Mercedes-Benz Clasa C facelift a fost dezvăluit cu motorizări Euro 7 optimizate, printre care și versiuni plug-in hybrid cu autonomie electrică de 100 km. Iar avangardismul este completat de sistemul infotainment cu trei agenți de inteligență artificială. Noile modele Mercedes-Benz Clasa C facelift în format sedan și break pot fi deja comandate în România. Vă prezentăm prețurile pentru țara noastră la finalul acestui articol.
Grilă mai proeminentă și blocuri optice distinse prin lumini LED în forma stelei Mercedes-Benz
Mercedes-Benz Clasa C facelift preia elementele care definesc identitatea estetică a noii generații de modele noi sau actualizate din gama constructorului german.
Partea din față se remarcă datorită grilei frontale care este mai proeminentă și, pentru prima oară în cazul modelului Clasa C, poate avea acum și contur iluminat. De asemenea, se observă că și designul prizelor de aer din spoilerul frontal este evidențiat. Și, în anumite piețe, inclusiv steaua din centrul grilei frontale poate fi iluminată.
Însă restilizarea nu aduce doar un plus de prestanță, ci și optimizări la capitolul aerodinamică. Versiunile cu facelift au coeficient de frecare cu aerul scăzut la 0,24 Cx pentru sedan și 0,26 Cx pentru break.
Vedete ale designului restilizat sunt și elementele LED sub forma stelei Mercedes-Benz, care personalizează aspectul farurilor și stopurilor.
Designul farurilor ascunde și tehnologii inteligente pentru iluminare. Mai exact, farurile modelelor Mercedes-Benz Clasa C facelift pot integra și noua evoluție a tehnologiei DIGITAL LIGHT cu micro-LED-uri și un cip care amplifică performanțele. Farurile opționale DIGITAL LIGHT sporește cu 40% câmpul iluminat și reduce cu până la 50% consumului de energie, comparativ cu sistemul farurilor pre facelift. Faza lungă are funcția de direcționare a luminii pentru iluminare optimă. Și nu lipsesc funcțiile de iluminare în viraje și de adaptare a fazei lungi pentru a nu deranja ceilalți participanți la trafic.
Pentru prima oară este oferită pentru Clasa C și echiparea AMG Line Plus, care accentuează aspectul sportiv. Sunt incluse în echiparea AMG Line Plus ornamente pentru țeava de eșapament, o buză de spoiler în negru lucios, pachetul Night cu elemente de nuanță neagră, scaune sport, cusături contrastante roșii pentru tapițerie și centuri de siguranță roșii.
Mercedes-Benz Clasa C facelift are sistem infotainment cu inteligență artificială și realitate augmentată
În ceea ce privește interfața digitală, Clasa C facelift păstrează configurația consacrată. Display-ul pentru instrumentarul de bord in spatele volanului are 31,2 centimetri (12,3 inch). Iar în centrul planșe de bord se află ecranul tactil dispus pe verticală, care are diagonală de 30,2 centimetri (11,9 inch). De asemenea, nu lipsește sistemul head-up display.
Însă evoluția este substanțială la capitolul sistemului de operare MB.OS, care utilizează acum trei agenți de inteligență artificială: ChatGPT, Microsoft Bing și Google Gemini. Toate aceste surse de inteligență artificială oferă capacități de dialog și funcții extinse pentru asistentul virtual (MBUX Virtual Assistant). Asistentul virtual cu AI înțelege comenzi vocale pentru funcțiile variate ale automobilului, răspunde la întrebări de cultură generală și caută online informațiile cerute de utilizator și extinde funcțiile sistemului de navigație. De altfel, sistemul de navigație este bazat pe Google Maps și dezvoltat de Google împreună cu Mercedes-Benz.
În plus, Clasa C are pentru prima oară și funcția de navigație cu realitate augmentată, disponibilă până acum pe modelele Clasa S și EQS. Iar sistemul de navigație are și funcții evoluate de afișare. Sistemul MBUX Surround Navigation folosește camerele video și senzorii modelelor Clasa C pentru a afișa pe ecranul din bord o reprezentare 3D în timp real a mediului înconjurător. Atenția șoferului este ajutată astfel, fiindcă sunt afișate celelalte vehicule, precum și biciclete, motociclete, pietoni. De asemenea, sunt afișate săgeți care ghidează șoferul și ilustrează indicațiile sistemelor de asistare a condusului.
Totodată, funcțiile inteligente sunt regăsite și la sistemul audio al modelelor Clasa C facelift. Acestea pot fi echipate cu sistemul audio Burmester® 3D-Surround, cu 15 difuzoare și amplificator de 710 W. Pe lângă sunetul de claritate înaltă, șoferul dispune de funcții variate. De exemplu, preferă mai multă liniște, poate direcționa sunetul către locurile din spate. Există și o nouă funcție de selectare automată a focusării sunetului. Detectează închiderea centurilor de siguranță și astfel focalizează sunetul în mod optim, în funcție de locurile care sunt ocupare în automobil.
Gamă de motorizări pregătite pentru Euro 7 și echipate cu sistem mild-hybrid
Mercedes-Benz Clasa C facelift este oferit cu gamă variată de motorizări diesel sau cu benzină, precum și cu alternative plug-in hybrid. Și toate respectă deja normele Euro 7 pentru emisii poluante, care urmează să intre în vigoare.
Propulsoarele de ultimă generație, alimentate cu benzină sau motorină, au patru cilindri și integrează un sistem mild-hybrid care sporește performanța și eficiența. Toate motoarele sunt echipate cu a doua generație a sistemului integrat demaror-generator (ISG 2.0), care este încorporat în transmisia automată cu 9 trepte (9G-TRONIC). Acesta adaugă la resursele motoarelor termice un supliment de până la 23 CP (17 kW) și un cuplu de 205 Nm. De asemenea, acesta asistă în mod inteligent motorul termic la turații scăzute.
Sistemul electric de 48 de volți oferă astfel un boost de performanță, în tandem cu sistemul de supraalimentarea prin turbocompresor. Rezultatul este un răspuns prompt al propulsiei. Însă sistemul mid-hybrid susține și funcții care reduc semnificativ consumul de combustibil. Ne referim la funcția de rularea liberă (coasting), la recuperarea energiei și la o rulare foarte lină, pentru că sistemul de demaror-generator electric face funcția start-stop să fie aproape imperceptibilă.
Motorul de 2 litri M 254 EVO, cu 4 cilindri și alimentat cu benzină, beneficiază și de performanța promptă livrată de un compresor acționat electric. Acesta elimină fenomenul de turbo lag, adică nu există întârzieri în intervenția supraalimentării. Acest motor alimentat cu benzină este disponibil în trei variante de putere. Modelul de bază C 200 dezvoltă 177 CP (130 kW) și cuplu maxim de 270 Nm. Urmează C 250 cu 218 CP (160 kW) și cuplu motor de 320 Nm. Iar cea mai puternică variantă, C 300, produce acum 258 CP (190 kW) și 400 Nm.
Alternativa diesel este propusă în două versiuni de putere. Motorul diesel OM 654 EVO, de 2 litri, are 4 cilindri, un sistem turbo cu geometrie variabilă și sistem de injecție directă. De asemenea, motorul este compatibil și cu tipuri de combustibili bio. Clienții pot opta între două trepte de putere: 163 CP (120 kW) sau 200 CP (147 kW).
Propulsie plug-in hybrid cu autonomie electrică de 100 km și putere de încărcare de 55 kW
Modelele Clasa C facelift în format sedan și break aduc un sistem de propulsie plug-in hybrid evoluat, disponibil în configurații cu tracțiune la puntea spate sau integrală. Acesta utilizează un motor cu 4 cilindri, alimentat cu benzină, care lucrează în tandem cu un motor electric. Motorul electric contribuie cu 136 CP (100 kW) și 440 Nm. Iar per ansamblu, sistemul de propulsie plug-in hybrid generează până la 395 CP (290 kW) și cuplu maxim de 650 Nm, în cazul modelelor C 400 e 4MATIC. Dacă se alege motorizarea C 300 e 4MATIC, motorul termic produce 218 CP, la care se adaugă cei 136 CP ai motorului electric.
