Škoda Peaq poate fi comandată în România, fiind cel mai mare SUV din gama de modele electrice a constructorului ceh. Peaq este disponibil cu trei variante de motorizări și două capacități ale bateriei și poate fi configurat cu 5 sau 7 locuri, oferind astfel versatilitate pentru un spectru de bugete și clienți. Totodată, Peaq aduce și tehnologii avangardiste, unele în premieră pentru modelele Škoda. Astfel, lansăm o serie de articole dedicate noului vârf al gamei Škoda, în care vom detalia toate capitolele. Și începem cu prețurile pentru România, motorizările, precum și tehnologiile inteligente care susțin eficiența.

Modelul Peaq a fost lansat în Europa iunie 2026, iar până la finalul lunii iulie, Škoda primit aproape 8.500 de comenzi. Cererea crescută se datorează versatilității, tehnologiilor avansate și propulsiilor electrice eficiente.

În România, Peaq este disponibil cu două variante de echipare: Selection și Sportline. Echiparea Selection este propusă cu motorizările 60, 90 și 90x. Iar prețurile pornesc de la 49.721 de euro, cu TVA inclus, pentru modelul cu tracțiune spate Peaq 60. Acesta dezvoltă 204 CP, are bateria de 63 kWh (59 kWh net) și înregistrează autonomii de 390 – 452 km, conform configuratorului din site-ul oficial skoda.ro.

Tot tracțiune spate are și modelul Peaq 90, care în echiparea Selection poate fi comandat cu prețuri care încep de la 57.514 de euro, cu TVA inclus. În acest caz motorul generează 286 CP, bateria are capacitate de 91 kWh (86 kWh net), iar autonomia este de 553 – 637 km.

De la 59.740 de euro, cu TVA, pornesc prețurile pentru modelul cu tracțiune integrală, Peaq 90x. Acesta are motoare la ambele punți și produce 299 CP. Iar bateria sa de 91 kWh (86 kWh net) susține autonomii de 527 – 605 km.

Pentru echiparea Sportline se pot alege motorizările 90 și 90x. Prețurile încep de la 61.461 de euro, cu TVA, pentru Škoda Peaq 90 în echiparea Sportline. Iar alternativa cu tracțiune integrală 90x costă de la 63.686 de euro, cu TVA. Pentru aceste configurații constructorul ceh anunță autonomii de 550 – 638 km, respectiv 524 – 606 km.

Vă invităm să descoperiți toate prețurile, dotările și opțiunile noului SUV electric Škoda Peaq în configuratorul din site-ul oficial skoda.ro.

Peaq debutează cu trei motorizări electrice

Încă de la startul comercializării, noul SUV Škoda Peaq este oferit cu trei versiuni de propulsie pur electrică, menite să răspundă unui spectru de bugete și preferințe de utilizare. Toate sunt concepute pentru a oferi echilibru între eficiență și performanță, raportat la dimensiunile unui SUV cu loc și pentru 7 persoane.

Motorizarea de bază este cea a modelului Peaq 60. Acesta are un singur motor electric, montat la puntea din spate. Așadar, Peaq 60 are tracțiune spate și generează 204 CP (150 kW). Iar cuplul maxim de 350 Nm este livrat instantaneu, aceasta fiind un avantaj tipic motoarelor electrice. Cu aceste resurse, modelul Peaq 60 realizează demarajul 0-100 km/h în 8,4 s, în timp ce viteza maximă este limitată electronic la 160 km/h.

Tot cu un singur motor electric, dar de putere superioară, este echipat și modelul Peaq 90. Motorul livrează către roțile din spate 286 CP (210 kW), iar cuplul maxim este 545 Nm. Rezultatul este că Peaq 90 reduce timpul de accelerare de la 0 la 100 km/h la 7,1 s. Iar viteza maximă este limitată electronic la 180 km/h.

Vârful gamei este cel puțin pentru început modelul Peaq 90x, care beneficiază și de versatilitatea tracțiunii integrale, fiind echipat cu două motoare electrice, amplasate câte unu la fiecare punte. Drept rezultat, marele Peaq 90x sprintează de la 0 la 100 km/h în 6,7 secunde, având 299 CP (220 kW). Viteza maximă este plafonată și în cazul său la 180 km/h.

Cele trei variante de propulsie folosesc un motor electric sincron cu magneți permanenți pe puntea din spate. Iar motorul suplimentar amplasat la puntea din față a modelului 90x este de tip asincron, pentru a da prioritate consumului eficient. Acest motor asincron generează 80 kW și cuplu de 162 Nm și a fost ales special pentru pierderi reduse prin frecare, nu pentru a livra forță brută, ci pentru a completa resursele motorului din spate și a asigura tracțiunea integrală.

Iar cei care obișnuiesc să hoinărească tractând rulota vor fi mulțumiți să afle că SUV-ul electric poate tracta până la 1.800 kg în cazul modelului Peaq 60, sau până la 2.000 kg dacă sunt alese modelele Peaq 90 ori Peaq 90x. Acestea sunt valorile pentru rulote cu frâne. Pentru cele fără frâne limita este de 750 kg.

Modurile de condus și controlul electronic al amortizării suspensiilor oferă o ținută de drum versatilă

Ținuta de drum a modelului Peaq este definită de confort, versatilitate și siguranță. Are suspensie de tip MacPherson pe puntea din față și suspensie cu cinci brațe la puntea din spate.

Iar pentru 969 de euro este oferit opțional pachetul care include sistemul DCC (Dynamic Chassis Control). Acesta este un sistem de control electronic pentru caracteristicile de amortizare ale suspensiei. DCC analizează constant situația de condus și reacționează în timp real, ajustând independent amortizoarele fiecărei roți.

În același pachet sunt include volan sport încălzit, îmbrăcat în piele ecologică și cu padele amplasate în spatele său, pentru controlarea modurilor sistemului de frânare regenerativă.

De asemenea, șoferul poate comuta între mai multe moduri de condus. Sunt calibraje predefinite pentru răspunsul accelerației, cuplul disponibil, viteza maximă, comportamentul direcției asistate și intensitatea climatizării. Așadar, Peaq oferă șoferului posibilitatea de a selecta reglaje care favorizează fie eficiența, fie performanța.

În cazul modelelor Peaq cu tracțiune spate, sistemul Dynamic Chassis Control oferă următoarele moduri: Eco, Comfort, Normal, Sport și Individual. Iar versiunea cu tracțiune integrală dispune, suplimentar, de un mod pentru gestionarea tracțiunii.

Totodată, atât modelele cu tracțiune integrală, cât și cele cu tracțiune spate, au o gardă la sol permisivă, de circa 184 mm, ceea ce permite parcurgerea lejeră a traseelor din afara șoselei, de exemplu pe poteca spre cabana de la munte.

Două variante de baterie susțin autonomii utile pentru călătoriile lungi

SUV-ul electric Peaq are baterii cu resurse menite să ofere eficiență nu doar în utilizarea zilnică în drumurile prin oraș, dar și pentru confort în călătoriile lungi. Ambele versiuni de baterie au chimie nichel-mangan-cobalt (NMC), ceea ce înseamnă că au o densitate energetică ridicată. Cele două baterii sunt produse la Mladá Boleslav, Škoda fiind cel mai mare producător de sisteme de baterii din cadrul Grupului Volkswagen.

Modelul Peaq 60 cu motorizarea de bază are o baterie cu o capacitate de 63 kWh brut (59 kWh net). Și consumă 15 – 17,5 kWh/100 km, în regim mixt. Astfel, modelul Peaq 60 este creditat cu autonomii de până la 452 km, în echiparea Selection, după cum se precizează în configuratorului din site-ul oficial skoda.ro.

