Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé este cel mai puternic model creat până acum de divizia de performanță a constructorului german. Producția de serie a modelului electric Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé va demara în vara anului 2026, la uzina Mercedes-Benz din Sindelfingen.
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé este însuflețit de motoare electrice inovatoare, rezistente la solicitări intense
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé are la bază noua platformă tehnică AMG.EA. Aceasta marchează o premieră prin faptul că integrează trei motoare electrice axiale. Două sunt montate la puntea din spate și unu la puntea din față, ceea ce oferă beneficiile tracțiunii integrale care este pe deasupra și complet variabilă.
Motoarele axiale sunt o tehnologie nouă, dezvoltată împreună cu YASA, o companie britanică care este specializată în proiectarea motoarelor electrice și este deținută de Mercedes-Benz AG încă din 2021. Acest nou tip de motor electric axiale aduc multiple avantaje. Au design compact, ceea ce face mai facilă și versatilă integrarea și menține greutatea cât mai coborâtă. Totodată, comparativ cu motoarele electrice convenționale, cele axiale livrează o putere continuă mai mare și un cuplu mai ridicat. Drept urmare, aceste motoare axiale au capacitatea de a furniza performanțe înalte timp îndelungat, în solicitări intense consecutive. Iar acest atu este esențial pentru acest GT electric care oferă performanțe întâlnite de obicei doar în liga hypercar.
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé este disponibil în două variante de putere, cu performanțe de hypercar
Modelul de top Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé 4MATIC+ generează o forță colosală: 1.169 CP și un cuplu de 2.000 Nm. Puterea maximă este disponibilă în modul AMG Launch Control la un nivel de încărcare al bateriei de 80%. Iar sistemul de propulsie poate livra în mod constant 721 CP.
Cu aceste resurse uriașe, Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé 4MATIC+ sprintează de la 0 la 100 km/h în 2,4 secunde și în 6,8 secunde de la 0 la 200 km/h. Aceștia sunt timpii cronometrați cu start de pe loc. Dacă se cronometrează cu metoda “1-Foot Rollout”, după ce mașina s-a pus în mișcare și a parcurs primii 30,48 cm, timpii sunt de 2,1 secunde, respectiv 6,4 secunde. Iar viteza maximă este limitată electronic la 300 km/h, cu opțiunea Driver’s Package.
Mercedes‑AMG GT 55 4-Door Coupé 4MATIC+ dezvoltă 816 CP și cuplu de 1.800 Nm. Accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,8 secunde și de la 0 la 200 km/h în 9 secunde. Sau în 2,5 și 8,7 secunde cu “1-Foot Rollout”. La fel, ca în cazul modelului cu putere superioară, viteza maximă este plafonată electronic la 300 km/h.
Bateria susține autonomii de până la 700 km și utilizează tehnologii inspirate din Formula 1
Bateria de 800 V utilizează tehnologii inspirate din cele utilizate pentru monoposturile de Formula 1 și de hypercarul Mercedes-AMG ONE. Este vorba despre tehnologii care asigură rezistența la solicitări intense și de durată. În acest scop, fiecare celulă din baterie dispune de un sistem de răcire directă. Această tehnologie permite atât livrarea performanței înalte, cât și încărcare ultra-rapidă.
De altfel, sistemul de 800 de amperi al modelelor Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé permite încărcarea cu o putere de până la 600 kW, ceea ce reprezintă un nou etalon în segmentul mașinilor pur electrice. Când mașina este cuplată la o stație care furnizează acest nivel de putere, încărcarea de la 10 la 80% durează aproximativ 11 minute. Iar în 10 minute de încărcare bateria poate acumula energie suficientă pentru parcurgerea a circa 460 km.
Mercedes-AMG GT 63 4-Door Coupé 4MATIC+ este creditat cu autonomie de 596-696 (WLTP), iar Mercedes‑AMG GT 55 4-Door Coupé 4MATIC+ poate înregistra autonomii de 597-700 km (WLTP).
Numeroase elemente aerodinamice active optimizează controlul dinamic și răcirea componentelor din propulsie
Nu doar performanțele lui Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé se înscriu în standardele unui hypercar, ci și suita de elemente active cu rol aerodinamic, denumite AEROKINETICS.
Nu lipsește spoiler spate activ, care se ridică fie automat la viteze de peste 80 km/h. Spoilerul AEROKINETICS își adaptează singur unghiul, în funcție de solicitările din timpul condusului. Fie sporește apăsarea aerodinamică pentru a crește stabilitatea mașinii, fie reduce rezistența aerodinamică. Această capacitate de adaptare automată se datorează faptului că spoilerul folosește un software AMG, care face reglaje în timp real, luând în calcul viteza, accelerația longitudinală și poziția celorlalte elemente aerodinamice. Iar poziția care creează cea mai mare apăsare aerodinamică poate fi activată și manual, de la un buton cu display de pe volan.
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé folosește și efectul Venturi pentru optimizarea apăsării aerodinamice și implicit a stabilității. Elementul activ AEROKINETICS Venturi Flow aflat în zona frontală se activează de la 120 km/h, iar cel din zona centrală de la 140 km/h. Astfel, se accelerează fluxul de aer de sub mașină și creează o zonă de presiune scăzută care practic atrage vehiculul mai aproape de drum, îmbunătățind performanța în viraje.
