Mercedes-Benz Clasa S a fost dezvăluit în varianta actualizată, cu ocazia aniversării a 140 de ani de când Carl Benz a depus cerea pentru patentarea vehiculului cu motor care a marcat geneza automobilismului. Aceasta este cea mai amplă actualizare primită până acum de o generație a modelului Clasa S. Mai exact, Mercedes-Benz precizează că peste 50% din componentele Clasei S (adică aproximativ 2.700 de componente) sunt noi, optimizate sau rafinate.

Steaua Mercedes-Benz este element principal în designul restilizat al Clasei S

Încă din 1909, Daimler-Motoren-Gesellschaft demarase formalitățile pentru înregistrarea semnului de stea cu raze drept element de identitate pentru autovehiculele sale. În 5 noiembrie 1921 a urmat depunerea cererii pentru înregistrarea și patentarea stelei cu trei raze inclusă într-un cerc, așa cum o cunoaștem ca logo Mercedes-Benz și în 2026. Înregistrarea acestei sigle avea să fie obținută în august 1923.

Am spus pe scurt povestea inconfundabilei sigle Mercedes-Benz, deoarece regăsim steaua cu trei raze drept element esențial în actualizarea stilistică a modelului Mercedes-Benz Clasa S.

Așadar, vedem că steaua în cerc stă la loc de cinste pe capotă, după cum impune tradiția Mercedes-Benz. Însă noutatea este că pentru prima oară această stea integrează opțional iluminarea contururilor din interiorul său. Contur iluminat a primit și grila frontală care acum este cu 20% mai amplă. Iar între lamelele orizontale ale grilei sunt integrate numeroase stele mici.

De asemenea, lumini LED cu formă de stea cu trei raze dau acum personalitate stopurilor, dar și farurilor. În stopuri sunt integrate câte 3 stele LED, iar noile faruri DIGITAL LIGHTS include câte două stele LED pentru poziții.

Mercedes-Benz Clasa S a primit o interfață digitală extinsă

Planșa de bord a sedanului Mercedes-Benz Clasa S a fost reproiectată și integrează acum ecranul uriaș MBUX Superscreen. Sub o suprafață continuă de sticlă, MBUX Superscreen integrează două ecrane tactil, unul central de 14,4 inch și al doilea de 12,3 inch pentru pasagerul din față. Display-ul pentru pasagerul din față are și o funcție de afișare menită să nu distragă atenția șoferului. Desigur, conectivitatea extinsă permite accesarea pe aceste ecrane a unui spectru amplu de aplicații online, a serviciilor de streaming pentru filme, video și muzică, precum și a jocurilor.

De asemenea, meniul sistemului MBUX are structura Zero Layer evoluată, ceea ce înseamnă că se poate ajunge cu un singur click la majoritatea categoriilor de funcții. Iar asta face mai plăcută și facilă utilizarea sistemului infotainment.
Noua interfață digitală cuprinde și un instrumentar digital cu ecran de 12,3 inch amplasat în spatele volanului. Opțional, acesta poate avea afișaj cu efect 3D. Totodată, există și un head-up display cu afișaj de mari dimensiuni, care include realitate augmentată și dă impresia proiectării direct pe carosabil o unei varietăți de informații cu grafică dinamică (precum indicațiile navigației, recomandări pentru alegerea benzii de rulare și indicațiile sistemelor de asistare a condusului).

În noul S-Class, MB.OS permite o experiență de navigație bazată pe Google Maps. Soluția de navigație dezvoltată în cadrul parteneriatului dintre Google și Mercedes-Benz reprezintă, totodată, una dintre primele integrări ale noului Automotive AI Agent din Google Cloud pentru servicii de conversație în vehicul, în combinație cu Google Maps. Ghidarea vizuală integrată atinge un nou nivel prin MBUX Surround Navigation, care îmbină perfect perspectiva sistemelor de asistență cu o reprezentare 3D a împrejurimilor din jurul S-Class, oferind rutare în timp real pe afișajul conducătorului auto. Astfel, șoferii beneficiază de o mai bună conștientizare a situației din trafic, văzând ceea ce „vede” S-Class și modul în care sistemele de asistență îi sprijină, pentru o experiență de condus informată, asistată și rafinată.

Sistemul infotainment utilizează trei surse de inteligență artificială

Noua generație a sistemului infotainment MBUX integrează în Clasa S asistentul virtual bazat pe inteligență artificială, care poartă un dialog natural cu șoferul și pasagerii. Acest nou asistent virtual bazat pe inteligență artificială generativă se activează prin comanda vocală „Hey Mercedes”. Iar atuul său este că integrează inteligență artificială de la atât de la ChatGPT-4o, cât și de la Microsoft Bing și Google Gemini, în funcție de comenzile, funcțiile și întrebările la care trebuie să reacționeze.

Sistem de navigație MBUX Surround, bazat pe Google Maps și conectat la sistemele de asistare a condusului
Noua Clasa S beneficiază de sistem de navigație bazat pe Google Maps, care a fost dezvoltat în parteneriat cu Mercedes-Benz. Acest sistem reprezintă una dintre primele integrări ale noului Automotive AI Agent din Google Cloud pentru servicii de conversație în vehicul, în combinație cu Google Maps.

MBUX Surround Navigation este o funcție evoluată prin care sistemul de navigație afișează o reprezentare 3D a împrejurimilor Clasei, pe baza indicațiilor și perspectivei oferite de sistemele de asistare a condusului. Această grafică de ghidare pentru un plus de siguranță este afișată în ecranul din spatele volanului, astfel ca șoferul să perceapă mai clar și în timp real situațiile din trafic. Practic, șoferul vede ceea ce „vede” și Clasa S prin intermediul rețelei sale de senzori, radare și camere ale sistemelor inteligente de asistare a condusului.

Sistem infotainment evoluat pentru pasagerii locurilor din spate

Experiența pasagerilor de pe locurile din spate poate fi descrisă în egală măsură fie o călătorie confortabilă la clasa business, fie un birou mobil dotat cu toate funcțiile de conectivitate necesare. Pe lângă fotoliul extensibil din partea dreaptă, există câte un ecran de 13,1 inch montat pe spătarele scaunelor din față. De asemenea, acum sunt amplasate în cotiera banchetei din spate două telecomenzi MBUX cu ecran tactil, asemănătoare unor telefoane inteligente, de la care se pot controla toate funcțiile de infotainment sau confort (precum funcțiile de masaj, încălzire, ventilare etc.).

Mulțumită noilor ecrane care integrează și camere video HD, dar și conectivității la internet, pasagerii de pe banchetă beneficiază de funcții pentru videoconferințe prin Microsoft Teams, Zoom sau Webex. Dar pot accesa la fel ca și șoferul și pasagerul din față o multitudine de aplicații online, jocuri și servicii de streaming pentru filme, video și muzică. Printre platformele de streaming accesibile se numără și Disney+ sau RIDEVU by Sony Pictures Entertainment. În plus, există și seturi de căști audio, care completează sistemele audio Burmester, care pot avea funcție surround 4D și sistem Dolby Atmos.

Sistem de ventilație cu filtru anti particule

Mercedes-Benz Clasa S oferă protecție și confort și prin capacitatea de a asigura un aer cât mai curat în habitaclul său. Noul său filtru electric avansat ionizează și elimină chiar și particule extrem de fine, de până la 1.200 de ori mai mici decât un singur grăunte de sare de masă. Acest sistem de filtrare poate purifica aerul din habitaclu la fiecare aproximativ 90 de secunde.

Și apropo de ventilație și climatizare, Clasa S are noul sistem Digital Vent Control, care se reglează automat în funcție de scenariul de ventilație selectat. Totodată, evoluția sistemului de climatizare se remarcă și la nivel estetic, fiindcă gurile de ventilație circulare din extremitățile planșei de bord sunt opțional iluminate.

O gamă de motorizări variată și actualizată

Clasa S actualizată primește motoare cu 8 și 6 cilindri optimizate, care integrează un sistem mild-hybrid de 48 de volți cu starter generator care dezvoltă 17 kW (23 CP) și 205 Nm. Acestea sunt resurse care vin drept supliment de putere pentru resursele motorului termic și contribuie la eficiență sporită, porniri silențioase și un răspuns prompt în timpul accelerărilor.

Există două versiuni ale unui propulsor de 3 litri, cu 6 cilindri, alimentat cu benzină. Pentru modelul Mercedes-Benz S 450 4MATIC dezvoltă 381 CP și 560 Nm. Iar pentru S 500 4MATIC sunt produși 449 CP și cuplu de 600 Nm (sau 640 Nm, când se activează funcția overboost).

Alternativele diesel sunt Mercedes-Benz S 350 d 4MATIC și S 450 d 4MATIC. Ambele au motorul de 3 litri, cu 6 cilindri și sistem mild-hybrid. Dar resursele diferă. S 350 d 4MATIC livrează 313 CP și 650 Nm, iar S 450 d 4MATIC dezvoltă 367 CP și 750 Nm.

