BMW Seria 1 a fost comercializat în peste 3 milioane de exemplare de la debutul său în urmă cu 20 de ani. Acum BMW prezintă a 4-a generație a hatchback-ului compact, care aduce o evoluție substanțială pe baza fostului model. Deci nu este prezentat ca un facelift, deși a 3-a generație Seria 1 nu a primit o actualizare după lansarea din 2019.

BMW anunță că a programat lansarea comercială a noului Seria 1 pentru octombrie 2024. Acesta marchează o noutate inclusiv referitor la denumirea modelelor în funcție de motorizări. Mai exact, modelele care au motoare alimentate cu benzină renunță la litera „i” de la finalul denumirii. Litera „i” a fost prima oară folosită de BMW în anii 1970 și indica faptul că motorul dispune de sistem de injecție. Exemplu este BMW 2002 tii.

De acum litera „i” va face parte din denumirea modelelor pur electrice, în timp ce modelele BMW plug-in hybrid vor folosi litera „e” pentru a se diferenția. Așadar, motorizările cu benzină ale noului BMW Seria 1 sunt M135 xDrive și 120. Însă variantele diesel păstrează litera „d” la finalul denumirii și se numesc 118d și 120d.

Motorizări mild hybrid, cu benzină, dar și diesel

Noul BMW Seria 1 va fi disponibil în două versiuni diesel și trei alimentate cu benzină. Toate motoarele sunt cuplate standard la transmisia Steptronic cu 7 trepte și dublu ambreiaj.

Motorizarea cu benzină 120 și diesel-ul 120d au sistem mild hybrid de 48V, care integrează un starter generator electric capabil să genereze cu 15 kW (20 CP) și 55 Nm. Împreună cu sistemul Auto Start Stop și cu funcția de rulare cu motorul oprit temporar (coasting), sistemul mild hybrid contribuie la eficientizarea consumului de combustibil. Iar puterea generată de starterul generator este un supliment care se adaugă resurselor de forță ale motoarelor termice, când se conduce dinamic. În acest sens are un rol important și tehnologia BMW TwinPower Turbo, de care dispun propulsoarele modelelor BMW 120 și BMW 120d.

Propulsorul cu benzină 120 are 3 cilindri și capacitate de 1.499 cmc. Motorul termic dezvoltă 156 CP și 240 Nm. Iar sistemul livrează per ansamblu 170 CP și 280 Nm. Modelul BMW 120 demarează de la 0 la 100 km/h în 7,8 secunde. Iar consumul mixt este de 5,3-6,0 l/100 km (WLTP).

Motorul diesel de 1.998 cmc, cu 4 cilindri, produce 150 CP și 360 Nm, iar sistemul dezvoltă per total 163 CP și 400 Nm. Modelul BMW 120d accelerează de la 0 la 100 km/h în 7,9 secunde și consumă 4,3-4,8 l/100 km în regim mixt (WLTP).

De asemenea, este oferit modelul diesel BMW 118d care nu folosește un sistem de electrificare. Acesta are propulsorul de 1.998 cmc, cu 4 cilindri, care produce 150 CP și 360 Nm. Aceste resurse permit accelerarea de la 0 la 100 km/h în 8,3 secunde. Iar consumul mixt al modelului BMW 118d este de 4,6-5,2 l/100 km (WLTP).

Modelul de performanță BMW M135 xDrive

Vârful de gamă este modelul BMW M135 xDrive, singurul care are tracțiune integrală, restul modelelor având puterea livrată la roțile punții din față. Acest model M Performance este însuflețit de un motor cu benzină de 1.998 cmc, cu 4 cilindri, tehnologie M TwinPower Turbo și sistem de injecție dublu.

Pentru piețele din Europa BMW M135 xDrive produce 300 CP și 400 Nm, sprintează de la 0 la 100 km/h în 4,9 secunde și atinge viteza maximă de 250 km/h. În alte piețe de pe mapamond, unde normele pentru emisii sunt mai puțin stringente acest model este oferit cu 317 CP.

Însă nu doar puterea brută definește abilitățile sportive ale modelului BMW M135 xDrive. Acesta are puntea din față un diferențial mecanic blocabil, care este integrat în transmisia Steptronic cu 7 trepte. De asemenea, sistemul de direcție și suspensiile au calibrări concepute pentru a amplifica răspunsul agil și stabil al hot hatch-ului bavarez. În acest sens contribuie și măsurile suplimentare de rigidizare a structurii și suspensiilor, dar și barele anti ruliu.

BMW M135 xDrive are standard și sistemul M de șasiu adaptiv, care coboară garda la sol cu 8 mm, comparativ cu restul modelelor din gama Seriei 1. Șasiul M adaptiv permite șoferului să selecteze moduri de reglaj pentru răspunsul direcției, motorului, transmisiei și alți parametri. Opțional pot fi alese și frâne M cu discuri făcute din material compozit, care rezistă la solicitări intense. Dar și standard BMW M135 xDrive beneficiază de un sistem de frânare M Sport, care asigură forță de decelerare tipică unei mașini cu nivel înalt de performanță.

În spatele volanului se află padelele pentru schimbarea manuală a treptelor de viteză. Dacă se ține apăsată cel puțin o secundă clapeta pentru retrogradare, se activează modul M Sport Boost, care comută reglajele suspensiei și ale sistemului de tracțiune integrală în cea mai sportivă variantă. De asemenea, șoferul poate activa și modul M Launch Control, care optimizează controlul tracțiunii pentru cea mai rapidă demarare de pe loc.

Design nou pentru blocurile optice, grila frontală și spoilere

Noul BMW Seria 1 se distinge la nivel estetic mai ales datorită noului design al farurilor și stopurilor. Vedem că tradiționalii „ochi de înger” ai modelelor BMW sunt acum reprezentați de elemente LED dispuse aproape vertical. Acestea încadrează proiectoarele LED, care au opțional fază lungă cu matrice adaptivă.

Formele stopurilor sunt inspirate de cele ale noului model BMW X2. La fel, în cazul modelului M135xDrive și al pachetului M Sport, spoilerul frontal preia elementele pe care le vedem și la BMW X2. Totodată, noul BMW Seria 1 are numărul 1 embosat în zona curbei Hofmeister din montanții C. Este un detaliu stilistic implementat prima oară la noua generație BMW Seria 5.

Dar o premieră adusă de Seria 1 este designul lamelelor din grila frontală, o parte dintre ele fiind dispuse și oblic în cazul modelelor BMW 120, 120d și 118d. Modelul BMW M135 xDrive integrează bare orizontale în grila radiatorului, fiind în ton cu aspectul modelelor BMW M Performance și BMW M. O altă premieră pentru BMW Seria 1 este și opțiunea ca plafonul să fie negru, deci contrastant cu nuanța aleasă pentru panourile caroseriei.

Interfață digitală preluată de la BMW X1 și X2, cu acces la jocuri și magazin online de dotări opționale

BMW Seria 1 are cea mai nouă variantă a sistemului de operare pentru interfața digitală și multimedia. Este vorba despre a 9-a generație a sistemului de operare, pe care a preluat-o de la BMW X1 și X2. Astfel, BMW Seria 1 nu mai are butonul rotativ tipic pentru sistemul iDrive. În schimb beneficiază de un sistem avansat pentru recunoașterea comenzilor vocale și de un panou de bord complet digital. Acest panou curbat amplasat pe planșa de bord integrează display-ul de 10,25 inchi (26,04 cm), aflat în spatele volanului, și ecranul central tactil de 10,7 inchi (27,18 cm). De asemenea, opțional se poate alege și un head-up display care proiectează pe parbriz o mare diversitate de informații și indicații (de la navigație și sisteme de asistare a condusului).

În plus, trebuie remarcată restilizarea planșei de bord, care acum seamănă în linii generale cu aceea din noul BMW Seria 5 sau BMW iX. Însă detalii dinstincte pentru BMW Seria 1 sunt gurile de vențilație din capetele planșei de bord, care integrează o multitudine de puncte iluminate. Acest stil de iluminare ambientală este implementat și în cadrul gurilor de ventilație aflate în zona centrală a planșei de bord, sub panoul digital.

Opțional sunt oferite scaune sport M, iar modelul BMW M135 xDrive are scaune M cu tetiere integrate. Aceste scaune sport au funcții de încălzire, masaj, suport lombar. Iar o noutate este că, indiferent de tipul de scaun, între șofer și pasagerul din față se umflă un airbag, care nu permite lovirea lor în situația unei coliziuni laterale.

BMW Seria 1 extinde utilizarea tapițeriilor reciclate și sustenabile

Noul model Seria 1 este primul model BMW a cărui tapițerie pentru scaune este din poliester reciclabil Econeer. Acest material asigură o reducere cu 70% a emisiilor de CO₂. Iar faptul că tapițeria scaunelor este dintr-un singur tip de material permite reciclarea mai uşoară şi refolosirea lui pentru noi tapiţerii, ca parte a economei circulare.
De asemenea, în noul BMW Seria 1 este folosit pentru prima oară plastic provenit din plase marime, nu doar pentru suprafețele textile, ci și pentru componente spumate din plastic. Noul BMW Seria 1 înlocuieşte și pielea naturală cu un material sintetic, Veganza, care asigură o reducere a emisiilor de CO₂ cu 85%.

La rândul lor jantele au materiale și procese de producție mai prietenoase cu mediul înconjurător. Folosesc 70% aluminiu reciclat. Iar acest aluminiu reciclat este obţinut printr-un proces care foloseşte exclusiv energie electrică verde.