Imediat după jumătatea lunii mai am participat la Maratonul Dunării alături de Skoda Karoq în versiunea 2.0 TSI 4×4 și DSG.

Skoda Karoq și-a asumat excelent rolul în gama producătorului ceh și își îndeplinește sarcinile cu brio. Încadrat perfect între mai micul Kamiq și mai marele Kodiaq, Karoq se descurcă impecabil indiferent de situația în care-l pui. Fie ingrată sau nu. Eu l-am dus la Maratonul Dunării pentru 48 de kilometri de pedalat și am avut o singură cerință: să mă adaucă înapoi acasă în confort și liniște.

Cel mai simplu și mai rapid, un scurt rezumat al experienței cu Skoda Karok 2.0 TSI se poate urmări mai jos, printr-un simplu click. Sau la noi pe canalul de YouTube, unde n-ar strica dacă te-ai abona.

În echiparea Sportline, cu motorizarea 2.0 TSI 4×4, Skoda Karok are un preț de listă de 39.320 de euro, cu TVA inclus. Și atunci când te gândești că primești un SUV compact cu 190 de cai-putere, tracțiune integrală și cutie automată cu dublu ambreiaj, raportul calitate/preț devine unul foarte bun. Cu performanțe dinamice mai mult decât decente și cu nivel de rafinament și confort peste media clasei, Karok excelează în polivalență. Ai spațiu foarte bun pe banchetă, un portbagaj generos ce depășește 500 de litri, dar și un pachet practic de invidiat.

De fapt, singurul lucru care cred că îi lipsește mașinii – deși e foarte subiectiv – e un plus la capitolul design. Atât la exterior, cât și la interior. Cumva, parcă mă aștept la ceva mai mult briz-briz de un astfel de SUV, mai ales ținând cont de sigla Sportline de la exterior. În rest, să imposibil, obiectiv vorbind, să găsești ceva care să nu-ți placă la Skoda Karoq 2.0 TSI.

Dacă te interesează și alte subiecte care conțin biciclete, mai jos ai materialul nostru care are în prim plan o Skoda Enyaq Coupe RS: