Škoda Kodiaq și Superb marchează o evoluție majoră a propulsiilor plug-in hybrid, integrând capacitatea de a se încărca și de la stații de tip DC (curent continuu), cu un nivel de putere de 50 kW. Acest capitol al puterii și vitezei de încărcare reprezenta până de curând o diferență clară în favoarea automobilelor pur electrice. Însă, noua generație de modele Škoda a stabilit un nou etalon pentru propulsii plug-in hybrid, preluând din atuurile automobilelor electrice. Iar pe lângă timpii de încărcare reduși substanțial, noua baterie de capacitate mare oferă unele dintre cele mai generoase autonomii electrice din industria auto.

Propulsia plug-in hybrid permite rularea în mod electric cu viteze de până la 140 km/h

Noua generație a propulsiei plug-in hybrid care însuflețește modelele Škoda Superb și Kodiaq utilizează un motor turbo de 1,5 litri, cu 4 cilindri, alimentat cu benzină, care funcționează în tandem cu un motor electric.

Motorul termic 1.5 TSI, care face parle la rândul său dintr-o generație nou proiectată, produce 150 CP și cuplu de 250 Nm (disponibil pe o plajă largă de turații, între 1.500 și 4.000 rpm). Acest propulsor cu benzină este cuplat la o transmisie automată cu 6 trepte. Iar în această transmisie cu ambreiaj dublu este integrat un motor electric capabil să genereze instantaneu 116 CP (85 kW) și cuplu de 330 Nm.

Per ansamblu, sistemul de propulsie plug-in hybrid dezvoltă 204 CP (150 kW) și cuplu maxim de 350 Nm. Aceste resurse sunt livrate către roțile punții din față și permit sprintarea de la 0 la 100 km/h în secunde 8,1 secunde pentru Superb sedan și Superb Combi, respectiv în 8,4 secunde pentru Kodiaq.

Viteza maximă ajunge la 220 km/h în cazul modelelor Superb și 210 pentru Kodiaq. De asemenea, noile modele plug-in hybrid pot rula în mod pur electric cu viteze de până la 140 km/h. Acest plafon înseamnă că motorul electric susține substanțial eficiența propulsiei chiar și la viteze înalte, tipice rulării pe autostradă.

Propulsia plug-in hybrid are un rol important și pentru ținuta de drum stabilă, datorită distribuirii echilibrate a componentelor sale. La puntea din față se află motorul 1.5 TSI, transmisia care integrează motorul termic și circuitele sistemului de încărcare. Sub portbagaj este amplasat rezervorul de 45 de litri cu benzină. Iar noua baterie de 25,7 kWh pentru motorul electric este amplasată în podea, cât mai spre centrul automobilului și înainte de puntea roților din spate. Această configurație distribuie cât mai egal masele între cele două punți și coboară centrul de greutate, ceea ce este esențial pentru stabilitatea dinamică.

Autonomia electrică a modelelor Škoda Superb și Kodiaq plug-in hybrid depășește 130 km

Noile modele Škoda Superb și Kodiaq sunt echipate cu una dintre cele mai mari baterii integrate într-o propulsie plug-in hybrid. Capacitatea totală a bateriei este de 25,7 kWh, ceea ce oferă unele dintre cele mai generoase autonomii electrice din segmentul plug-in hybrid.

Modelul Superb plug-in hybrid sedan poate înregistra autonomii de până la 139 km (WLTP), în regim combinat, conform configuratorului din site-ul skoda.ro. Această eficiență se datorează consumului de energie electrică de numai 12,7 kWh/100 km, ceea ce contribuie la obținerea unui consum de benzină de 1,2-1,4 l/100 km. Pentru varianta de caroserie Superb Combi, propulsia PHEV poate susține autonomie electrică de până la 137 km (WLTP), cu un consum de 12,9 kWh/100 km.

SUV-ul Kodiaq PHEV este creditat cu autonomie electrică în regim combinat de 123 km (WLTP) și cu un consum de energie de 14,1 kWh/100 km, conform configuratorului din site-ul skoda.ro. Iar consumul de combustibil este de 1,5-1,6 l/100 km.

Pentru a oferi context acestor cifre, aveam drept reper statisticile constructorilor de automobile, care indică faptul că în Europa media de kilometri parcurși de un șofer într-o zi este de 30-35 de kilometri. De obicei aceste distanțe reprezintă în mare parte traseele zilnice parcurse în oraș sau în preajma acestuia. De exemplu, sunt cuprinse drumuri de acasă până la serviciu și înapoi, eventuale opriri pentru a duce sau prelua copiii de la școală, sau opriri pentru cumpărături.

Deci vorbim despre trasee unde se circulă cu viteză medie scăzută, ceea ce favorizează folosirea cu precădere a propulsiei electrice. În plus, traficul urban aglomerat permite utilizarea pe deplin a frânării regenerative, care încarcă bateria motorului electric.

Dacă am raporta aceste statistici la autonomiile electrice oferite de modelele Škoda am constata că o bună parte din distanțele parcurse săptămânal în oraș ar fi acoperite cu un singur plin al bateriei, ceea ce permite ca majoritatea traseelor să fie parcurse folosindu-se prioritar motorul electric.

În clipul video de mai jos vă prezentăm cum am obținut un consum de 2,3 litri/100 km la volanul noului SUV Škoda Kodiaq plug-in hybrid, în condițiile de trafic din București și împrejurimile capitalei. De asemenea, vă prezentăm și experiența noastră de la volanul modelului Superb sedan plug-in hybrid.

Škoda Kodiaq și Superb impun un nou etalon pentru propulsiile plug-in hybrid, datorită puterii de încărcare cu 50 kW

Škoda Superb și Kodiaq aduc o rezolvare categorică pentru un capitol al propulsiilor plug-in hybrid care necesita până acum optimizări substanțiale. Mai exact, noua generație a modelelor Škoda integrează un sistem de încărcare cu o putere de 50 kW. Astfel, bateriile modelelor Superb și Kodiaq pot fi alimentate și de la stații rapide de tip DC (curent continuu). Astfel, Superb și Kodiaq stabilesc noi etaloane pentru încărcarea bateriei, fiind printre primele modele din industria automobilistică oferite cu această capacitate de alimentare de la stații DC (curent continuu) cu 50 kW.

În continuare, marea majoritate a autoturismelor cu propulsii plug-in hybrid au sisteme de încărcare capabile să asigure alimentarea doar de la stații de tip AC (curent alternativ). De asemenea, chiar în segmentul premium automobilele plug-in hybrid oferă doar încărcare de la surse AC, fie cu 3,7 kW, fie cu 7,4 sau 11 kW. Totodată, stațiile publice de tip AC furnizează maximum 22 kW. Drept urmare, până de curând, automobilele plug-in hybrid erau caracterizate de un timp de încărcare mai lent decât al celor cu propulsii complet electrice.

Iar eficiența consumului de combustibil depinde în mod de cât de mult poate rula autoturismul în regim pur electric. De aceea, pentru a beneficia de eficiența înaltă care definește propulsiile plug-in hybrid, utilizatorii trebuie să evite circularea cu bateria epuizată. Fiindcă atunci toată sarcina revine asupra motorului termic.

La automobilele cu motorizări 100% electrice situația este clară. Când te apropii de consumarea resurselor bateriei nu ai de ales și trebuie să faci o oprire pentru reîncărcarea cu electricitate. Însă în cazul mașinilor plug-in hybrid te bucuri de faptul că nu ai anxietate referitoare la autonomia electrică. Fiindcă nu depinzi doar de resursele bateriei. După epuizarea bateriei poți continua să circuli doar cu motorul termic. Tocmai acest confort oferit de mixul dintre combustibil și energie electrică face utilizatorii mașinilor plug-in hybrid să întârzie, sau să omită uneori încărcarea bateriei.

