Am testat noul Renault Scenic 2024 în, probabil, cele mai dificile condiții de drum pentru o mașină electrică. Adică am traversat Transfăgărășan și Transalpina, într-o singură zi, cu plecare și retur în București.
Per total au fost peste 800 de kilometri cu noul Renault Scenic 2024, cam 22 de ore petrecute pe drum și un plan dat peste cap. Și nu din cauza mașinii, ci din cauza restricțiilor de trafic de pe Valea Oltului. Dar ne-am descurcat și am traversat ambele pasuri montane cu acest SUV electric. Iar rezultatul efortului se vede în clipul video de mai jos. Fie aici în fereastră, la un play distanță, fie pe canalul nostru de YouTube. Acolo unde te poți și abona, dacă nu ai făcut-o deja.
Renault Scenic 2024: ce versiune am testat?
La test am avut versiunea cu „autonomie extinsă”, adică bateria de 87 kWh și nivelul de echipare esprit alpine. Astfel, am avut la dispoziție 220 de cai-putere și 300 Nm, la volanul unui SUV electric care poate accelera de la 0 la 100 km/h în 7,9 secunde și care atinge o viteză maximă de 170 km/h. Și ce pot eu să-ți spun e că această mașină se conduce excelent, pentru categoria din face parte. Deși cântărește peste 1.850 de kilograme, Scenic își ascunde bine masa. Și, grație unei direcții rapide, se descurcă bine pe virajele superbe pe care le-am parcurs. Dar, pentru că pe Transalpina a plouat, a ieșit în evidență un comportament ușor sub-virator pe virajele în ac de păr abordate ceva mai curajos. Prin urmare, e clar că inerția mare e prezentă, pentru că oricât de inteligente ar fi suspensiile, legile fizicii rămân valabile.
Pe de altă parte, dacă nu-i cauți limitele, Scenic este o propunere excelente pentru cei care vor să se bucure de condus, la volanul unui model prins între dorința de a fi un SUV și nevoia de a rămâne un MPV.
La nivel de consum, iarăși, Scenic stă bine. Excelent de bine. Nu o să scriu aici care a fost media, pentru că altfel nu vei mai urmări clipul, dar este una dintre cele mai eficiente mașini electrice ale momentului, Dacă nu cumva chiar cea mai eficientă.
Renault Scenic 2024: cum e în interior?
Privit din exterior, ai crede că Scenic îți va rămâne mic dacă mai apare un membru în familie. Dar, cu un ampatament de 2.785 de milimetri, acesta este unul dintre cele mai practic SUV din segment. Spațiul pe banchetă este excelent, mai ales că podeaua este complet plată. Iar portbagajul îți oferă 545 de litri pentru bagaje. Iar de la volan, te bucuri de spații ample de depozitare și de soluții practice ideale. În mare parte, materialele folosite sunt așa cum te aștepți în acest segment. Dar, merită un plus acordat pentru procentul de materiale reciclate folosite în interior.
Renault Scenic 2024: ce concluzie tragem?
Păi avem o singură concluzie la îndemână. Aceea că aceasta este una dintre cele mai complete, mai eficiente, mai practice și mai plăcute mașini electrice de pe piață. Mie unul mi-a plăcut foarte mult!
Mai jos poți urmări testul meu cu Megane-ul electric, pe care l-am dus tot departe, dar printre eoliene, în Dobrogea:
