Poate că Tesla șochează cu puteri de peste 1.100 de cai electrici și demaraje care aduc orizontul aproape cât ai clipi. Dar Porsche Taycan Cross Turismo aduce una dintre cele mai cool rețete pentru o mașină electrică.
Este un shooting brake cu un design avangardist, dar care trezește și nostalgie. Acesta este mixul perfect pentru un look care are calitate atemporală. Totodată, formatul de shooting brake este optimizat aerodinamic, având un coeficient de frecare cu aerul de minimum 0,26 Cd. Și aduce avantaje și la capitolul spațiului util. De exemplu, spațiul pentru pasagerii de pe locurile din spate este mai mare cu 47 mm decât în Taycan. Iar volumul de încărcare este de 1.212 litri.
Porsche Taycan Cross Turismo oferă și o mai mare abilitate de a se aventura în afara șoselei. Într-o anumită măsură ține loc de și de nevoia de a-ți cumpăra un SUV. Dispune standard de sistem de tracțiune integrală și suspensie pneumatică prevăzută cu câte 3 camere de aer și cu control electronic al amortizării. Tot standard este și modul Gravel (pietriș), o funcție a suspensiilor special creată pentru versiunea Cross Turismo. În modul Gravel garda la sol se înalță cu 30 mm peste nivelul oferit de Taycan. În plus, modul Gravel activează calibrări speciale pentru sistemele de control ale suspensiei, tracțiunii și stabilității. Și are un reglaj specific pentru transmisia de la puntea spate. Toate acestea fac mai ușoară traversarea suprafețelor cu pietriș sau noroi. Inclusiv răspusul accelerației a fost calibrat pentru condusul în off-road.
De asemenea, suspensiile pneumatice ale lui Porsche Taycan Cross Turismo au și funcția Smartlift. Mai exact, mașina știe să-și ridice automat garda la sol când ajunge în anumite locații pe care șoferul le-a salvat prin intermediul sistemului infotainment. Astfel mașina ține minte anumite diferențe de nivel la intrarea în garaje sau parcări, limitatoare de viteză etc.
Fiind o versiune a lui Taycan, modelul Cross Turismo beneficiază de același sistem electric avansat, de 800 de volți. Toate versiunile sale au bateria Performance Battery Plus cu capacitate totală de 93,4 kWh.
Porsche Taycan Cross Turismo va fi disponibil din vara lui 2021 și va fi propus din start cu patru variante de propulsie, toate cu câte un motor electric la fiecare punte:
Taycan 4 Cross Turismo – 280 kW (380 CP) sau 350 kW (476 CP) cu overboost pentru Launch Control, accelerație 0-100 km/h în 5,1 secunde, viteză maximă 220 km/h, autonomie 389 – 456 km (WLTP), preț de la 98.563 de euro cu TVA.
Taycan 4S Cross Turismo – 360 kW (490 CP) sau 420 kW (571 CP) cu overboost pentru Launch Control, accelerație 0-100 km/h în 4,1 secunde, viteză maximă 240 km/h, autonomie 388 – 452 km (WLTP), preț de la 116.834 de euro cu TVA.
Taycan Turbo Cross Turismo – 460 kW (625 CP) sau 500 kW (680 CP) cu overboost pentru Launch Control, accelerație 0-100 km/h în 3,3 secunde, viteză maximă 250 km/h, autonomie 395 – 452 km (WLTP), preț de la 159.615 de euro cu TVA.
Taycan Turbo S Cross Turismo – 460 kW (625 PS) sau 560 kW (761 CP), cu overboost pentru Launch Control, accelerație 0-100 km/h în 2,9 secunde, viteză maximă 250 km/h, autonomie 388 – 419 km (WLTP), preț de la 193.038 de euro cu TVA.
Porsche anunță că are în plan ca până în 2025 jumătate din mașinile pe care le vinde să aibă propulsie electrificată, fie 100% electrică, fie plug-in hybrid. Deja, în 2020, 1 din 3 mașini Porsche vândute în Europa a avut propulsie electrificată. De exemplu, anul trecut au fost comercializate peste 20.000 de exemplare Porsche Taycan, ceea ce alimentează speranțele de succes comercial și pentru Porsche Taycan Cross Turismo.