Statisticile citate de obicei de constructorii auto indică faptul că în Europa șoferii circulă zilnic 30-40 km, în medie. Așadar, autonomia lui Peaq 60 acoperă lejer distanțele parcurse într-o săptămână cu drumurile zilnice prin oraș sau pe rutele de la periferiile orașului. Iar autonomia permite o planificare ușoară a opririlor la stațiile de încărcare, în timpul călătoriilor lungi.

O baterie de mai mare, cu o capacitate de 91 kWh brut (86 kWh net) este utilizată de modelele Peaq mai puternice. Modelul Peaq 90, care are tot tracțiune spate și un singur motor electric, poate rula până la 637 km cu un plin al bateriei (conform configuratorului din site-ul skoda.ro, în echiparea Selection). Consumul său mixt este de 15,2 – 17,6 kWh/100km.

Autonomia este de până la 606 km dacă se alege modelul Peaq 90x, animat de două motoare electrice. Consumul său mixt este de 16 – 18,5 kWh/100 km.

Sistem de încărcare versatil și bidirecțional

Peaq 60 cu baterie de 63 kWh brut (59 kWh net) are o putere de încărcare de 160 kW, de la stații rapide de tip DC (curent continuu). Așadar, bateria se alimentează de la 10 la 80% din capacitatea sa în mai puțin de 27 minute. Deci bateria poate fi încărcată aproape complet chiar și în timpul cumpărăturilor la mall sau supermarket. Iar la drum lung este oricum necesar un repaus de la condus. Iar într-un timp de destindere, cât servești o cafea și o gustare, Peaq reîncarcă mare parte din baterie, sau poate face chiar și plinul.

Modelele Peaq 90 și Peaq 90x, care au baterie de capacitate mai mare – cu 91 kWh brut (86 kWh net), dispun de un sistem de încărcare a cărui putere este de 199 kW. Timpul necesar pentru încărcare bateriei de la 10 la 80% din capacitatea sa este de 28 de minute.

De altfel, Peaq face foarte confortabilă chiar și petrecerea timpului când mașina este conectată la stație pentru încărcarea bateriei. Sistemul infotainment oferă acces la numeroase aplicații, precum Spotify sau YouTube, dar și la jocurile AirConsole, care includ jocul Tetris disponibil exclusiv în automobilele mărcii Škoda.

Iar dacă se alege pachetul Relax, habitaclul lui Peaq devine un adevărat lounge pentru destindere. Pachetul Relax include scaune pentru șofer și pasagerul din față certificate AGR, pentru sănătatea spatelui. Acestea au 8 programe pentru funcții de masaj, precum și ventilație. De asemenea, scaunele din față sunt veritabile fotolii, având suporturi extensibile pentru picioare, precum și perne pentru tetiere. Iar pachetul Relax include și măsuță rabatabilă în consola centrală, dar și un sistem audio SONOS cu sunet 3D și 16 difuzoare.

Puterea de încărcare de la surse de tip AC (curent alternativ) a celor trei variante de propulsie pentru Škoda Peaq este de 11 kW. Și, mai mult de atât, sistemul de încărcare este bidirecțional. Astfel, Peaq poate furniza la rândul său energie.

Pe de o parte, funcția V2L (Vehicle-to-Load) a sistemului de încărcare bidirecțional îi permite lui Peaq să încarce aparate electrice, precum cele pentru camping. De asemenea, poate furniza energie pentru rulotă dar și pentru biciclete electrice. Astfel, Peaq este ideal și pentru un stil de viață cu activități în natură.

Dar în combinație cu dispozitivul Ambibox DC Wallbox de la marca Grupului Volkswagen MOON POWER, Peaq poate furniza energie și pentru casele inteligente, mulțumită funcției V2H (Vehicle-to-Home). Totodată, Peaq este compatibil și cu standardul V2G (Vehicle-to-Grid), ceea ce înseamnă că poate furniza energie și către rețeaua electrică. Aceste funcții conduc la eficientizarea costurilor cu energia.