Clasa S actualizată primește și un nou motor V8 alimentat cu benzină. Acest propulsor V8 de 4 litri cu sistem mild-hybrid echipează modelul Mercedes-Benz S 580 4MATIC și produce 537 CP și un cuplu maxim de 750 Nm. Aceste resurse permit sedanului de lux să sprinteze de la 0 la 100 km/h în doar 4 secunde.

Sunt propuse și opțiuni plug-in hybrid, care utilizează un motor de 3 litri, cu 6 cilindri, alimentat cu benzină. Sistemul de propulsie al modelului Mercedes-Benz S 450 e generează per ansamblu 435 CP și 680 Nm. Iar Mercedes-Benz S 580 e 4MATIC produce per total 585 CP și 750 Nm. Din aceste resurse, în ambele variante ale propulsiei plug-in hybrid, motorul electric generează 163 CP și 480 Nm. Autonomia electrică este de 97 – 118 km pentru modelul cu 435 CP și de 93-103 km pentru cel cu 585 CP.

Propulsor V12 este oferit cel puțin pentru moment doar pentru variante blindată a Clasei S. Este vorba despre modelul blindat Mercedes‑Benz S 680 GUARD 4MATIC, care asigură protecție balistică cu certificarea VR10 (cel mai înalt standard de protecție pentru autoturisme civile). Acest model are motor V12 biturbo de 6 litri, cu 612 CP și 830 Nm.

Prețurile versiunii Mercedes-Benz Clasa S actualizate

Deși modelul Clasa S actualizat a fost dezvăluit în seara zilei de 29 ianuarie, configuratorul din site-ul oficial mercedes-benz.ro ne prezintă deja prețurile pentru o parte dintre motorizări. Toate prețurile sunt pentru variantele de caroserie cu ampatament lung și includ TVA.

Astfel, aflăm că noul S 450 d 4MATIC costă de la 128.770 de euro. Urmează în ordinea crescătoare a prețurilor S 500 4MATIC de la 140.900 de euro. Modelul cu propulsie plug-in hybrid S 580 e costă de la 147.020 de euro. Iar cei care preferă V8 au la dispoziție modelul S 580 4MATIC, de la 149.200 de euro.

Siguranța este completată de sisteme inovatoare

Centuri de siguranță cu încălzire și airbag-uri încorporate

Clasa S a fost mereu un stindard al sistemelor inovatoare care sporesc siguranța. Iar varianta actualizată a acestei generații Clasa S continuă această tradiție. Locurile au acum opțional centuri de siguranță cu funcție de încălzire. Acestea se pot încălzi până la temperaturi de 44°C, pentru a crește confortul și încuraja renunțarea la hainele voluminoase care pot afecta siguranța.

De asemenea, pasagerii locurilor din spate pot beneficia de centuri de siguranță care încorporează airbag-uri. Acestea se umflă în cazul impacturilor frontale severe pentru a reduce presiunea asupra toracelui. Aceste centuri cu airbag-uri completează protecția oferită de airbag-urile laterale și tip cortină la nivelul capului și gâtului.

În plus, centurile de siguranță au funcție de pretensionare PRE-SAFE® Impulse, precum și limitatoare de forță în două trepte. Tot pentru a lua măsuri de protecție înainte de un impact inevitabil, Clasa S are și sistemul PRE-SAFE® Impulse Side. Acesta are rolul de a spori protecția pentru șofer și pasagerul din față, optimizând poziția lor în scaun. Iar modelele echipate cu sistemul de suspensii active E-ACTIVE BODY CONTROL pot ridica garda la sol a sedanului pentru ca forțele de impact să fie distribuite mai eficient și a feri cât mai mult șoferul sau pasagerul de efectele impactului.

Pasagerii sunt protejați de până la 15 airbag-uri

Clasa S actualizată poate fi echipată cu până la 15 airbag-uri, un etalon în industrie. Dintre acestea fac parte un airbag pentru genunchii pasagerului și airbag-uri spate opționale pentru impact frontal. Iar o unitate de control pentru declanșarea inteligentă a airbag-urilor calculează răspunsul cel mai adecvat și benefic în fiecare situație.

