Însă înrudirea nu este evidentă doar prin limbajul estetic foarte similar. A cincea generație Clasa C beneficiază și de zestrea cu tehnologii avangardiste adusă de Clasa S.
Un prim exemplu sunt farurile. Acestea integrează standard tehnologia LED High Performance. Dar opțional dispun de farurile DIGITAL LIGHT. Acestea sunt o premieră pentru un model din segmentul mediu și au debutat cu noua Clasă S. Farurile cu tehnologie DIGITAL LIGHT se disting prin funcțiile de proiectare a diverse indicații pe asfalt. Exemple sunt proiecția liniilor de ghidare sau a simbolurilor de avertizare pe drumul din față.
Ca și Clasa S, noul C este echipat cu a doua generație a sistemului infotainment MBUX (Mercedes-Benz User Experience). Iar interfața digitală este configurată la fel. Ecranul tactil din centrul planșei de bord coboară ca o cascadă spre tunelul median și este oferit în variante cu diagonala de 9,5 inch (24,1 cm) sau 11,9 inch (30,2 cm). Un buton de la baza ecranului central are rolul de a recunoaște amprenta șoferului. Astfel, activează reglajele preferate de acel utilizator.
Instrumentarul de bord complet digital este un LCD oferit în versiuni cu diagonală de 10,25 inch (26 cm) sau 12,3 inch (31,2 cm). De asemenea, noul Mercedes-Benz Clasa C poate fi echipat cu un head-up display color, care are suprafață de afișare foarte generoasă. Informațiile sunt proiectate pe parbriz într-un spațiu extins pe aproximativ 23 x 8 cm. Iar șoferul vede indicațiile și informațiile ca și cum ar fi la o distanță de 4,5 metri în fața mașinii.
Interacțiunea om-mașină este mai naturală ca înainte și mulțumită noilor funcții ale sistemului de recunoaștere a comenzilor vocal. Sistemul este mai interactiv, fiind capabil să învețe activând serviciile online din aplicația Mercedes me. Unele comenzi nici nu mai trebuie precedate de rostirea „Hey Mercedes”. Iar mai mult de atât, sistemul e capabil să recunoască pasagerii după vocea lor.
Sistemul MBUX conectează Clasa C și cu sistemele inteligente de acasă. Astfel, șoferul poate controla de la volan temperatura, aparatura electrică sau luminile de acasă. Se conectează și la sistemul de securitate și senzorii de mișcare. Iar constructorul german ne oferă și un exemplu de dialog între șofer și MBUX. Șoferul întrebaă, de exemplu: „Hey Mercedes, există cineva în casa mea acum?” Iar mașina răspunde: „Am verificat. Ultima mișcare detectată a fost în bucătărie acum o oră.”
Gama de motorizări a noilor modele Mercedes-Benz Clasa C sedan și break T-Modell va include doar propulsoare turbo cu 4 cilindri. Și toate vor avea sisteme de electrificare mild hybrid de 48 de volți, cu starter generator integrat (ISG). Toate motorizările vor fi cuplate doar la transmisia cu 9 trepte 9G-TRONIC. Aceasta a fost dezvoltată pentru a adapta starterul generator. Sistemul ISG susține funcții de eficientizarea a consumului, precum rularea la liber și sistemul start/stop. Dar amplifică și răspunsul dinamic, livrând un plus de 15 kW (20 CP) pentru a ajuta motorul termic.
