Am testat noua Skoda Superb 2024, în versiunea de top. Adică 2.0 TSI, 4×4, cu DSG și 265 de cai-putere. Iar concluziile sunt poate chiar revelatoare.
Aflată la a patra generație, Skoda Superb 2024 este la cel mai înalt nivel de până acum. Fără îndoială, cehii au reușit să scoată pe piață o mașină excelentă, cu un raport calitate/preț imbatabil. Dar cel mai simplu e să-i dai clipului un play. În fereastra de mai jos sau pe canalul nostru de YouTube, acolo unde te poți și abona, dacă nu ai făcut-o deja.
După testul cu noul Kodiaq, credeam că Skoda nu ne mai poate surprinde. Însă noul Superb, în versiunea testată de noi, este o mașină realmente fantastică. Pentru că face tot ce ți-ai putea dori, la un preț excelent. De exemplu, prețul de pornire este de 34.051 de euro pentru versiunea de bază – Essence – și motorizarea 1.5 TSI cu DSG. La polul opus se află nivelul de echipare Laurin&Klement, așa cum este și mașina din test. Iar cu motorizarea 2.0 TSI cu 265 CP, tracțiune integrală și DSG, prețul este de 49.021 de euro. Dar, indiferent de alegere, atributele esențiale rămân. Pentru că noul Superb este o mașină extrem de spațioasă și de confortabilă.
Skoda Superb 2024: cum se conduce?
La capitolul performanțe dinamice, motorul pe benzină de doi litri este perechea perfectă pentru această mașină. Silențios, puternic și foarte rafinat. Dezvoltă 265 de cai și 400 Nm, iar cutia automată cu dublu ambreiaj nu cred că mai are nevoie de introducere. În plus, cu ajutorul sistemului de tracțiune integrală, mașina accelerează de la 0 la 100 km/h în doar 5,6 secunde, cu rezerve de putere și de cuplu impresionante.
Și ce surprinde la noul Superb nu e nici pe departe accelerația. Cu modul în care mașina se conduce. Fără niciun fel de exagerare, saltul făcut de Skoda odată cu introducerea noului sistem de control dinamic al șasiului este uriaș. Practic, noul Superb are amortizoare cu două supape separate pentru compresie și destindere, astfel că răspunsul suspensiei este instantaneu. Și cum sistemul DCC Plus este în standard pentru echiparea de top, schimbarea modului de condus are efecte notabile.
Astfel, din punct de vedere dinamic, noul Superb, cel puțin în această versiune de top este o propunere, realmente, fantastică. Mai ales că ai și direcție progresivă, iar sistemul de tracțiune integrală este capabil să transmită până la 100% din cuplu către puntea spate. În același timp, aceeași suspensie deșteaptă lucrează intens pentru a-ți oferi un maxim de confort pe drumuri denivelate sau pavate, cu un răspuns foarte rapid al caracteristicilor de amortizare. Efectiv, mașina se adaptează perfect stilului de condus sau calității asfaltului, astfel încât să fie o propunere extrem de confortabilă, dar fără compromisuri pentru ținuta dinamică.
Skoda Superb 2024: cum e în interior?
Un alt capitol unde evoluția este reală, consistentă și importantă este interiorului. Mai ales în acest nivel de echipare, mai ales în această configurație a interiorului, pentru că pachetul Coniac arată excelent. Dar pe lângă scaunele ergonomice, reglabile electric, încălzite, ventilate și cu funcție de masaj, restul materialelor se îmbină perfect. Ai o combinație între elemente reciclate, piele sustenabilă și inserții luminoase care, pur și simplu, arată bine. Și nu doar că arată bine, dar materialele sunt moi, sunt plăcute și în acest interior s-ar putea chiar să fie mai bine cât în unele modele din segmentul premium cu preț mai mare.
Ce poate nu-mi place la fel de mult ca restul interiorului este implementarea ecranului central de 13 inch, care mi-ar fi plăcut să fie puțin mai discretă și mai elegenată. Pe de altă parte, funcționalitatea sa este fără reproș, mai ales în combinație cu instrumentarul digital de 10 inch. Ai inclusiv head-up display, dar și cele trei comutatoare polivalente pentru sistemul de climatizare. Poți schimba temperatura și poți activ a încălzirea sau ventilația în scaun. Iar cel din centru poate fi buton de volum, poate selecta diferitele moduri de condus sau poate ajusta intensitatea fluxului de aer pentru sistemul de climatizare. Totul funcționează în mod intuitiv, fără bătăi de cap.
Pe banchetă, spațiul este absolut fantastic, cu o consolă centrală mare care include și un suport pentru tabletă, dar și cu aceste tetiere care integrează un suport la nivelul capului. Iar portbagajul este uriaș, așa cum ne așteptam și are peste 600 de litri.
Pentru mine, noul Superb este cea mai bună mașină condus anul acesta. Pentru că oferă un mix complet între spațiu și eleganță, între tehnologie și funcționalitate și între preț și experiență. Se conduce excelent, este o mașină confortabilă, rafinată și care, așa cum ziceam, nu prea face compromisuri la niciun capitol.