Faruri care proiectează indicații și avertizări pe șosea

Noua generație de faruri DIGITAL LIGHT sporește siguranța, fiind capabile să proiecteze un câmp de iluminare de înaltă rezoluție, care este cu aproximativ 40% mai mare decât al farurilor pre-facelift. Acum, funcția dinamică ULTRA RANGE pentru faza lungă are o rază de acțiune de până la 600 de metri, ceea ce reprezintă echivalentul a aproximativ șase terenuri de fotbal. Nu lipsește funcția care evită deranjarea celorlalți participanți la trafic cu faza lungă. Iar funcția de iluminare în viraje se adaptează mai precis la configurația drumului, folosind drept repere datele furnizate de camerele sistemelor de asistarea a condusului, precum și informațiile din hărțile sistemului de navigare.

Totodată, farurile DIGITAL LIGHT încorporează fiecare câte 25.000 de micro-LED-uri, ceea ce le permite inclusiv să proiecteze pe șosea indicații și avertizări. De exemplu, când temperatura de afară scade sub 4 grade Celsius farurile Clasei S proiectează pe șosea simbolul unui fulg de zăpadă, pentru a avertiza șoferul că sunt condiții în care șoseaua ar putea fi alunecoasă. Sau, când se îngustează șoseaua sunt proiectate lumini care ajută să încadrezi sedanul de lux.
Este o evoluție a farului care pare cu atât mai impresionantă, dacă ne amintim că vehiculul Motor Carriage al lui Carl Benz din 1886 avea felinare cu lumânare, farurile electrice nefiind încă inventate.

Funcții avangardiste pentru condus autonom și parcare automată

Noul sistem MB.DRIVE ASSIST PRO permite Clasei S se deplaseze autonom chiar și în trafic urban dens. La începutul comercializării sistemul este activ în China. Apoi va fi disponibil și în SUA, iar în Europa și alte piețe va fi activ pe măsură ce sunt implementate reglementările care permite asemenea funcții de condus autonom.

Și manevrele de parcare sunt facilitate și asistate pentru mai multă siguranță. Sistemul MB.DRIVE PARKING ASSIST detectează spațiile de parcare de pe ambele părți ale automobilului și permite pentru prima dată manevrarea automată în spații de parcare parcarea oblice. De asemenea, sistemul recunoaște și spațiile care nu sunt marcate exclusiv prin linii albe.

Clasa S poate să și rețină traseul parcurs, pentru a manevra apoi singură în marșarier pe acest traseu. Această funcție este utilă în spații înguste, unde nu este ușoară întoarcerea mașinii.

Lista de sisteme include și MB.DRIVE PARKING ASSIST 360. Acesta folosește camerele de pe fiecare latură a mașinii, precum și senzorii de proximitate, și afișează în ecranul din bord o vedere împrejurul automobilului. Peste imaginile afișate este suprapusă o grafică nouă care ghidează șoferul. De asemenea, este afișat un avertisment de distanță, pentru ca șoferul să evite deteriorarea jantelor. Funcția de avertizare Visual Rim Protection va fi disponibilă ulterior lansării Clasei S.

Funcțiile noului Clasa S sunt gestionate cu un supercomputer răcit cu apă, algoritmi de inteligență artificială și zeci de senzori, camere și radare

Noua evoluție a Clasei S este cel mai inteligent automobil pe care l-a produs până acum în serie Mercedes-Benz. Varianta actualizată a Clasei S utilizează un supercomputer răcit cu apă, care oferă o putere de procesare foarte elevată și va primi frecvent actualizări și funcții suplimentare over-the-air.

Acest sistem de operare denumit MB.OS (Mercedes-Benz Operating System) controlează și aduce performanțe crescute fiecărui capitol tehnic al automobilului. MB.OS gestionează sistemele de asistență (cum ar fi funcțiile de condus autonom sau farurile digitale), sistemul infotainment, dar și tehnologiile care dictează comportamentul dinamic al sedanului de lux.

În cazul sistemelor de asistare a condusului și siguranței, supercreierul electronic MB.OS operează o unitate de control conectată de rețeaua amplă de senzori care îi permit Clasei S să monitorizeze situațiile din trafic. Clasa S actualizată are în lista de echipamente zece camere video externe, cinci senzori radar și doisprezece senzori ultrasonici. Și toate informațiile colectate de acești senzori diverși sunt interpretate cu precizie, mulțumită faptului că sedanul de lux utilizează și algoritmi de inteligență artificială pentru a procesa datele colectate de senzori. Acești algoritmi au fost antrenați pe volume mari de date provenite din flota Mercedes-Benz și ajută Clasa S să evalueze condițiile de trafic și din preajma sa.