Conceptul Toyota bZ4X a fost dezvăluit la Shanghai Motor Show și anunță planul amplu de electrificare pe care îl pregătește constructorul japonez.
SUV-ul bZ4X a fost proiectat de Toyota Motor Corporation (TOYOTA) în parteneriat cu Subaru Corporation (SUBARU) și este construită pe o noua platformă tehnică e-TNGA, care este modulară și a fost creată special pentru automobile cu propulsie electrică. Conceptul prefigurează un SUV electric de clasă medie, care va fi comercializat începând cu jumătatea anului 2022.De altfel, bZ4X va fi primul model dintr-o nouă serie de automobile electrice pe care le pregătește Toyota. bZ este un acronim pentru „beyond Zero”, ceea ce face referire la faptul că Toyota are în plan să devină neutră din punctul de vedere al emisiilor poluante. Mai mult de atât, Toyota dorește să se transforme dintr-un contructor auto într-o companie de mobilitate, care aduce beneficii pentru mediul înconjurător, precum și pentru societate și indivizi.
Până în 2025, portofoliul Toyota va cuprinde la nivel global peste 70 de vehicule electrificate. Dintre acestea, cel puțin 15 modele vor fi pur electrice. Toyota precizează că în Europa, până în 2025, mixul de modele comercializate va fi 70% mașini hibride, peste 10% plug-in hybrid și peste 10% modele cu emisii zero (atât electrice cu baterie, cât și cu hidrogen). Iar din cele 15 modele electrice planificate deja, 7 vor face parte din gama Toyota bZ.
Pentru moment, Toyota vrea să mai păstreze mister în jurul SUV-ului bZ4X, astfel că nu ne oferă încă informații despre putere, capacitatea bateriei sau autonomie. Dar dezvăluie că bZ4X are tracțiune integrală asigurată de câte un motor electric la fiecare dintre cele două punți. Toyota și Subaru au conceput împreună acest sistem de tracțiune integrală folosindu-și experiența pentru a-i oferi lui bZ4X abilități reale în off-road.
De asemenea, Toyota precizează că bZ4X va fi primul automobil produs în serie mare care va combina sistemul de direcție by-wire cu un volan în stil manșă (deși genul acesta de volan a fost prezentat și de Tesla pentru versiunea actualizată a lui Model S). Toyota subliniază că sistemul de direcție by-wire elimină nevoia ca șoferul să rotească mâinile pe un volan circular. Totodată, fiind by-wire, sistemul de direcție nu preia din vibrațiile cauzate de drumuri anevoioase sau în timpul frânării și asigură un răspuns mai precis, în raport cu viteza de rulare și unghiul de bracaj.
Toyota bZ4X are și un sistem de încărcare cu energie solară, care extinde autonomia. Iar bateriile au un management care le permite să-și păstreze autonomia andurantă și în condiții cu temperaturi foarte scăzute.
SUV-ul electric se va distinge și prin sistemele de asistare a condusului. Iar în acest sens Toyota precizează că bZ4X nu mai are grilă frontală, pentru că nu necesită răcirea motorului, în schimb are o serie de senzori, precum și elemente de iluminare sau cu rol aerodinamic, care sunt amplasate astfel încât să dea personalitate părții frontale.
Așadar, Toyota bZ4X se profilează a fi un SUV cu nivel tehnologic avansat. Rămâne să fie comunicate mai multe specificații și detalii. Și, desigur, va fi interesant de văzut cum va fructifica și Subaru această colaborare.
