Ferrari 499P este noul prototip cu propulsie hibridă pe care constructorul italian îl va înscrie din 2023 în clasa de elită a Campionatului de Mondial de Anduranță (FIA WEC).

Sarcina lui 499P este de a continua istoria de succes scrisă de Ferrari în competițiile de anduranță. Mai exact, Ferrari a câștigat 22 de titlul mondiale și a ocupat de 9 ori prima poziție a clasamentului general în faimoasa cursă de 24 de ore de la Le Mans.

Ferrari 499P se înscrie în era electrificării

Conform regulamentului impus de FIA (Fédération Internationale de l’Automobile) și ACO (Automobile Club de l’Ouest), Ferrari 499P are propulsie hibridă. Aceasta oferă beneficiul tracțiunii integrală. Are un motor V6 montat central/spate, care dezvoltă maximum 500 kW (680 CP), după cum este restricționat în noul regulament competițional.

Propulsorul cu ardere internă are aceeași arhitectură cu V6-le regăsit la Ferrari 296 GT3. Însă a trecut prin modificări care au inclus și reducerea greutății. De altfel, regulamentul impune o greutate minimă de 1.030 kg pentru prototipurile hibride din clasa de top. În acest sens, 499P are șasiu monococ din fibră de carbon, iar motorul V6 este parte din structura mașinii, nu montat pe șasiu ca în cazul lui 296 GT3.

La puntea față se află motorul electric, care generează 200 kW (272 CP). Acesta este conectat la un diferențial și face parte din sistemul care încarcă bateria auxiliară de 900 V cu ocazia fiecărei frânări și decelerări. Este un sistem derivat din cel folosit de Ferrari și în Formula 1.