Audi Q7 a a ajuns la a 3-a generație complet nouă și a fost lansat în România, putând fi comandat pentru început cu o motorizare V6 diesel hibridă, oferită în două versiuni de putere.

Sursa pozelor și informațiilor: Audi România

Prețurile noului Audi Q7 în România

Conform configuratorului din site-ul oficial audi.ro, prețurile noului Audi Q7 pornesc în România de la 87.939 de euro, cu TVA inclus, pentru modelul Q7 TDI quattro care dispune de versiunea cu 245 CP (180 kW) a motorului diesel mild hybrid.

Iar dacă se preferă varianta cu 299 CP (220 kW), modelul Q7 TDI quattro costă de la 90.313 de euro, cu TVA inclus.

Ofertă exclusivă de lansare, valabilă până la 31 decembrie 2026

Audi România anunță pentru noua generație Q7 o ofertă specială de lansare, valabilă pentru primele 50 de automobile vândute în țara noastră până la 31 decembrie 2026. Această ofertă constă într-o rată lunară începând de la 491 euro, + TVA și CASCO inclus. Rata se referă la modelul Audi Q7 TDI quattro 220 kW.

Oferta este destinată exclusiv persoanelor juridice și este supusă termenilor și condițiilor aplicabile. Pentru detalii suplimentare, vă rugăm să contactați distribuitorii autorizați de Audi în România.

Rata de leasing este calculată pe baza prețului de vânzare recomandat și include susținerea acordată de importator. Valoarea ratei poate varia în funcție de prețul final de vânzare stabilit de distribuitorul autorizat.

Detaliile ofertei:

Rată leasing 491 EUR + TVA în primele 18 luni contractuale și CASCO gratuit prin Porsche Asigurări pentru Audi Q7 TDI quattro 220kW, calculată cu dobânda promoțională. Începând cu a 19-a lună contractuală, rata leasing va fi de 749 EURO+ TVA și CASCO inclus prin Porsche Asigurări. Acest calcul de rată este valabil pentru persoane juridice, produs PERFECT LEASING oferit prin Porsche Leasing România IFN SA, preț auto recomandat 72.677 EURO + TVA, avans 25% (18.169 EURO + TVA), durată contractuală 48 luni, 15.000 km, dobândă variabilă EUR 3,69%, DAE 4,67%, volum finanțat 54.508 EURO + TVA, comision de analiză a dosarului 150 EURO + TVA, total plăți contract 93.548 EURO+ TVA. Ratele afișate nu includ costul asigurării RCA. Oferta este valabilă până la 31.12.2026.

Pentru un calcul reprezentativ destinat persoanelor fizice, vă rugăm contactați un distribuitor autorizat. Oferta de finanțare prin Porsche Finance Group este indicativă și se supune unor termene și condiții suplimentare de aprobare.

SPECIFICAȚIILE, DOTĂRILE ȘI OPȚIUNILE NOULUI AUDI Q7

Un propulsor diesel cu tehnologie mild hybrid și compresor acționat electric

Audi Q7 are la debut motorul V6 TDI de 3 litri, cuplat la transmisia automată Tiptronic cu opt trepte. În versiunea de bază produce 245 CP (180 kW) și cuplu maxim de 500 Nm. Acest model consumă 7,2 – 8,1 l/100 km (conform configuratorului audi.ro), accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,2 secunde și atinge viteza maximă de 222 km/h.
Alternativa mai puternică a modelului Audi Q7 TDI quattro dezvoltă 299 CP (220 kW) și 630 Nm. Cu aceste resurse, demarajul 0-100 km/h se desfășoară în 6 secunde, iar viteza de top este de 235 km/h. De asemenea, TDI-ul cu 299 CP consumă 7,3 – 8,3 l/100 km.

Este de remarcat complexitatea noii generații a tehnologiei mild hybrid MHEV plus, dezvoltată de Audi. Sistemul mild hybrid de 48 de volți cuprinde un alternator-demaror acționat prin curea, un generator al grupului motopropulsor modernizat și o baterie litiu-fier-fosfat. Generatorul permite rularea electrică pe intervale scurte și furnizează un supliment de 18 kW (24 CP) și 370 Nm, în timpul accelerațiilor (ceea ce servește mai ales în timpul manevrelor de depășire).

Totodată, motorul V6 TDI mild hybrid promite un răspuns foarte prompt, integrând un compresor acționat electric, care elimină efectul de turbo lag (întârzierea cândva tipică sistemelor de supraalimentare). Și ca să credem pe cuvânt, Audi precizează cifre foarte edificatoare. Roata compresorului accelerează până la 90.000 rpm în numai 250 de milisecunde.

Este de apreciat și faptul că TDI-ul noului Q7 este compatibil cu HVO (ulei vegetal hidrotratat), un combustibil diesel regenerabil produs din materiale reziduale și deșeuri, precum uleiul alimentar uzat. Audi subliniază că, în funcție de procesul de producție și de materia primă utilizată, HVO poate reduce emisiile de CO₂ pe întreg ciclul de viață cu până la 70-95% comparativ cu motorina convențională de origine fosilă și poate fi utilizat atât în amestec cu motorina clasică, cât și în formă pură.

Tracțiune integrală versatilă și trei variante de suspensii

Audi Q7 dispune standard de tracțiune integrală permanentă quattro, cu un nou diferențial central autoblocant cu preîncărcare. Împreună cu garda la sol permisivă, Q7 oferă o bună capacitate de trecere pe teren neasfaltat.
Mai mult de atât, controlul dinamic și confortul sunt sportite de cele trei variante de suspensii pe care le pot alege clienții.

Suspensia standard are arcuri din oțel și a fost concepută pentru a oferi mai mult confort decât cea a generației anterioare. Opțional, pot fi alese suspensia pneumatică adaptivă sau suspensia pneumatică adaptivă sport (care coboară garda la sol cu 30 mm). Ambele au amortizoare controlate electronic, care se adaptează la condițiile de rulare și în funcție de modul de conducere selectat. Suspensia pneumatică adaptivă, cu amortizare controlate electronic, permite și reglarea gărzii la sol. Mai mult de atât ridicarea automată a gărzii la sol se produce și folosind geodate. De exemplu, Audi precizează că dacă traseul include o trecere la nivel cu calea ferată, Q7 ajustează suspensia pentru a asigura o trecere cât mai lină.

Pachetul de suspensie confort este o opțiune care costă 4.033 de euro, cu TVA, și include suspensia pneumatică adaptivă, precum și sistemul de direcție integrală, care virează și roțile din spate, pentru o manevrabilitate și mai facilă. La rândul său, pachetul cu suspensie pneumatică adaptivă sport cuprinde și sistemul de direcție integrală. Prețul său este de 4.321 de euro, cu TVA.

Controlarea marelui SUV se realizează și cu ajutorul sistemului de control al frânării integrat, discurilor de frână ventilate și etrierilor fixați, cu șase pistoane. Discurile frontale sunt făcute din material compozit, ușor și au un diametru de până la 400 mm, iar discurile din spate au diametru de 350 mm.

Noul Audi Q7 este disponibil cu cinci, șase sau șapte locuri

SUV-ul impozant, de 5.056 mm lungime, oferă spațiu generos, putând fi configurat cu 5, 6 sau 7 locuri.
Configurația cu 7 locuri, care include banchetă în rândul doi, adaugă la preț 2.138 de euro, cu TVA. Dacă se preferă configurația cu 6 locuri, această opțiune costă 2.761 de euro, cu TVA, în plus față de varianta standard cu 5 locuri.

Senzația de spațiu este amplificată de plafonul panoramic care integrează iluminare sincronizată cu lumini ambientale din habitaclu. Plafonul panoramic are funcții de opacizare pe 9 segmente separate. De asemenea, sticla sa laminată reflectă radiațiile infraroșii și blochează peste 99,5% din radiațiile UV. Drept urmare, nu mai este necesară utilizarea unei jaluzele convenționale. Acest plafon panoramic poate fi și deschis, astfel că Audi a luat în calcul și reducerea zgomotului produs de vânt și a implementat și un deflector special.

Toate aceste funcții explică și prețul și 3.760 de euro, cu TVA, pentru care poate fi ales plafonul panoramic din lista de opțiuni.

Confortul și accesul ușor sunt sporite de funcția opțională de deschidere automată a portierelor, ceea ce reprezintă o premieră pentru Q7. Comandarea deschiderii portierelor se poate face și de la distanță, prin intermediul aplicației de smartphone myAudi.

Nu lipsesc din lista de opțiune sisteme de climatizare avansate, cu reglaje pentru până la 4 zone și sisteme de purificare și filtrare a aerului, ori funcțiile de încălzire, ventilare și masaj pentru scaunele din față. Desigur, puteți descoperi întreaga gamă de opțiuni în configuratorul din site-ul audi.ro.

Sistemul infotainment include ecran pentru pasagerul din față și asistent vocal cu ChatGPT

Sistemul infotainment al include în premieră pentru Audi Q7 și un ecran tactil pentru pasagerul din față. Pe acest ecran poate fi accesată o varietate de aplicații pentru streaming, video, TV, muzică, podcasturi și jocuri.
Asistentul inteligent Audi completează interacțiunea cu automobilul, recunoscând un spectru amplu de comenzi vocale pentru funcțiile mașinii. Acest un sistem vocal inteligent are capacitate de învățare și doar când nu poate răspunde direct la o întrebare generală, solicitarea este redirecționată către ChatGPT.

Pentru 1.156 euro, interfața digitală poate include și head-up display, care completează panoul digital curbat în care sunt integrate instrumentarul de bord și ecranul central tactil.