Eficiența este amplificată de funcții precum condusul cu o singură pedală

Peaq dispune de o suită de funcții și tehnologii inteligente pentru favorizarea și menținerea eficienței.
Modul coasting (rulare la liber) asigură reducerea consumului de energie când se conduce într-o manieră cursivă care nu solicită motorizarea electrică. Iar asistentul ECO indică șoferului cum să creeze obișnuința unui stil de condus care utilizează cât mai eficient resursele bateriei.

Desigur, sistemul de frânare regenerativă încarcă bateria în timpul decelerărilor și frânărilor. Iar comutarea în modul de rulare B (Brake) activează o intervenție mai intensă a frânării regenerative. Modul B permite condusul cu o singură pedală, deoarece permite SUV-ului electric să decelereze mai prompt, dar și până la oprire, folosind doar sistemul de recuperare a energie. Asta înseamnă un randament elevat pentru reîncărcarea bateriei. Constructorul ceh precizează că în modul B sistemul de frânare regenerativă poate asigura de unul singur peste 95% din necesarul de frânare. Drept urmare, șoferul trebuie să apese mai rar pedala de frână, fiindcă decelerarea automată este suficientă în majoritatea situațiilor din trafic. Iar în traficul de tip stop & go din aglomerația urbană, condusul cu o pedală înseamnă un plus substanțial de confort și siguranță. Pentru că stilul de condus cu o singură pedală obișnuiește șoferul să prefigureze situațiile din trafic și să adapteze ușor distanța în raport cu mașina care circulă înaintea lui Peaq.

Aplicația MyŠkoda are funcții care sporesc eficiența și confortul utilizării automobilului electric

Aplicația MyŠkoda evoluează constant și aduce și pentru modelul Peaq funcții care fac mai confortabilă și eficientă utilizarea automobilului electric. Nu lipsește funcția de controlare de la distanță a încărcării, utilizatorii putând să monitorizeze stadiul de încărcare al bateriei, dar și să pornească sau să oprească sesiunea de încărcare. Însă o noutate este funcția Plug & Charge, care permite încărcarea la stațiile publice fără a mai fi necesară o autentificare suplimentară. Această funcție se poate folosi în urma unei autorizări unice prin intermediul unui abonament Powerpass. Stațiile de încărcare compatibile sunt prezentate în aplicația Powerpass.

O modalitate eficientă pentru reducerea consumului de energie este utilizarea sistemului de climatizare. În acest scop, aplicația MyŠkoda oferă diverse funcții inteligente. Prin intermediul funcției Departure Planner poate fi activată preclimatizarea habitaclului. Astfel, se stabilește o oră de plecare, iar încălzirea auxiliară aduce temperatura din habitaclu la nivelul dorit, înainte de a se porni la drum. Controlarea climatizării online permite activarea încălzirii sau a aerului condiționat în orice moment. Iar o noutate este și posibilitatea de a porni și încălzirea parbrizului, ceea ce este util în sezonul de iarnă.

De altfel, în sezonul rece, dar și în orice anotimp își arată randamentul noua generație a pompei de căldură, care optimizează consumul eficient de energie. Acest sistem folosește căldura reziduală de la bateria de tracțiune și alte componente de înaltă tensiune, pentru a încălzi habitaclul.

Nu în ultimul rând, Škoda Peaq inaugurează și funcția Camp Mode din cadrul aplicației MyŠkoda, care oferă confort dar și eficiență pentru când se înnoptează în mașină în camping sau escapadele ocazionale în natură. Este o funcție Simply Clever pentru cei care doresc să se relaxeze în natură. Și are rolul de menține temperatura dorită în habitaclu precum și un flux de aer curat, pe tot parcursul nopții. Controlarea și ajustarea temperaturii se face din aplicație. Pentru funcționarea sistemului este necesar ca bateria să fie încărcată cel puțin 30%, pe lângă bateria de pornire de 12 V și conexiunea la internet.