Constructorul bavarez ne oferă noi informații despre BMW i Hydrogen NEXT, versiunea SUV-ului X5 care va fi echipată cu un sistem de propulsie electric cu pile de combustie cu hidrogen.
Versiunea de de serie a lui BMW i Hydrogen NEXT va fi lansată în 2022 și va fi construită într-un număr redus de exemplare, rolul său fiind să câștige încrederea față de performanțele și avantajele pe care le oferă hidrogenul în contextul propulsiilor electrice. Concret, BMW i Hydrogen NEXT folosește cea de-a 5-a generaţie a sistemului de propulsie electrică dezvoltată de BMW Group, care este utilizată de SUV-ul electric BMW iX3. Doar că, în cazul lui BMW i Hydrogen NEXT motorizarea electrică este alimentată cu energia produsă folosindu-se hidrogenul din două rezervoare. Ansamblul de pile de combustie al este alimentat continuu cu hidrogen din aceste rezervoarele. Astfel, se generează până la 125 kW de energie electrică pentru motorul electric aflat pe puntea spate. Pentru producerea energiei are loc o reacţie chimică între hidrogen şi oxigen. Iar din acest proces nu rezultă decât apă. Așadar, nu există emisii nocive. Iar bateria nu este încărcată de la priză. Ci este realimentată în mers cu energia din pielele de combustie cu hidrogen, dar și cu ajutorul sistemului de recuperarea a energiei la frânare.
Reumplerea celor două rezervoare de hidrogen durează doar 3-4 minute. Acesta este un avantaj clar al lui BMW i Hydrogen NEXT în comparație cu propulsiile 100% electrice, care pot petrece ore pentru a se încarcă direct cu energie electrică de la stații sau prize. Viteza de încărcare se datorează faptului că hidrogenul este stocat la 700 bar, noul standard la care evoluează și stațiile moderne de alimentare cu hidrogen.
Rezervoarele au împreună o capacitate de 6 litri, iar BMW spune că vor asigura o autonomie confortabilă, de circa 500 km. Iar autonomia nu va la fel de sensibilă la temperaturile joase din timpul iernii, așa cum pățesc mașinile electrice. Jürgen Guldner, vicepreşedinte BMW Group pentru tehnologia pilelor de combustie cu hidrogen şi proiecte de vehicule, explică: “Propulsia cu pile de combustibil poate deveni o opțiune pentru clienții noștri. În deosebi pentru cei care conduc distanțe lungi și au nevoie de flexibilitate, sau pentru acei clienți care nu au acces la surse de alimentare cu electricitate în mod regulat.”
Eficiența este completată și de resurse de putere consistente. Per ansamblu, sistemul de propulsie dezvoltă 374 CP (275 kW). Este un nivel de putere mai înalt decât al modelului BMW X4 xDrive40i, care produce 333 CP din propulsorul pe benzină de 3 litri, cu 6 cilindri în linie. Și se apropie de nivelul de 394 CP al modelului plug-in hybrid BMW X5 xDrive45e.
Desigur, marele dezavantaj al propulsiilor cu hidrogen este că nu există încă o rețea amplă de stații pentru alimentare. La fel cum a fost cazul la început și pentru mașini electrice. Însă, BMW va lansa în ultima parte a lui 2022 seria restrânsă de modele X5 tocmai pentru a demonstra cât de viabilă este această tehnologie care combină electricitatea și hidrogenul.
Constructorul bavarez a anuțat că proiectul BMW i Hydrogen NEXT a ajuns în faza testelor pe șosele publice. Astfel, în curând vor putea fi întâlnite pe drumurile din Europa prototipuri ale SUV-ului.
Totodată, BMW Group transmite în acest anunț aprecierea pentru inițiativa Ministerului Federal al Transporturilor și Infrastructurii Digitale din Germania de a susține implementarea propulsiilor cu hidrogen în automobilele pentru pasageri. De exemplu, pentru fabricarea flotei-pilot de modele BMW i Hydrogen NEXT se folosește o instalaţie de cercetare automatizată pentru producţia stivelor de pile de combustie, care face parte din proiectul „Auto Stack Industrie” finanţat de Ministerul Federal al Transporturilor şi Infrastructurii Digitale.
Construirea acestei serii pilot de X5 cu hidrogen este esențială și pentru perfecționarea și dezvoltarea capacității de producție. Centrul BMW Group din Landshut, Germania joacă un rol crucial în acest sens, fiindcă acolo sunt produse principalele componente ale propulsiei care va fi folosită de versiunea de serie a lui BMW i Hydrogen NEXT.
Hubert Aiwanger, ministrul economiei din Bavaria a vizitat centrul din Landshut și a declarat încrederea pe care o are în acest nou tip de propulsie: “Sunt convins că tehnologia cu hidrogen va prinde tracțiune și sunt dedicat în a transforma Bavaria într-o locație high-tech pe această tehnologie. Aceasta este o cale constructivă pentru a răspunde dezbaterii despre climă. Acum focusul este pus pe construirea infrastructurii de hidrogen la nivel local și internațional.”
BMW Group subliniază că atât în Germania, cât și la nivelul Uniunii Europene și în alte regiuni legislația a evoluat pentru a recunoaște importanța pe care tehnologia hidrogenului o va avea în viitor. Și în țări din Asia, precum Japonia, Coreea de Sud și China și-au exprimat interesul pentru dezvoltarea unei infrastructuri, după cum precizează BMW Group. Deși implementarea va fi făcută treptat, iar infrastructurile nu se vor dezvolta uniform pe plan mondial, BMW dorește să câștige din timp o poziție de lider și inovator în tehnologia cu hidrogen, iar producerea lui i Hydrogen NEXT în serie restrânsă îi va permite să acumuleze experiență prețioasă.
Nu în cele din urmă, BMW Group nu pariază singur pe hidrogen. A doua generație a propulsiei cu pile de combustibil este dezvoltată de BMW și în colaborare cu Toyota.
