Rolls-Royce a anunțat relansarea diviziei Coachbuild, dedicată manufacturării de modele unice. Este o întoarcere la arta carosierilor care au marcat începuturile automobilismului, când producătorii de automobile furnizau șasiurile, iar carosierii de calești trase de cai făureau modele după cele mai pretențioase preferințe ale clienților. În 2017, Rolls-Royce a uimit cu modelul unicat Sweptail, iar acum ne prezintă un nou proiect denumit Boat Tail.
Dezvoltarea proiectului Boat Tail a demarat în urmă cu 4 ani și va întruchipa viziunea exclusivistă a trei clienți, care și-au dorit câte un automobil a cărui forme împrumută din designul unui yacht. Această asociere cu elegantul design din domeniul nautic a fost foarte populată în perioada de glorie a carosierilor din primele decenii ale anilor 1900. Cei trei clienți Rolls-Royce împart această apreciere pentru designul nautic și au avut la unison o cerință clară pentru constructorul britanic: „Arată-mi ceva ce nu am ma văzut vreodată!” Iar Rolls-Royce a livrat întocmai cu proiectul Boat Tail.
Cei trei clienți au acceptat ca mașinile să aibă aceeași caroserie, dar personalizarea fiecărui exemplar va fi diferită. Au fost create nu mai puțin de 1813 componente noi pentru crearea acestor mașini care preiau din silueta unei ambarcațiuni. Însă, în ciuda formatului exotic, Boat Tail este o mașină omologată pentru a circula pe șosea.
Modelarea panourilor de caroserie este făcută manual, pentru că mașinile automatizate nu pot crea suprafețe de aluminiu cu o asemenea acuratețe și cursivitate a formelor. Este o metodă de manufactură folosită la producerea yachturilor și care era tipică și pentru carosierii tradiționali.
Prestanța lui Boat Tail este datorată și lungimii de aproape 5,8 metri. Și nu doar forma generală amintește de yacht-uri, ci și lemnul care acoperă portbagajul, precum regăsim pe puntea unei ambarcațiuni. Aceste panouri au inserții de lemn Caleidolegno, tratat pentru a sta în exteriorul caroseriei.
Primul exemplar Boat Tail se remarcă și prin cuferele pentru alimente, șampanie și tacâmuri, care sunt integrate în portbagajul alungit precum puntea unui yacht. Doar în partea din spate a mașinii sunt montate cinci unități de control electronic, care au funcții precum deschiderea capacelor cuferelor la un unghi de 67 de grade. Două ventilatoare speciale au fost montate în portbagaj pentru a asigura că mâncarea și șampania rămân la temperaturile optime, indiferent de capriciile vremii. Acest sistem de refrigerare a fost testat până la + 80 de grade Celsius și – 20 de grade Celsius. Dezvoltarea și perfecționarea rețelei electrice și electronice pentru aceste cufere a durat 9 luni. Rolls-Royce a făcut și multiple teste dinamice pentru a se asigura că mâncarea, băutura și tacâmurile din cufere stau perfect și nu produc zgomote în timpul rulării cu viteză crescută.
Acoperișul nu este retractabil, ci este fix și adaugă la designul special al lui Boat Tail. Iar dacă se întâmplă să înceapă ploaia când acoperișul nu este montat, atunci există o umbrelă specială. Nu lipsesc mesele de picnic și scaunele făcute de producătorul italian de mobilă Promemoria.
Nu în cele din urmă, clienții care au comandat proiectul Boat Tail sunt colecționari de ceasuri BOVET 1822. Astfel, orologierul elvețian a creat două ceasuri, unul pentru gentleman și al doilea pentru lady. Ambele pot fi purtate la mână sau montate în spațiul dedicat ceasului din planșa de bord a mașinii.