Fluxul de aer necesar răcirii componentelor din propulsie este la rândul său controlat, cum ajutorul unor lamele verticale poziționate atât în spatele prizei de aer frontale, cât și al prizelor pentru răcirea frânelor. Când este necesară răcirea, acest sistemul de management al aerului, denumit AEROKINETICS Airpanel, deschide lamelele treptat, în 9 poziții. Astfel, aerul este direcționat către modulul central de răcire a bateriei și răcitoarele laterale. Iar la viteze mari, când nu este nevoie de răcire suplimentară, lamelele stau închise. În acest mod se reduce rezistența aerodinamică, ceea ce favorizează autonomia. De asemenea, se direcționează fluxul de aer către zona inferioară a caroseriei, contribuind la reducerea portanței pe puntea față.
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé oferă o experiență dinamică versatilă, care combină abilitățile sportive cu standarde de confort tipice unui grand tourer
Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé este un grand tourer mare, menit să ofere o experiență rafinată în călătoriile lungi, cât și adrenalină pe circuit. Măsurând 5.094 mm lungime, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé oferă loc pentru șofer și trei pasageri. De altfel, constructorul german precizează că a prevăzut în podea zone coborâte, pe care le denumește „garaje pentru picioare” și au rolul de a crește spațiul pentru pasagerii din spate. Senzația de spațiu și atmosfera destinsă sunt amplificate de plafonul panoramic “SKY CONTROL”, care include lumini în stilul tipic AMG. Și opțiunile de reglaj și modurile de rulare selectabile permit șoferului să activeze pe deplin atât caracterul sportiv, cât și o ținută de drum care favorizează confortul în călătoriile îndelungate.
Suspensia pneumatică AMG ACTIVE RIDE CONTROL, este inclusă în echiparea standard și aduce drept atuuri stabilizarea semi-activă a ruliului și reglaje multiple. Arcurile pneumatice au trei niveluri de reglare, iar reglarea gărzii la sol se realizează în funcție de viteza de rulare. Un rezervor de presiune de 8,2 litri permite ridicarea și coborârea rapidă a caroseriei. De exemplu, la viteze mari garda la sol este scăzută pentru a favoriza stabilitatea și consumul mai eficient de energie.
Totodată, amortizoarele sunt reglabile atât pe compresie, cât și pe revenire, și sunt echipate cu elemente hidraulice semi-active interconectate, care înlocuiesc barele antiruliu convenționale. Acestea temperează mișcările caroseriei, dar și variază rigiditatea opoziției la ruliu. Așadar, poate amplifica nivelul de confort, dar sporește și stabilitatea și control când se abordează sportiv virajele strânse.
Manevrabilitatea marelui grand tourer de peste 5 metri lungime este datorată și sistemul de direcție care virează și roțile punții din spate. Până la 80 km/h roțile posterioare virează în sens opus celor din față, pentru o rază de bracare mai mică, iar peste acest nivel de viteză se virează în același sens cu roțile din față.
Sistemul de frânare este și el conceput pentru solicitări intense. Dispune de discuri de oțel la puntea posterioară și de discuri compozite, din carbon și ceramică la roțile punții din față, ceea ce asigură un nivel înalt de rezistență la condus sportiv de durată.
Și, datorită faptului că are motoare la ambele punți, Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé fructifică precis resursele de putere colosale folosind sistemul AMG Performance 4MATIC+, care oferă tracțiune integrală complet variabilă.
GT-ul electric oferă și experiența senzorială a unui V8, prin sunet și simularea schimbării treptelor de viteză
Noul model electric Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé oferă performanțe pline de adrenalină, fiind cel mai puternic model AMG omologat pentru șosea. Însă răspunde și fanilor pasionați de sunetul exaltant pentru care sunt recunoscute motoarele V8 create de Mercedes-AMG.
Programul de rulare AMGFORCE S+ permite șoferului să activeze experiența multisenzorială a unui V8 AMG și la volanul lui Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé. Acest mod de rulare redă cu fidelitate detaliile sunetelor tipice motorului V8 AMG. Inclusiv bolboroseala acestuia este replicată. Iar coloana sonoră de V8 este difuzată atât în habitaclu, cât și în afara mașinii.
Însă experiența nu se rezumă la sunet. Fiindcă Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé simulează inclusiv zvâcurile simțite în timpul schimbării treptelor de viteză. Și, desigur, grafica afișată de interfața digitală are un stil dedicat programului de rulare AMGFORCE S+.
Interfața digitală are o configurație inedită, creată pentru GT-ul electric
Fiind focusat asupra experienței de condus, noul Mercedes-AMG GT 4-Door Coupé are și un cockpit cu o configurație îndreptată spre șofer. Este o configurație cu 3 ecrane, inclusiv unul pentru pasagerul din față, dar care diferă de panourile digitale implementate până acum în modelele Mercedes-Benz.
Un panou curbat spre șofer integrează display-ul instrumentarului de bord de 10,2 inch, precum și ecranul tactil central de 14 inch. Încă un ecran tactil de 14 inch este amplasat pentru ca pasagerul din față să acceseze separat numeroasele aplicații de streaming online pentru video, TV, muzică, podcasturi sau jocuri.
Nu în ultimul rând, aspectul avangardist care definește interfața digitală, dar și ambianța sportivă creată de scaunele sport și butoanele fizice pentru modurile de rulare, sunt completate de materialele premium, detaliile sofisticate, precum broderii elaborate și butoane galvanizate. Iar clienții au la dispoziție și opțiunile vaste de personalizare oferite de programul Manufaktur.
