Știe să facă Dacia Jogger doar jogging cu toată familia, sau cunoaște și niște pași de dribling? Echipa site-ului spaniol km77.com a aflat răspunsul, supunând modelul noul model Dacia atât la testul elanului, cât și la proba de jaloane.

În clipul video de mai jos puteți vedea cum s-a comportat Dacia Jogger la probele dinamice.

Testul elanului a dat de gol comportamentul subvirator al modelului Dacia Jogger

Echipa km77.com a încercat mai întâi să facă testul elanului la o viteză ridicată, de 80 km/h. Și la prima vedere s-ar putea crede că șoferul a uitat să mai aducă mașina pe trasa de pe banda dreaptă. Însă ce s-a întâmplat de fapt este că după manevra de eschivă din cadrul acestei proba a elanului Jogger a manifestat un comportament subvirator pronunțat. Mai exact, la viteza de 80 km/h subvirarea a extins traiectoria lui Jogger. Drept rezultat, șoferului i-a fost greu să redreseze mașina pe trasa pe care o dorește acesta.

Reprezentanții km77.com au criticat fapul că ESP-ul lui Jogger intervine fără o logică anume. Iar când intră în acțiune este prea târziu pentru a corecta derapajul roților din față.

Desigur, echipa km77.com a repetat testul elanului, temperând viteza. Astfel, s-a constatat că, dacă nu se depășește viteza maximă de 70 km/h la intrarea pe porțiunea de probă, Dacia Jogger poate face testul elanului fără să dărâme conurile.

Știe Dacia Jogger să dribleze jaloanele?

A doua probă dinamică la care a fost supus Jogger de către km77.com a fost testul jaloanelor. Și, din nou, roțile din față au avut mult de lucru. Chiar dacă a fost mai rapid decât miniona Dacie Spring (3.734 mm lungime și 1.579 mm lățime), modelul Jogger de 4.547 mm lungime și 1.784 mm lățime a reușit să se strecoare mai rapid printre jaloane. Dar a fost mai lent decât modele precum Skoda Fabia și Peugeot e-2008.

Modelul testat de km77.com a fost o Dacia Jogger cu echipare Extreme și motorizare ECO-G 100 cu GPL. În clipul video de mai jos puteți vedea și testul MotorVlog cu Jogger.