DS E-Tense Performance este un prototip conceput pentru a avea rolul de laborator pe patru roți. DS va folosi acest prototip pentru a accelera dezvoltarea propulsiilor utilizate de viitoarele sale modele 100% electrice.

Prin soluțiile proiectate pentru conceptul E-Tense Performance, specialiștii DS vor optimiza standardele șasiului, motoarelor electrice și bateriei studiindu-le în condiții de utilizare reale. Și, totodată, se vor găsi metode pentru reducerea prețurilor de integrare a acestor tehnologii avansate în automobilele de serie.

Constructorul francez anunță că testarea prototipului DS E-Tense Performance pe circuite și pe șosele publice va începe chiar din februarie 2022. Iar în cadrul acestor teste prototipul va fi condus și de Jean-Éric Vergne și Antonio Felix da Costa, ambii campioni în Formula E, adică echivalentul Formulei 1 pentru monoposturile pur electrice. După sesiunile de testare DS va publica informații despre performanțele înregistrate în condițiile de condus reale.

Însă și specificațiile preliminare sunt impresionante. Prototipul DS E-Tense Performance a fost dezvoltat de divizia DS Performance, care a câștigat de două ori titlurile de campioni pentru constructori și piloți în Formula E. Drept urmare, această mașină experimentală integrează experiența și soluțiile tehnice din Formula E.

Șasiul monococ este din carbon, iar pachetul de baterii are un sistem de răcire performant și o carcasă din aluminiu și carbon. De asemenea, bateria permite faze de accelerare și regenerare a forței de frânare de până la 600 kW.
Prototipul DS E-Tense Performance are tracțiune integrală asigură de faptul că are câte un motor electric la ambele punți. Propulsia este adaptată de la cea folosită în Formula E și dezvoltă per ansamblu 815 CP (600 kW). Motorul de la roțile din față generează 250 kW, iar cel din spate produce 350 kW. Dar și mai impresionant este nivelul cuplului motor al întregului sistem de propulsie. DS declară că acesta livrează 8.000 Nm la roți!

Și designul lui DS E-Tense Performance reflectă avangardismul tehnologic. În acest sens se remarcă blocurile optice frontale cu 800 de LED-uri sau camerele video montate în locul rezervat de obicei farurilor. Iar rolul grilei frontale este preluat de un display care afișează sigla DS cu o grafică tridimensională.