Renault nu a comunicat încă prețurile pentru Dacia Spring Electric, dar spune că va fi cea mai ieftină mașină electrică de oraș disponibilă în Europa.

Dacia Spring Electric se înscrie în rândul citadinelor de clasă mini, dar detaliile sale de design (precum bandourile de protecție de la pasajele roților) și garda la sol permisivă (150 mm la gol) îi conturează un look robust de SUV/crossover. Aspectul său general este modern, lucru evidențiat și de detalii precum farurile LED și grila frontală, care se deschide pentru a oferi acces la priza de alimentare cu electricitate. Spring are 3,73 m lungime, 1,62 m lățime (fără a fi măsurate și oglinzile) și 1,51 m înălțime. Deci se va strecura ușor prin aglomerația urbană.Iar lucrul acesta este favorizat și de raza de bracaj de doar 4,8 metri. Manevrabilitatea ușoară este datorată și sistemul de de direcție electric, care are asistare variabilă. Totodată, este disponibil opțional și un sistem de asistare la parcare cu 3 senzori cu ultrasunete în partea posterioară și o cameră video care filmează în spate. Imaginile captate de camera video sunt afișate pe ecranul central din bord, iar peste ele sunt suprapuse linii de ghidaj.

Habitaclul Daciei Spring este configurat eficient, având 4 locuri pentru 4 adulți. În comunicatul de presă se precizează că pe locurile din spate pot sta adulți înalți, iar raza de mișcare la nivelul genunchilor acestora este de 100 mm.

Pasagerii din față dispun de spații de depozitare care însumează 23,1 litri (torpedou, buzunarele portierei și consola centrală). Portbagajul are volum de 300 de litri, iar dacă plierea banchetei crește spațiul de încărcare la 600 de litri.

Ambianța modernă din interior este dată de interfața digitală. În instrumentarul de bord e inclus un ecran de 3,5 inch. Opțional se oferă sistemul multimedia Media Nav, cu ecran tactil de 7 inch. Acest sistem infotainment oferă sistem de navigație, USB și conectivitate prin Apple CarPlay, Android Auto și Bluetooth. Nu lipsește sistemul de recunoaștere a comenzilor vocale prin intermediul smartphone-ului. Acesta se activează prin apăsarea unui buton de pe volan și este compatibil cu sistemele de recunoaștere vocală Google sau Apple.

În dotarea standard sunt incluse geamurile electrice și închiderea centralizată. Dar sistemul de aer condiționat comandat manual, oglinzile electrice și roata de rezervă de dimensiuni normale sunt opționale.

La capitolul siguranță, Dacia Spring Electric are o echipare standard cuprinzătoare. Dispune de ABS, ESP, distribuire electronică a forței de frânare, 6 airbag-uri, sistem de apel de urgență (cu buton SOS), aprindere automată a farurilor, precum și sistem de frânare de urgență automată. Cu alte cuvinte, Dacia Spring Electric frânează automat sau crește forța de frânare în cazul unei potențiale coliziuni, dacă șoferul nu reacționează la avertizările audio și vizuale, sau dacă nu aplică o frânare suficientă.

Propulsia lui Spring are un motor electric care dezvoltă 33 kW (echivalentul a 44 CP) și cuplu de 125 Nm. Iar bateria sa litiu-ion are capacitate de 26,8 kWh. Dispune standard de cablu de încărcare la prize domestice de 220 V. Opționale sunt cablul pentru încărcare la Wallbox, precum și posibilitatea de încărcare la stație DC.

Constructorul a declarat următorii timpi necesari pentru încărcare:

• Mai puțin de o oră pentru încărcare până la 80% la o stație DC de 30 kW
• Mai puțin de 5 ore pentru încărcare 100% la un Wallbox de 7,4 kW
• Mai puțin de 8 ore și jumătate pentru încărcare 100% la Wallbox de 3,7 kW
• Mai puțin de 14 ore pentru încărcare 100% la priză domestică de 2.3 kW

Este oferită și aplicația MY Dacia. Astfel, se poate vedea mereu pe telefon nivelul de încărcare al bateriei și autonomia rămasă, se poate porni sistemul de aer condiționat și se poate localiza mașina. Iar când Dacia Spring se află la încărcat, utilizatorul vede stadiul de încărcare și poate comanda oprirea sau pornirea alimentării cu electricitate.

Citadina electrică oferă autonomie de 225 km conform ciclului de măsurare WLTP. Pentru ciclul WLTP de rulare doar în oraș autonomia este de 295 km. Dacia subliniază că posesorii de automobile mini din Europa circulă zilnic circa 31 de kilometri. De aceea, consideră că ”un plin” de baterie poate fi suficient pentru deplasările dintr-o săptămână întreagă.

Pentru o chibzuire cât mai bună a resurselor bateriei litiu-ion, șoferul poate activa modul de rulare ECO, printr-o simplă apăsare de buton. În acest mod, motorul livrează doar 23 kW, în loc de 33 kW, iar viteza maximă este limitată la 100 km/h. În mod normal, viteza de top este de 125 km/h.

Comenzile pentru Dacia Spring Electric vor fi primite din primăvara lui 2021. Vor fi oferite două nivele de echipare iar bateria va fi inclusă în prețul de achiziție. Prima Dacie electrică este însoțită standard de o garanție de 3 ani sau 100.000 km pentru motorul electric și de o garanție de 8 ani sau 120.000 km pentru bateria litiu-ion.

Totodată, Groupe Renault a anunțat că a pregătit și două variante speciale ale micului model electric. Unul este destinat pentru car-sharing, iar al doilea este o versiune cu rol mai mult utilitar, care va răspunde necesităților micilor comercianți.

Autonomia lui Spring Electric este adecvată pentru car-sharing, având în vedere că, în Europa, durata medie de utilizare a unui vehicul din serviciile de car sharing este de 40 de minute, pentru o distanță parcursă de 8 kilometri. Acestea sunt informații furnizate de Groupe Renault, în urma experienței pe care a acumulat-o prin serviciul de car-sharing ZITY, dezvoltat alături de compania spaniolă Ferrovial la Madrid și Paris, Dacia a dezvoltat această variantă Spring pentru serviciile de car sharing. Modelul acesta va putea fi dotat cu sistem pentru geo-localizare și deblocarea portierelor cu ajutorul unui smartphone.

Al doilea derivat al lui Daciei electrică este modelul Spring Cargo. Are spațiu de încărcare în locul banchetei spate, prevăzut cu inele de ancorare și o suprafață plană, rezistentă la uzură. Iar un grilaj metalic separă locurile din față de compartimentul de transport. Spațiul de încărcare din habitaclu are o volum de 800 de litri și lungime de 1.033 mm. Iar Dacia Spring Cargo este creditată cu o sarcină utilă de 325 kilograme.