Dar acum, noua generație a modelelor Škoda Superb și Škoda Kodiaq face foarte facilă încărcarea bateriei, fiindcă alimentarea se poate face și de la stații rapide DC. Concret, mulțumită sistemului de încărcare cu 50 kW, modelele Superb și Kodiaq au nevoie de numai 25-26 de minute pentru încărcarea bateriei de la 10 la 80% din capacitatea ei de 25,7 kWh (calculat la o putere de alimentare de 40 kW). Cu alte cuvinte, chiar și un ciclu de încărcare completă a bateriei poate fi realizat cât timp faceți niște cumpărături scurte într-un supermarket.

Chiar și o încărcare de numai 10-15 minute, făcută de exemplu în timpul unei opriri scurte într-o benzinărie, va permite bateriei să acumuleze un nivel consistent de energie, pentru a menține eficiența propulsiei la cote elevate.

Toate acestea susțin rularea cât mai mult în regim electric, ceea ce chibzuiește consumul de combustibil. Iar timpul de încărcare redus pe care îl necesită Škoda Kodiaq plug-in hybrid permite șoferului să nu amâne alimentarea bateriei.

Sistemul de încărcare oferă flexibilitate crescută, datorită compatibilității la surse AC și prize domestice, precum și funcției de frânare regenerativă

Sistemul de încărcare al modelelor Superb și Kodiaq PHEV oferă flexibilitate și opțiuni de utilizare facilă, datorită versatilității sale. Deoarece permite și încărcarea de la stații AC, cu o putere de până la 11 kW. În acest caz alimentarea de la 0 la 100% din capacitatea bateriei durează 2,5 ore. La fel, încărcarea se poate realiza și de la un wallbox AC, instalat fie la domiciliu, fie în parcarea clădirii de la serviciu.

Dar alimentarea se poate și de la priza din casă. Așadar, wallbox-ul și priza domestică sunt alternative care permit utilizatorilor să lase automobilul la încărcat de exemplu peste noapte. În plus, încărcarea poate fi programată și controlată inclusiv prin aplicația de smartphone MyŠkoda, la fel ca și funcția de preclimatizare a habitaclului. Iar obținerea celor mai bune costuri este ușoară, pentru că încărcarea mașinii acasă poate fi programată în intervalele orare când prețul kilowatt-ului este mai mic.

Bineînțeles și instalarea panourilor solare la domiciliu aduce la rândul său un plus de eficiență pentru costuri, modelele Škoda plug-in hybrid completând astfel beneficiilor oferite de conceptul de casă inteligentă.

Nu în ultimul rând, modelele plug-in hybrid își reîncarcă bateriile și în mers, folosind sistemul de frânare regenerativă. Acesta recuperează energie în timpul frânărilor și decelerărilor. Recuperarea energiei își dovedește în mod deosebit eficiența pe drumuri virajate, pe serpentine, unde încărcarea bateriei în timpul decelerărilor este la cote ridicate.

Șoferul are la rândul său posibilitatea de a selecta nivelul de recuperare a energiei, după cum consideră în fiecare situație de condus. Din sistemul infotainment poate comuta între cele trei trepte de intensitate pentru intervenția frânării regenerative.

În diverse scenarii nu mai este necesară apăsarea pedalei de frână, fiind suficient cel mai intens nivel de frânare regenerativă. Iar asta obișnuiește și îndeamnă șoferii modelelor Superb și Kodiaq plug-in hybrid să adopte un stil de condus mai eficient, dar și mai sigur. Practic, utilizarea frânării regenerative antrenează și dezvoltă în mod confortabil atenția distributivă a șoferului, precum și abilitatea acestuia de a anticipa situațiile din trafic și ritmul traficului. Rezultatul este decelerarea cursivă din timp, pentru fructificarea extinsă a frânării regenerative. Iar asta înseamnă și o bună prefigurare a situațiilor din trafic, ceea ce sporește siguranța din timpul condusului.

Interfața și sistemului infotainment includ funcții dedicate propulsiei plug-in hybrid, precum și inteligență artificială ChatGPT

Odată cu debutul celei de a 4-a generații Superb a debutat și noua interfață digitală concepută de Škoda pentru postul de conducere. Această interfață a fost implementată și de noul SUV Kodiaq și vine însoțită de un și sistem infotainment avangardist, care include inteligență artificială.