Modelele pe benzină sunt:
C 180 – motor de 1,5 litri, 170 CP, 250 Nm
C 200 – motor de 1,5 litri, 204 CP, 300 Nm
C 200 4MATIC – motor de 1,5 litri, 204 CP, 300 Nm, tracțiune integrală
C 300 – motor de 2 litri, 258 CP, 400 Nm
C 300 4MATIC – motor de 2 litri, 258 CP, 400 Nm, tracțiune integrală
Alternativele diesel sunt:
C 220 d – motor de 2 litri, 200 CP, 440 Nm
C 300 d – motor de 2 litri, 265 CP, 550 Nm, tracțiune spate
De asemenea, Clasa C va fi propusă și cu o propulsie plug-in hybrid care include motorul pe benzină de 2 litri. Această propulsie va oferi o autonomie electrică de până la 100 km, asigurată de o baterie a cărei capacitate totală este de 25,4 kWh. Această propulsie plug-in hybrid dispune standard de încărcător de 11 kW pentru stații AC. Însă opțional va fi oferit și un încărcător care va permite încărcarea de la stații DC cu până la 55 kW. Mercedes-benz precizează că în acest caz durează doar 30 de minute un ciclu de încărcare completă a bateriei. Sistemul de propulsie plug-in hybrid se remarcă și prin faptul că alături de motorul pe benzină include și un motor electric care dezvoltăp 95 kW (129 CP) și un cuplu de 440 Nm livrat instantaneu. De altfel, Clasa C cu propulsie plug-in hybrid ca rula în mod pur electric cu viteze de până la 140 km/h. Iar Mercedes-Benz anunță că va extinde gama și cu un plug-in hybrid cu motor diesel, oferit atât pentru Sedan, cât și pentru Estate.
Mercedes-Benz Clasa C promite și o ținută de drum îmbunătățită considerabil. Noile suspensii au 4 brațe la puntea față și sunt de tip multi braț la puntea spate. Opțional sunt oferite suspensii sport sau sistem de amortizare cu ajustare continuă. Iar variantele sedan și break cu propulsie plug-in hybrid sunt echipate standard cu suspensie pneumartică la puntea din spate.
Ca și Clasa S, noul C poate vira și din roțile posterioare. La viteze sub 60 km/h acest sistem opțional virează roțile din spate în sens opus celor din față. Unghiul de virare ajunge până la 2,5 grade când se fac manevre de parcare. De altfel, Mercedes-Benz menționează că raza de bracaj se reduce astfel cu 43 de cmc, până la 10,64 metri. Când mașina se deplasează cu viteze de peste 60 km/h, roțile din spate virează cu până la 2,5 grade în același sens cu roțile de la puntea frontală.
Clasa C aduce și tehnogii evoluate în materie de siguranță și asistare a condusului. Lista de dotări include un airbag care se umflă între scaunele din față, pentru ca șoferul și pasagerul să nu se lovească în cazul unei coliziuni din lateral. De asemenea, scaunele din față integrează sistemul PRE-SAFE® Impulse Side. Când acest sistem detectează un impact lateral iminent, atunci activează umflarea marginilor scaunelor frontale. Această umflare se întâmplă în fracțiuni de secundă și împinge șoferul mai departe de zona de impact.
Însă Mercedes-Benz Clasa folosește o suită de sisteme inteligente care asistă condusul pentru evitarea pericolelor. Sistemul Active Distance Assist DISTRONIC menține automat o distanță prestabilită în raport cu automobilul din față. Iar funcția de decelere când detectează mașinile staționate funcționează acum până la 100 km/h, în loc de 60 km/h.
Clasa C știe să se mențină singur pe banda de rulare, mulțumită sistemului Active Steering Assist care este activ până la 210 km/h. Acest sistem știe să formeze și un coridor de urgență și are o intervenție îmbunătățită pentru abordarea virajelor pe drumuri rurale și pentru centrarea pe benzile de autostradă. Constructorul german subliniază că și sistemul Traffic Sign Assist a evoluat. Acesta recunoaște semnele de circulație aflate pe suprafețe înalte, semnele care indică drum în lucru și semnele de stop. Are și funcție de avertizare când semaforul indică roșu. Și chiar și instrucțiunile de vreme (de exemplu „când este ud”) sunt recunoscute prin evaluarea tuturor senzorilor de la bord.