Iar mulțumită bateriei cu o capacitate utilizabilă de 19,53 kWh, modelele Clasa C plug-in hybrid pot înregistra autonomii de rulare în mod electric de până la 100 km (WLTP). Așadar, o mare parte din drumurile parcurse mai ales în mediul urban pot fi realizate în mod pur electric. Iar un atu major al acestui sistem de propulsie plug-in hybrid îl reprezintă și sistemul său de încărcare. Acesta permite alimentarea de la stații rapide, de tip DC (curent continuu), de până la 55 kW. Este o valoare etalon în segmentul automobilelor plug-in hybrid și sporește eficiența și confortul utilizării. Totodată, de la surse de tip AC (curent alternativ), modelele Mercedes-Benz Clasa C plug-in hybrid se pot alimenta cu o putere de 11 kW.
Ținută de drum mai dinamică și manevrabilitate sporită de sistemul care virează și roțile din spate
Clasa C facelift promite și o ținută de drum mai agilă. Inginerii Mercedes-Benz au recalibrat răspunsul amortizării adaptive, iar o îmbunătățire a fost și reducerea înclinărilor caroseriei în viraje.
De asemenea, Clasa C beneficiază și de sistemul de direcție care virează și roțile punții din spate, ceea ce reprezintă o raritate în rândul automobilelor din segmentul mediu. La viteze mici, roțile posterioare virează cu până la 2,5 grade, în sens opus roților din față. Astfel, devin și mai ușoare manevrele de parcare în spații înguste. Fiindcă diametrul de bracaj este redus cu 43 de centimetri, ajungând la 10,64 metri. Totodată, roțile din spate virează în sens opus celor din față până la viteze de 100 km/h, astfel că sporește agilitatea și controlul în viraje.
Însă, când se rulează cu viteze înalte, de peste 100 km/h, roțile din spate virează în același sens cu roțile de la puntea din față. Rezultă mai multă stabilitate și un răspuns prompt și precis în timpul schimbărilor rapide ale benzii de rulare sau al manevrelor bruște de evitare.
Prețurile modelelor Mercedes-Benz Clasa C facelift în România
Modelul de bază C 200 costă în România de la 46.590 de euro, cu TVA, pentru formatul sedan (Limuzină), și de la 48.160 de euro, cu TVA, pentru break (T-Modell). Acestea dezvoltă 177 CP +23 CP (termic + electric).
Urmează în ordinea crescătoare a prețurilor modelele diesel C 200 d, cu 163 CP + 23 CP. Acestea costă de la 49.610 de euro, cu TVA, respectiv de la 51.190 de euro, cu TVA, pentru sedan și break.
Modelele C 250 alimentate cu benzină produc 218 CP + 23 CP. Și au prețuri care pornesc de la 51.130 și 52.700 de euro, cu TVA, pentru sedan și break. Pentru aceeași motorizare, dar cu tracțiune integrală 4MATIC, prețurile încep de la 53.550, respectiv 55.120 de euro, cu TVA.
Diesel-ul C 250 d cu 200 CP + 23 CP, în varianta cu tracțiune spate, este propus de la 53.970 și 55.540 de euro, cu TVA, pentru caroseriile sedan și break. Iar alternativele cu tracțiune integrală 4MATIC pornesc de la 56.390 și 57.960 de euro, cu TVA.
Varianta de motorizare C 300, care produce 258 CP + 23 CP și este alimentată cu benzină, poate fi aleasă doar cu tracțiune la puntea din spate. Și costă de la 55.060 și 56.630 de euro, cu TVA, în funcție de caroseria preferată.
Propulsia plug-in hybrid de bază este C 300 e, disponibilă cu tracțiune spate sau integrală. Aceasta generează 218 CP + 136 CP (termic + electric). Prețurile încep de la 61.230 și 62.800 de euro, cu TVA, pentru modelele sedan și break cu tracțiune spate. Iar versiunile cu tracțiune integrală 4MATIC pot fi comandate de la 63.650 și 65.220 de euro, cu TVA.
Vârful de gamă este pentru moment propulsia plug-in hybrid C 400 e 4MATIC, disponibilă doar cu tracțiun integrală la startul comercializării. Resursele sunt în acest caz 258 CP + 136 CP. Iar prețurile pentru România încep de la 68.010 și 69.580 de euro, cu TVA, pentru sedan și break.
Vă invităm să descoperiți toate detaliile despre prețurile și variantele de echipare ale gamei Clasa C facelift, accesând configuratorul din site-ul mercedes-benz.ro.
