Volvo EX60 debutează în segmentul SUV-urilor electrice premium de dimensiuni medii și poate fi deja comandat în România. EX60 vizează standarde de etalon în acest segment, în care rivalii săi principali sunt noile generații BMW iX3, Mercedes-Benz GLC electric și Audi Q6 e-tron. Însă Volvo EX60 are de partea sa atuuri foarte puternice. Autonomiile sale de până la 810 km, precum și bateria de 117 kW, devansează specificațiile concurenților germani.

Trei variante de motorizare electrică

P6 Electric este propulsia de bază a SUV-ului Volvo EX60. Aceasta are un motor amplasat la puntea din spate. Generează 374 CP (275 kW) și cuplu de 480 Nm, ceea ce îi permite lui EX60 să accelereze de la 0 la 100 km/h în 5,9 secunde.

Dar există și două modele care beneficiază de tracțiune integrală, având câte un motor electric amplasat la ambele punți. Motorizarea P10 AWD Electric dezvoltă 510 CP (375 kW) și cuplu de 710 Nm. Aceste resurse se traduc în sprinturi de la 0 la 100 km/h realizate în doar 4,6 secunde.

Cea mai performantă variantă este P12 AWD Electric. Aceasta produce 680 CP (500 kW) și cuplu de 790 Nm. Cu asemenea nivel de forță EX60 gonește de la 0 la 100 km/h în 3,9 secunde.

Toate cele trei alternative de putere au în comun faptul că viteza lor maximă este limitată electronic la 180 km/h, conform plafonării pe care Volvo și-a impus-o în conformitate cu prioritatea pe care o acordă în mod tradițional siguranței.

Autonomii între 620 și 810 km și puteri de încărcare de până la 370 kW

Modelul EX60 cu tracțiune spate și cu propulsia P6 Electric de 374 CP, are o baterie cu o capacitate totală de 83 kWh, din care 80 kWh utilizabili. Drept urmare, Volvo EX60 cu motorizarea P6 Electric este creditat cu autonomie de 620 km (WLTP), în regim combinat. Mulțumită sistemului electric de 800 de volți, toate versiunile de propulsie și baterie a SUV-ului EX60 au sisteme de încărcare cu puteri care depășesc 300 kW.

Puterea de încărcare a modelului EX60 cu motor P6 Electric este de 320 kW. Drept urmare, în 10 minute de alimentare de la o stație de 300 kW modelul EX60 cu tracțiune spate acumulează energie suficientă pentru parcurgerea a 305 km. Iar încărcarea de la 10 la 80% de la stații de 300 kW se efectuează în 18 minute.

Motorizarea intermediară P10 AWD Electric cu 510 CP are baterie cu o capacitate nominală de 95 kWh, din care 91 kWh utilizabili. Rezultă autonomii în regim combinat de până la 660 km (WLTP). Și puterea de încărcare este mai mare, ajungând la 370 kW. Astfel, în 10 minute de alimentare de la o stație de 400 kW se poate acumula energie pentru parcurgerea a 325 km. Alimentarea bateriei de la 10 la 80% din capacitatea poate dura numai 18 minute, când mașina este cuplată la o stație capabilă să livreze până la 400 kW.

Motorizarea de top P12 AWD Electric are și cea mai mare baterie. Capacitatea nominală este de 117 kWh, iar cea utilizabilă de 112 kWh. Iar asta se reflectă în autonomii care ajung în regim combinat până la 810 km (WLTP). Tot 370 kW este puterea de încărcare și în cazul acestui model EX60 cu baterie de 117 kWh. Astfel, poate adăuga până la 340 km de autonomie în doar 10 minute atunci când utilizează o stație rapidă de 400 kW. Și alimentarea bateriei de la 10 la 80% din capacitatea bateriei durează 19 minute, când mașina primește energie de la o stație cu putere de 400 kW.

Totodată, cele trei variante EX60 se pot alimenta de la surse de curent alternativ (AC) cu puteri de până la 22 kW. Iar acest sistem de încărcare AC este bidirecțional, ceea ce înseamnă că EX60 poate furniza energie către casele inteligente.

Prețurile modelelor Volvo EX60 în România

Noul SUV electric de clasă medie poate fi deja comandat în Europa, inclusiv în România. Iar prețurile și dotările sunt detaliate în configuratorul din site-ul oficial volvocars.com/ro.

Astfel, aflăm că modelul EX60 este propus cu două variante de echipare, denumite Plus și Ultra, disponibile pentru toate cele trei alternative de motorizare pur electrică.

Modelul de bază, cu echiparea Plus și motorizarea P6 Electric are prețuri care pornesc de la 63.120 de euro, cu TVA inclus. De la 66.150 de euro cu TVA încep prețurile pentru motorizare P10 AWD Electric. Iar vârful de gamă P12 AWD Electric poate fi achiziționat cu prețuri care încep de la 72.200 de euro, cu TVA.

Producția lui EX60 începe în această primăvară la fabrica Volvo Cars din Suedia. Livrările către clienți pentru variantele P6 și P10 vor începe în această vară, iar varianta P12 va urma la scurt timp după aceea.