Pentru o experiență audio supremă se poate selecta Bang & Olufsen Premium Soundsystem cu sunet 4D. Acesta costă 2.397 euro și integrează în scaunele șoferului și pasagerului din față atât 4 difuzoare în tetiere, cât și actuatoare care produc o senzație imersivă, prin impulsuri de bass naturale. Difuzoarele din tetiere creează un sunet surround și redau pentru șofer indicațiile de la sistemul de navigație și apeluri telefonice. Per total, sistemul încorporează în habitaclu 22 de difuzoare și amplificator cu 24 de canale, cu o putere totală de 1.360 W.

Audi Q7 dispune de tehnologii inteligente pentru asistarea condusului și sporirea siguranței

Audi Q7 a obținut calificativul maxim de cinci stele în testele independente Euro NCAP. Audi este, de asemenea, primul producător care a atins un scor de 100% la categoria Post-Crash Safety (Siguranță după impact) cu noul său SUV. Iar aceste evaluări se datorează atât protecției în timpul impactului, cât și suitei ample de sisteme inteligente care previn accidentele și asistă condusul.

O noutate este faptul că odată cu semnalizarea schimbării de direcție, noul Audi Q7 nu doar luminează din semnalizatoarele dinamice aflate în faruri, oglinzi și stopuri. Pe timp de noapte, Q7 nu se rezumă la aprinderea semnalizatoarelor. Ci, în premieră mondială, și proiectează pe carosabil avertizări luminoase care indică schimbarea de direcție. Această avertizare luminoasă ajută ceilalți participanți la trafic să anticipeze manevrele lui Q7. Iar proiecțiile luminoase pe carosabil sunt în special utile pentru bicicliști, fiindcă aceștia văd mai ușor intenția șoferului Q7 de a schimba direcția.

Aceste nu sunt singurele proiecții de lumini pe care le realizează Audi Q7. Menționăm la acest capitol și luminile de întâmpinare proiectate pe asfalt pe lateralele mașinii. Sau lumina care indică locul unde trebuie să miști piciorul sub spoilerul spate, pentru a deschide hayonul.

Audi transformă și parcarea în spații înguste într-o manevră mult mai relaxată, datorită funcția „trained parking” (adică de antrenare a manevrelor de parcare). Aceasta permite marelui Q7 să învețe manevre de parcare individuale, pentru a intra în spații dificile sau a ieși din parcări aglomerate sau garaje înguste. Odată înregistrat traseul, SUV-ul îl poate reproduce automat, în timp ce șoferul trebuie să rămână la postul de conducere pentru a supraveghea manevrele.

Sistemul nu se limitează la o singură manevră. Q7 poate memora până la cinci rutine diferite de parcare, fiecare cu o lungime de până la 200 de metri, iar fiecare poate fi salvată sub un nume propriu. Aceeași funcționalitate este disponibilă și pentru ieșirea din locul de parcare, transformând situațiile repetitive într-o operațiune simplă, la o singură comandă.

Și mersul cu spatele primește un tratament similar. Noua funcție de asistență la mersul înapoi poate memora un traseu de aproximativ 50 de metri și îl poate reproduce automat, urmărind exact aceeași traiectorie, cu viteze de până la 10 km/h. Este deosebit de utilă în străzi înguste sau parcări supraetajate unde întoarcerea nu este posibilă. Rezultatul este un sistem care reduce semnificativ stresul manevrelor la viteze reduse, păstrând în același timp șoferul în control.

Și când se rulează pe autostradă Audi Q7 poate prelua controlul, când detectează situații de urgență. Este vorba de exemplu despre momente când șoferul suferă o afecțiune medicală. Dacă șoferul nu mai controlează mașina și nu răspunde la avertizările emise de automobil, atunci se activează sistemul conceput pentru a oferi asistență în caz de urgență.

Mai întâi Audi Q7 se menține singur pe banda de rulare, apoi reduce progresiv viteza, pornește luminile de avarie dar și încearcă să atragă atenția șoferul prin tensionări scurte ale centurii de siguranță și impulsuri de frânare.

La viteze cuprinse între 50 și 30 km/h, Audi Q7 se poate ghida singur și se înscrie pe banda urgență, dacă aceasta este liberă și se află lângă banda de rulare pe care se afla prealabil. După ce ajunge pe banda de urgență Q7 încetinește până la oprire. Dacă nu este posibilă deplasarea pe banda de urgență, SUV-ul Audi se va opri controlat pe banda în care se află atunci. Între timp, Q7 afișează în instrumentarul de bord că urmează să facă manevra de oprire de urgență și semnalizează schimbarea direcției, dacă poate să se încadreze pe banda de urgență.

Dacă șoferul rămâne inactiv pentru câteva secunde după ce mașina este staționară, sistemul declanșează automat un apel către serviciile de urgență.