Škoda Superb Plug-in Hybrid este deja un etalon în segmentul automobilelor cu propulsii de acest tip, oferind atât autonomii electrice de peste 100 km, cât și capacitatea de a se încărca de la stații DC (curent continuu), cu 50 kW. Acum, Škoda Superb Plug-in Hybrid beneficiază de încă o evoluție, sistemul său de propulsie oferind un nivel de putere crescut la 200 kW.

Škoda Superb Plug-in Hybrid cu 200 kW devine cea mai puternică versiune a gamei Superb

Per ansamblu, sistemul de propulsie plug-in hybrid (PHEV) dispune de o creștere a resurselor cu 50 kW și 50 Nm. Drept urmare, această versiune mai puternică livrează un total de 272 CP (200 kW) și 400 Nm, comparativ cu varianta standard, cu 204 CP (150 kW) și 350 Nm.

Este utilizat în continuare motorul turbo de 1,5 litri alimentat cu benzină, care face parte dintr-o generație nouă de propulsoare. Motorul 1.5 TSI produce acum 130 kW (aproape 177 CP), spre deosebire de cei 150 CP pe care îi dezvoltă în versiunea standard a propulsiei PHEV. Acest motor cu 4 cilindri a fost optimizat, la fel ca și software-ul unității de control a grupului motopropulsor. Și, la fel ca și până acum, motorul termic lucrează în tandem cu un motor electric care generează 85 kW (aproape 116 CP) și este integrat în transmisia automată DSG cu 6 trepte.

Constructorul ceh precizează că noua evoluție a sistemului plug-in hybrid susține reprize de accelerație îmbunătățite semnificativ. De altfel, propulsia PHEV cu 200 kW este cea mai puternică motorizare termică atât familia Superb, cât și din gama Škoda.

În cifre, performanțele elevate ale modelului Superb cu 200 kW sunt următoarele: demaraj 0-100 km/h în 7,1 secunde, viteză maximă de 225 km/h. Iar resursele sporite oferă și o capacitate de remorcare de până la 2.000 kg.
Bateria de tracțiune a sistemului plug-in hybrid are tot capacitatea de 25,7 kWh (brut). Însă Škoda urmează să comunice estimările referitoare la autonomia modelului Superb PHEV cu 200 kW.

Controlul dinamic este sporit cu un sistem de frânare mai puternic

Plusul de putere este însoțit de un sistem de frânare mai puternic. Discurile de frână ventilate de la puntea din spate au acum diametrul de 310 mm și grosimea de 22 mm, spre deosebire de discurile cu dimensiuni de 300 × 12 mm ale modelului plug-in hybrid cu 150 kW. De asemenea, a fost crescută și capacitatea de răcire a frânelor. În acest sens a fost inclus un canal de aer sub bară, pentru a se asigura un flux de răcire cu aer mai eficient. Însă și în cazul modelului cu 150 kW, frânele au o răcirea activă, prin grila pasajului roții.

Ai timp să încarci bateria cât timp faci niște cumpărături la mall sau supermarket

Eficiența automobilelor cu propulsie plug-in hybrid este influențată major de rularea cât mai mult timp în mod electric. Fiindcă astfel se reduce consumul de benzină. În acest scop este necesar să nu se ruleze cu bateria consumată. Însă până de curând mașinile plug-in hybrid nu aveau sisteme de încărcare rapide, capabile primească energie de la stații de tip DC (curent continuu). Dacă în cazul unei mașini pur electrice nu ai de ales și trebuie să aloci timp pentru încărcarea bateriei, automobilele plug-in hybrid au avantajul că pot circula folosind doar motorul termic, când bateria este consumată.

Însă, sistemul de încărcare cu 50 kW al modelelor Superb și Superb Combi plug-in hybrid fac alimentarea mult mai rapidă și facilă. Concret, bateria de 25,7 kWh (brut) are nevoie de circa 26 de minute pentru a se încărca de la 10 la 80% din capacitatea sa.

Așadar, poți încărca și complet bateria cât timp faci niște cumpărături într-un mall, sau într-un supermarket. Iar când pleci în călătorii îndelungate o pauză pentru cafea este suficientă pentru a-ți realimenta bateria, astfel încăt și tu și mașina repornești la drum cu energie.

Totodată, Škoda Superb PHEV păstrează versatilitatea încărcării putând să se alimenteze și de la surse de tip AC (curent alternativ), cu o putere de 11 kW. În acest caz, dacă mașina este cuplată la un wallbox care furnizează 11 kW, un ciclu complet de încărcare a bateriei durează două ore și jumătate.

Nu în ultimul rând, bateria propulsiei plug-in hybrid se încarcă și în mers, mulțumită sistemului de frânare regenerativă. Acesta recuperează energie în timpul decelerărilor și frînărilor. Cu alte cuvinte, traficul stop & go din oraș contribuie la recuperarea energiei.

Cât va costa noul plug-in hybrid?

Propulsia plug-in hybrid (PHEV) cu 200 kW este oferită pentru moment pentru Superb sedan (Hatch), în variantele de echipare Sportline și Laurin & Klement. Aceste echipă vor fi propuse doar cu propulsia PHEV cu 200 kW. Iar pentru echiparea Selection și variantele break Superb Combi va rămâne în continuare propulsia cu 150 kW. Dar rămâne de văzut dacă propulsia mai puternică va deveni pe parcurs disponibilă și pentru break-ul Superb Combi. Și, desigur, propulsia PHEV cu putere crescută la 200 kW ar fi binevenită și pentru SUV-ul Kodiaq, care este oferit cu versiunea de 150 kW a propulsiei plug-in hybrid.

De asemenea, prețurile pentru România ale noii variante Superb PHEV urmează să fie anunțate. Astfel, pentru a rămâne la curent cu detaliile și disponibilitatea în România vă invităm să accesați site-ul oficial skoda.ro.

Pentru moment, modelele Superb și Superb Combi în țara noastră sunt propuse cu varianta de 150 kW a propulsiei plug-in hybrid, care este creditată cu autonomie de până la 140 km (137 km pentru Combi), conform configuratorului din site-ul skoda.ro. Prețurile pornesc de la 46.037 de euro (cu TVA) pentru sedan (Hatch) și de la 46.297 de euro (cu TVA) pentru Superb Combi.

Noua versiune plug-in hybrid cu 200 kW sosește în contextul în care vânzările pentru acest gen de propulsie se află în ascensiune. Iar Superb PHEV reflectă acest trend. Škoda menționează că unul din patru modele Superb noi este echipat cu un sistem de propulsie hibrid plug-in. Iar, începând din 2019 și până în prezent, constructorul din Mladá Boleslav a livrat către clienți peste 68.000 de modele Superb iV (PHEV), din ambele generații și stiluri de caroserie comercializate până acum.

În clipurile video de mai jos puteți vedea testele noastre cu modelele Superb și Kodiaq care dispun de propulsie plug-in hybrid cu 204 CP (150 kW).