EX60 Cross Country, varianta care pune accent pe abilități off-road

Chiar dinainte de lansarea primelor SUV-uri, Volvo stabilise o tradiție în ceea ce privește dezvoltarea de modele cu abilități în off-road ușor, pretabile pentru escapade în natură. Ne referim la versiunile denumite Cross Country. Primul model Cross Country a fost lansat în 1997 și de atunci toate aceste versiuni se disting prin bandouri de protecție pentru caroserie, o gardă la sol mai înaltă și tracțiune integrală.

Acum, odată cu lansarea SUV-ului electric EX60, Volvo prezintă și varianta EX60 Cross Country. Aceasta are scuturi de protecție, precum și bandouri de protecție la nivelul caroseriei. Garda sa la sol este mai înaltă cu 20 mm față de cea a modelului EX60 standard. Iar dacă se alege din lista de opționale și suspensia pneumatică, atunci garda la sol poate fi înălțată cu încă 20 mm. Totodată, suspensia pneumatică poate să și scadă garda la sol, pentru favorizarea stabilității dinamice la viteze mari.

Volvo EX60 Cross Country este propus cu motorizările P10 AWD Electric (510 CP și autonomie de până la 640 km) și P12 AWD Electric (680 CP).

Un nou sistem infotainment, care utilizează inteligență artificială Google Gemini

EX60 este primul automobil Volvo lansat cu Gemini, noul asistent AI de la Google. Cu alte cuvinte, EX60 îți permite să porți conversații naturale și personalizate cu el, fără a fi nevoie să reții comenzi specifice. Implementarea sistemului de recunoaștere a comenzilor vocale Gemini cu inteligență artificială este un nouă etapă în colaborarea de lungă durată dintre Volvo Cars și Google. De altfel, Volvo Cars este unul dintre partenerii principali de dezvoltare și una dintre platformele hardware de referință pentru Android™ Automotive OS.

Asistentul Google Gemeni cu inteligență artificială înțelege o varietate de cerințe comandate vocal de șofer. Drept exemple, Volvo ne spune că îi poți cere lui Gemini să găsească adresa unei rezervări de hotel, pe care o găsește în e-mailul tău. Sau poate să verifice dacă un obiect cumpărat recent încape în portbagajul lui EX60. Ori îi poți cere să genereze idei pentru o viitoare călătorie cu mașina.

De asemenea, Volvo Cars subliniază că integrarea Google Gemini în funcțiile mașinii vor deveni din ce în ce mai complexe. De exemplu, Gemini va putea utiliza camerele video ale modelului EX60 pentru a vedea ceea ce vede șoferul de la volan și pentru a răspunde la întrebări despre locațiile din jur.

Toate acestea sunt posibile, deoarece SUV-ul EX60 beneficiază de un creier electronic cu o putere de calcul foarte avansată. Sistemul HuginCore de hardware și software este capabil de 254 trilioane de operațiuni pe secundă (TOPS). Și reflectă atât dezvoltarea internă realizată de Volvo Cars, cât și colaborările cu dezvoltatori de tehnologii, precum Google, NVIDIA și Qualcomm Technologies Inc..

Sistemul HuginCore permite automobilelor Volvo nu doar să primească actualizări constante over-the-air, ci să și învețe. Iar asta conduce la dezvoltarea și actualizarea funcțiilor diverse, de la infotainment, până la siguranță, sisteme de asistare a condusului și propulsie.

Avangardismul modelului EX60 se remarcă și prin noua interfață digitală, care include un instrumentar pentru șofer, cu ecran de 11,4 inch, dar și un ecran tactil de 15,04 inch, care este dispus în centrul planșei de bord. Și sistemele audio sunt de elită, fiind disponibil un sistem Bose Premium Sound cu 21 de difuzoare și unul Bowers & Wilkins de înaltă fidelitate, cu 28 de difuzoare.

Caroserie aerodinamică și spațiu pentru 5 pasageri

Volvo EX60 măsoară 4.803 mm lungime, 1.899 mm lățime (fără oglinzi) și 1.639 mm înălțime. Însă formele caroseriei sunt aerodinamice, coeficientul de frecare cu aerul fiind de numai 0.26. Iar asta contribuie la un consum de energie eficient la viteze ridicate, precum cele tipice mersului pe autostradă.

De asemenea, ampatamentul măsoară 2.970 mm, iar podeaua este plană fiindcă lipsește canalul median al transmisiei (pe care îl întâlnim la automobilele cu motoare termice). Drept urmare, Volvo EX60 oferă loc pentru 5 adulți.

Iar bancheta din spate este un exemplu de versatilitate, care contribuie la confort și siguranță. Spătarele locurilor din extremitățile banchetei pot fi înclinate, folosind un buton aflat pe cotiera ușii. În plus, spătarele sunt rabatabile în configurație 40/20/40 și se pliază complet, fie manual, fie prin apăsarea unui buton din panoul compartimentului de încărcare. Mai mult de atât, șezuturile locurilor din extremitățile banchetei se ridică pentru a se transforma în scaune pentru copii.

Nu în cele din urmă, EX60 oferă un portbagaj generos, de 634 de litri, dar are și un frunk (spațiu de depozitare sub capotă) de 58 de litri.