Avangardismul SUV-ului compact Jaguar E-PACE a evoluat atât prin actualizări estetice, cât și la nivelul tehnologiilor inteligente și al propulsiilor electrificate.
Principalele detalii de design care amplifică look-ul modern sunt grila frontală cu meșă care integrează ținte în stil diamant, stopurile cu lumini dinamice și farurile cu tehnologie LED. Blocurile optice frontale sunt personalizate de câte două benzi luminoase sub forma literei J răsturnată. De asemenea, integrează opțional tehnologia Pixel LED. Ele adaptează faza lungă controlând lumina emisă de fiecare LED individual. Astfel se optimizează iluminarea și se evită deranjarea celorlalți participanți la trafic.
În habitaclu, cuvântul de ordine este digitalizarea. Jaguar E-PACE dispune de noul sistem infotainment Pivi Pro, oferit standard pentru versiunile de echipare S, SE și HSE și opțional pentru echiparea de bază. Modelul de bază este dotat cu sistemul multimedia Pivi, care oferă navigație cu ajutorul smartphone-ului șoferului, prin intermediul Apple Carplay. Acest sistem Pivi este compatibil și cu Android Auto.
Postul de conducere al lui Jaguar E-PACE integrează acum un instrumentar de bord complet digital de 12,3 inch, precum și un ecran central tactil cu diagonală de 11,4 inch. Acest ecran HD curbat este tratat chimic și include 2 straturi: unul heliomat și altul care diminuează urmele amprentelor. Nu lipsește sistemul head-up display color. Iar oglinda retrovizoare interioară ClearSight permite comutarea în modul ecran. Adică, redă imaginile captate de o cameră video care filmează spre spatele mașinii. Totodată, SUV-ul este echipat cu o rețea de camere video care oferă o vedere împrejurul automobilului, cu funcții 3D.
Conectivitatea extinsă a lui Jaguar E-PACE oferă acum și actualizări de timp over-the-air pentru software. Asta scutește proprietarii de niște drumuri la un dealer Jaguar. La fel a fost dezvoltată conectivitatea și cu gadgeturile și accesoriile. De exemplu, este oferită a doua generație a cheii inteligente de tip brățară. Cu aceasta se pot încuia și descuia portierele și se poate porni motorul, fără a fi necesară prezența cheii obișnuite în vehicul. Brățara include și funcție de ceas și are baterie cu autonomie de 7 zile.
Pe lângă digitalizare, habitaclul lui Jaguar E-PACE asigură și calitate a aerului îmbunătățită. Acest lucru se datorează implementării unui sistem de filtrare și ionizare a aerului, cu tehnologie Nanoe. Filtrul captează particulele ultrafine (inclusiv PM2.5), alergenii și mirosurile neplăcute.
Jaguar E-PACE manifestă responsabilitatea față de un aer mai curat și prin noua gamă de motorizări diversificată și eficientizată cu ajutorul tehnologiilor de electrificare.
Noul propulsor pe benzină de 1,5 litri, cu 3 cilindri, este realizat din aluminiu, cântărește cu 33 kg mai puțin decât motorul cu 4 cilindri și își dovedește versatilitatea fiind oferit în versiuni de propulsie mild hybrid (MHEV) și plug-in hybrid (PHEV).
Varianta P300e PHEV include motorul Ingenium pe benzină, de 1,5 litri, cu 3 cilindri, și un motor electric care pune în mișcare roțile punții spate dezvoltând de 109 CP (80 kW). Per ansamblu, sistemul PHEV produce 309 CP. Jaguar E-PACE P300e PHEV accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,5 secunde și este creditat cu emisii de CO2 de 44 g/km și consum de combustibil de 2.0 l/100 km (în ciclu combinat WLTP TEH). În plus, bateria litiu-ion de 15 kWh a sistemului plug-in hybrid permite o autonomie de rulare în mod electric de până la 55 km.
În versiune mild hybrid, motorul de 1,5 litri pe benzină, cu 3 cilindri, dezvoltă 160 CP. Dispune de un un alternator cu o curea integrată (BiSG), care are și funcția de a alimenta bateria litiu-ion de 48 V recuperând energia pierdută în mod normal în timpul frânărilor și decelerărilor.
Acest sistem mild hybrid este regăsit la toate celelalte motorizări. Este vorba despre propulsorul pe benzină de 2 litri, cu 4 cilindri, oferit în versiuni cu 200, 249 și 300 CP, precum și despre diesel-ul de 2 litri, cu 4 cilindri, disponibil cu 163 sau 204 CP.
Jaguar E-PACE este echipat cu transmisie automată cu 8 trepte în cazul modelelor care folosesc propulsorul pe benzină de 1,5 litri, cu 3 cilindri. Restul motorizărilor au transmisie automată cu 9 trepte.
Modelul pe benzină de 160 CP, cu motor de 1,5 litri, este singurul cu tracțiune doar la puntea față. Restul variantelor Jaguar E-PACE au tracțiune integrală. Însă și sistemul de tracțiune integrală utilizează doar tracțiunea față când se rulează la viteze constante, pentru a contribui la reducerea consumului de combustibil. În funcție de condițiile de rulare, sistemul de tracțiune integrală distribuie cuplul între cele punți.
Modelul 300 SPORT, cu motorizare pe benzină de 300 CP, se distinge și prin faptul că sistemul său de tracțiune integrală are la puntea spate două ambreiaje controlate electronic. Acestea împart cuplul între cele două roți. Sistemul poate direcționa până la 100% din cuplu către oricare roată din spate, în doar 100 de milisecunde.
Toate modelele Jaguar E-PACE oferă șoferului posibilitatea de a selecta modurile de rulare Comfort, Eco, Dynamic și Rain-Ice-Snow (în cazul modelului cu tracțiune față). Aceste moduri au reglaje specifice atât pentru sistemul de direcție, transmisie și răspunsul accelerației, cât și pentru sistemul de amortizare adaptiv (la modelele astfel echipate). Totodată, în cazulș modelelor cu tracțiune integrală modul Rain-Ice-Snow (Ploaie-Gheață-Zăpadă) este înlocuit de funcția Adaptive Surface Response, care alege automat una din cele 3 reglaje potrivite, în funcție de caracteristicile carosabilului. Această funcție monitorizează condițiile de rulare la fiecare zecime de secundă și reacționează în doar jumătate de secundă.