În spatele volanului se află instrumentarul Digital Cockpit, cu ecran de 10 inch și funcție de afișare a hărții sistemului de navigație. Iar opțional se poate alege și un sistem head-up display avansat, care proiectează pe parbriz o varietate de informații, inclusiv indicații de la sistemul de navigație și sistemele de asistare a condusului.

În centrul planșei de bord este amplasat un ecran tactil de până la 13 inch. Iar sub acesta, la baza consolei se află trei butoane rotative multifuncționale, denumite Smart Dials. Aceste butoane intuite au câte un display de 32 mm și combină feedback-ul haptic cu informațiile digitale. Fiecărui buton îi poți aloca diferite funcții. Cu butoanele din extremități poți reglează nu doar climatizarea, ci și încălzirea și ventilarea pentru scaunele șoferului și pasagerului din dreapta. De asemenea, poți aloca până la 4 funcții butonului din centru. Iar prin simpla apăsare pe display comuți între funcțiile pe care le-ai stabilit pentru acces rapid. Cu butonul din centru poți să ajustezi puterea ventilației și volumul sistemului audio, sau controlezi zoom-ul pentru harta sistemului de navigație. Dar tot cu acest buton central poți selecta și modurile de condus, precum Eco, în care se poate obține eficiența maximă a propulsiei plug-in hybrid.

O noutate majoră adusă de noul sistem infotainment o marchează și sistemul de recunoaștere a comenzilor vocale. Asistentul vocal Laura utilizează acum inteligența artificială ChatGPT. Astfel, prin comenzi vocale șoferul controlează funcții precum sistemele de infotainment, navigație și climatizare. Dar poate formula și întrebări complexe despre o diversitate de subiecte, la care inteligența artificială ChatGPT va oferi răspunsuri respectând totodată protejarea datelor utilizatorului.

Škoda subliniază că ChatGPT nu va avea acces la informații despre automobil și nici la date cu caracter personal. În acest scop, toate interacțiunile vor fi imediat șterse după ce șoferul sau pasagerii adresează întrebări asistentului vocal.

Evoluția funcțiilor de care este capabil sistemul de infotainment continuă după achiziționarea automobilelor Škoda Superb și Kodiaq, fiindcă acesta a fost proiectat pentru a primi constant actualizări over-the-air.

Mai mult de atât, sistemul infotainment al modelelor Škoda Superb și Kodiaq are și funcții dedicate unei utilizări mai ușoare și eficiente a propulsiei plug-in hybrid.

Din meniul afișat de ecranul tactil din centrul planșei de bord șoferul poate selecta moduri și reglaje pentru propulsia plug-in hybrid. Meniul specific permite comutarea între modurile de rulare hybrid și electric. În modul hybrid sistemul alege automat să folosească cele două tipuri de motorizare, în funcție de solicitările din timpul condusului. Se pot angaja în simultan motorul termic și motorul electric, sau se utilizează câte un singur tip de motor, după cum permite situația. La fel, șoferul are opțiunea de a activa și modul de condus în care este folosit doar motorul electric.

Tot din meniul afișat de ecranul tactil șoferul poate controla încărcarea bateriei, alegând încărcarea totală sau doar până la un procent. Iar din același meniu se comută și între cele trei trepte de intensitate ale frânării regenerative.
Și sistemul de navigație are funcții utile pentru utilizarea propulsiei plug-in hybrid. De exemplu, harta navigației prezintă stațiile de încărcare cu electricitate. Iar mulțumită actualizărilor over-the-air, hărțile de navigație sunt menținute la curent cu schimbările din rețeaua de stații disponibile, iar serviciul de informații on-line din trafic contribuie la ghidarea pe rutele cele mai eficiente.

Modelele cu propulsie plug-in hybrid oferă spațiu generos pentru pasageri și bagaje

Noua generație a modelelor Superb și Kodiaq se distinge prin eleganța limbajului de design Modern&Solid. Aceste linii avangardiste dar armonioase aduc o notă elegantă dimensiunilor impozante ale caroseriilor. Desigur, proporțiile caroseriilor sunt un avantaj cert pentru spațiul de care se bucură pasagerii. Și, totodată, designul modelelor este studiat minuțios și pentru a a avea aerodinamică eficientă. Mai exact, coeficientul mic de frecare cu aerul ajută la reducerea consumului de combustibil și energie, când se circulă la vitezele ridicate tipice condusului pe autostradă.
Mai mult de atât, dimensiunea cât mai compactă și amplasarea componentelor din sistemul de propulsie plug-in hybrid au fost optimizate atât pentru o distribuire cât mai echilibrată a greutății (ceea ce favorizează ținuta de drum dinamică), cât și pentru a oferi o configurație cât mai spațioasă a habitaclului.

Noua generație Kodiaq este un SUV de dimensiuni mari, măsurând 4.758 mm lungime. Astfel, ampatamentul de 2.791 mm și poziționarea înaltă a plafonului asigură un spațiu foarte generos, inclusiv pentru pasagerii locurilor din spate și portbagaj. Modelul Kodiaq cu propulsie plug-in hybrid poate fi configurat cu 5 locuri, iar volumul portbagajului său este de 745 de litri. De asemenea, versatilitatea habitaclului este completată de funcțiile de rabatare fracționată ale banchetei. Așadar, spațiul mare pentru bagaje, precum și eficiența propulsiei plug-in hybrid sunt ideale pentru drumuri îndelungate, precum călătoriile spre destinația de vacanță alături de familie. Iar parcurgerea drumului pietruit până la cabana de la munte va fi lejeră și sigură, mulțumită faptului că modelul Kodiaq plug-in hybrid are și o gardă la sol permisivă, de 189 mm. De altfel, controlul tracțiunii și garda la sol înaltă fac să nu duci lipsa tracțiunii integrale. Până la urmă, Kodiaq este un SUV de familie confortabil, sigur și spațios, nu un off-roader pentru trasee extreme. Iar pentru dumurile de munte, sau pentru cei care au drept hobby escapade în natură pentru camping și diverse sporturi, Kodiaq plug-in hybrid oferă un grad înalt de versatilitate, mulțumită controlului tracțiunii și gărzii la sol înaltă.

Etaloane pentru spațiul util amplu sunt și noile Škoda Superb sedan și Superb Combi. Varianta Superb sedan are un portbagaj de 489 de litri. Iar un avantaj este accesul facil la portbagaj, datorat hayonului stil hatchback cu decupaj amplu. În plus, hayonului are nu doar deschidere electrică, ci și funcție de deschidere automată prin simpla mișcare a piciorului pe sub spoilerul din spate. Această funcție este disponibilă inclusiv pentru Kodiaq și Superb Combi și face ușoară accesarea portbagajului când ai mâinile ocupate cu bagaje sau cumpărături.

Superb Combi măsoară 4.902 mm lungime și oferă spațiu mare la nivelul genunchilor pasagerilor din spate, având ampatament lung, de 2.841 mm, la fel ca varianta de caroserie Superb sedan. În cazul modelului Combi portbagajul este și mai încăpător, cu un volum de 510 de litri.

Prețurile modelelor cu propulsie plug-in hybrid

Škoda Superb cu propulsie plug-in hybrid este disponibilă de la 46.037 de euro, cu TVA, pentru varianta de caroserie sedan. Iar modelul Superb Combi PHEV costă de la 46.297 de euro, cu TVA inclus. Așadar, clienții pot alege varianta de caroserie preferată, fără a fi condiționați de o diferență de preț semnificativă.

De asemenea, cei care doresc avantajele formatului SUV pot opta pentru Škoda Kodiaq cu aceeași propulsie plug-in hybrid care animează gama Superb. Iar prețurile noii Škoda Kodiaq PHEV cu 5 locuri pornesc de la 45.892 de euro, cu TVA inclus.

Vă invităm să descoperiți toate prețurile și versiunile de echipare pentru Superb și Kodiaq în configuratorul din site-ul oficial skoda.ro.