BMW XM debutează cu primul V8 plug-in hybrid al diviziei BMW M GmbH, despre care zvonurile spun că va însufleți și viitoarea generație BMW M5.

XM este primul model conceput special de divizia BMW M GmbH după lengendarul M1 (1978-1981). De asemenea, XM reprezintă unul dintre principalele cadouri pe care divizia BMW M GmbH și le face în anul când împlinește 50 de ani de la fondare. Producția lui BMW XM va demara în decembrie 2022 la uzina BMW Group din Spartanburg (SUA). Va ajunge în showroom-uri în primăvara anului 2023. Iar BMW prefigurează că pieţele cele mai importante pentru XM vor fi SUA, China şi Orientul Mijlociu.

BMW XM este cel mai puternic model de serie din istoria mărcii bavareze

XM inaugurează noul sistem de propulsie M HYBRID. Acest sistem plug-in hybrid utilizează o versiune nouă a motorului V8 de 4,4 litri. Acest motor cu tehnologie M TwinPower Turbo are galerie de evacuare transversală, un proces optimizat de separare a uleiului, precum și un regim înalt de turații. Astfel dezvoltă 360 kW/489 CP între 5.400 și 7.200 rpm și un cuplu maxim de 650 Nm între 1.600 și 5.000 rpm.

Propulsorul cu benzină lucrează în tandem cu un motor electric integrat în transmisia automată M Steptronic cu 8 trepte. Acest motor electric generează 145 kW/197 CP și 280 Nm între 100 și 5.500 rpm. Însă BMW menționează că, printr-un angrenaj de demultiplicare, cuplul maxim efectiv al motorului electric este de 450 Nm la intrarea transmisiei.

Drept urmare, sistemul plug-in hybrid produce per ansamblu 480 kW/653 CP și 800 Nm. BMW XM sprintează de la 0 la 100 km/h în 4,3 secunde și atinge viteza maximă limitată la 250 km/h (sau 270 km/h cu pachet M Driver). Și reușește aceste performanțe în ciuda faptului că măsoară 5.110/2.005/1.755 mm (lungime/lățime/înălțime) și cântărește 2.710/2.785 kg (DIN/UE).

BMW XM va fi oferit și în variantă LABEL RED, cu 748 CP

BMW XM marchează o premieră și prin faptul că va fi primul model BMW M GmbH oferit și în versiune denumită LABEL RED. Acest model se va distinge printr-un nivel de putere și mai ridicat și va fi disponibil din toamna lui 2023.

BMW XM LABEL RED va fi cel mai puternic automobil de serie omologat de stradă din istoria BMW M GmbH și va avea o putere totală a sistemului de 550 kW/748 CP și 1.000 Nm. Aceste resurse sunt produse de V8-ul care în cazul său va dezvolta 430 kW/585 CP şi de motorul electric care generează 145 kW/197 CP. În ceea ce privește cuplul, motorul termic va livra 750 Nm, în timp ce motorul electric este cotat la 280 Nm.

Încă nu sunt oferite informații oficiale despre performanțele lui BMW XM LABEL RED. Dar constructorul german ne prezintă o primă poză cu acel model, care se remarcă prin faptul că are unele elemente de decor pentru caroserie vopsite în roșu.

Propulsia plug-in hybrid promite o autonomie electrică de 82-88 km

BMW XM oferă șoferului posibilitatea de a selecta un mod de rulare care folosește doar motorul electric. În acest caz, XM poate circula pur electric cu viteze de până la 140 km/h și promite o autonomie de 82-88 km (WLTP), pentru versiunea cu 653 CP.

Bateria litiu-ion are o capacitate netă de 25,7 kWh, și se încarcă de la surse AC cu o putere de până la 7,4 kW. Un ciclul de încărcare completă a bateriei durează 4,25 ore. Folosind modul eCONTROL, șoferul poate conserva nivelul de încărcare al bateriei, pentru a-l folosi de exemplu când vrea să circule fără emisii în oraș. Aceeași funcție permite încărcarea bateriei în mers prin intermediul sistemului de frânare regenerativă.

Tracțiune integrală cu mod special pentru nisip

Puterea și gabaritul lui XM sunt ținute în frâu cu ajutorul unor sisteme sofisticate care controlează și ajustează ținuta de drum.

Mai exact, puterea motorului V8 și motorului electric este distribuită eficient către toate cele patru roți de sistemul de tracțiune integrală M xDrive. În funcție de condițiile de aderență, acesta livrează cuplul cu precădere către roțile din spate, ceea ce favorizează un comportament dinamic, tipic BMW.

Prin activarea modului 4WD Sport sistemul de tracțiune integrală distribuie o și mai mare pondere a cuplului către roțile punții posterioare. Iar o noutate este modul 4WD Sand, conceput special pentru o aderență mai bună pe nisip. În acest mod este dezactivat DSC-ul. Iar diferenţialul M Sport de pe puntea spate, care are blocare complet variabilă, trece într-un mod de funcționare dedicat pentru suprafețe acoperite cu nisip.

Sistem de direcție integrală și suspensii adaptive

BMW XM promite să ofere manevrabilitate și agilitate și datorită sistemului de direcție integrală, care virează și roțile din spate. Totodată, unghiurile de cădere ale roților cu jante de până la 23 de inch, precum și împărțirea aproape egală a greutății între cele două punți, contribuie la un comportament dinamic.

Arhitectura suspensiilor este compusă dintr-un dublu braţ transversal la puntea faţă şi o suspensie multibraţ la puntea din spate. Reglajul acestor suspensii este tipic modelelor M. Iar un avantaj esențial este faptul că BMW XM este echipat standard cu suspensie M Professional adaptivă. Aceasta utilizează amortizoare controlate electronic, precum şi stabilizare activă a ruliului cu motoare electrice de 48V şi control activ al ruliului.

Nu în ultimul rând, frânele M Sport cu discuri de compoziție ușoară au fost proiectate special pentru a face față performanțelor și greutății lui XM.