Renault Filante Record 2025 este conceptul creat pentru a oferi atât o demonstrație de eficiență a propulsiei pur electrice, cât și pentru a aduce un omagiu prototipurilor de legendă ale mărcii franceze, precum 40 CV din 1925.
Eficiență în condiții de anduranță și viteze înalte
Renault Filante Record 2025 i-a fost suficient un singur plin de baterie pentru a a parcurge 1.008 km în 9 ore și 52 de minute. Și ce face deosebit acest record de eficiență este că distanța de peste 1.000 de kilometri a fost parcursă cu o viteză medie de 102 km/h și un consum de 7,8 kWh/100 km, având bateria de 87 kWh preluată de a modelul de serie Renault Scenic E-Tech electric. Renault a vrut în mod special ca acest record să nu fie realizat la viteze tip til, de 30 km/h, și să nu fie folosit vreun mod de rulare Eco sau o baterie uriașă. S-a dorit integrarea bateriei de dimensiuni comune mașinilor de serie, cum este cea de 87 kWh de la noul Renault Scenic electric.
Acest record de eficiență a fost stabilit în data de 18 decembrie 2025 pe circuitul UTAC din Maroc. Iar la comanda prototipului s-au succedat trei piloți: Laurent Hurgon, Constance Léraud-Reyser și Arthur Ferriere. La finalul celor aproape 10 ore de goană (excluzând schimbarea pilotului de 7 minute), prototipul Renault Filante Record 2025 nu își consumase bateria, chiar dacă această probă s-a desfășurat la viteze medii de peste 100 km/h. Mai exact, bateria mai avea 11% din capacitatea sa, ceea ce i-ar fi permis conceptului să parcurgă încă 120 km la viteze de peste 100 km/h.
Soluțiile tehnice au fost dedicate creșterii eficienței
Renault Filante Record 2025 este estetic inspirat celmai mult de prototipul 40 CV din 1925, dar omagiază și recordurile prototipului Étoile Filante din 1956. De asemenea, designul lui Filante Record 2025 se distinge și pentru că bula protectoare de deasupra cockpitului seamănă cu aceea tipică avioanelor de vânătoare, în timp ce poziția pilotului este asemănătoare celei din monoposturile de Formula 1.
Prima versiune a Filante Record a fost prezentată la Rétromobile iarna trecută. Însă în primăvara lui 2025 coeficientul aerodinamic al prototipului a fost optimizat, în urma testelor desfășurate în tunelul aerotehnic. Rezultatul a fost reducerea coeficientului de frecare cu aerul de la 0,40 la aproximativ 0,30.
Desigur, specificațiile și conceptul tehnic a dat prioritate reducerii greutății și maximizării eficienței. Drept urmare, sistemele de direcție și frânare sunt complet electronice (steer-by-wire și brake-by-wire). Aceste cântăresc puțin și ocupă mai puțin spațiu, ceea ce oferă mai multă libertate în configurația arhitecturii tehnice.
Tot pentru reducerea greutății, componentele folosesc cât mai puțin material, rezumat la strictul necesar. Iar materialele alese sunt ultra-ușoare, precum fibră de carbon, aliaje de aluminiu, aluminiu imprimat 3D.
Și anvelopele Michelin sunt proiectate special pentru rezistență redusă la rulare și aerodinamică îmbunătățită.
Un mini documentar cu 3 episoade este dedicat prototipului Renault Filante Record 2025
Renault Group prezintă pe canalul său de You Tube un mini documentar de 3 episoade, în care detaliază culisele dezvoltării conceptului Renault Filante Record 2025, specificațiile și performanțele sale, dar și inspirația oferită de prototipurile legendare din istoria mărcii franceze.
Vă invităm să vizionați acest mini documentar în cele trei clipuri video de mai jos:
