Anul 2026 este unul foarte important pentru Skoda. De fapt, așteptăm două modele electrice noi, dar și indicii importante pentru viitor.

Skoda Epiq va fi prezentat în 2026, alături de Skoda Peak. Ambele sunt SUV-uri electrice, dar în segmente complet diferite. Mai jos vei găsi un scurt material video în care îți prezint toate informațiile pe care le știm acum. Poți urmări clipul fie aici, la un play distanță, fie pe canalul nostru de YouTube. Acolo unde te invit să te abonezi, dacă nu ai făcut-o deja.

Skoda Epiq 2026: primul model lansat pe noua platformă

2026 va fi anul în care Škoda își va dubla gama de modele cu propulsie 100% electrică, lansând două SUV-uri. Primul sosit va fi modelul Epiq, care se va adresa segmentului B, fiind cel mai accesibil model electric din gama Škoda. Constructorul ceh anunță că Epiq va avea prețuri care pornesc de la aproximativ 25.000 de euro. Apoi, în vara lui 2026 va fi dezvăluit modelul Škoda Peaq, care va oferi o alternativă electrică în segmentul SUV-urilor de dimensiuni mari. De altfel, modelul Peaq va măsura peste 5 metri lungime și va oferi loc pentru 7 persoane. Așadar, va avea dimensiuni chiar mai mari decât ale SUV-ului Škoda Kodiaq.

Extinderea gamei planificată pentru 2026 vine după ce în 2025 Škoda și-a dublat vânzările anuale de mașini pur electrice, până la aproape 175.000. Pe de o parte, creșterea a fost impulsionată de actualizarea popularelor modele Enyaq și Enyaq Coupe. Dar un rol major l-a avut și succesul modelului Elroq, care a fost anul trecul al doilea cel mai bine vândut autoturism electric în Europa. La rândul lui, Enyaq s-a plasat pe locul 7. Drept urmare, Škoda a urcat pe locul 4 în clasamentul celor mai bine vândute mărci de mașini electrice în Europa.

Având prețuri competitive, care încep de la 25.000 de euro, noul SUV Epiq va avea o contribuție importantă la volumul de vânzări, accesând segmentul de succes al SUV-urilor urbane.

Skoda Epiq 2026 va fi cel mai accesibil model electric al mărcii Škoda, cu prețuri de la circa 25.000 de euro

Škoda dorește să răspundă unui spectru de clienți, inclusiv prin varietatea tipurilor de motorizare. În segmentul SUV-urilor mici, Škoda se bucură deja de succes cu modelul Kamiq, oferit cu motoare termice. Astfel, modelul Epiq cu prețuri de la 25.000 de euro este propus drept alternativa electrică pentru Škoda Kamiq. Constructorul ceh mai precizează că în multe piețe prețul de bază al modului Epiq va fi comparabil cu al SUV-ului Kamiq.

Mai multe detalii despre prețuri vor fi comunicate în lunile care urmează, când vom ști și data exactă pentru lansarea noului SUV electric.

Skoda Epiq 2026 are un design aerodinamic, care include în premieră toate elemente noului design Škoda

Modelul Epiq produs în serie din 2026 va prelua cu fidelitate designul prefigurat de conceptul care a fost dezvăluit în 2024. Totodată, Epiq va fi primul model care încorporează toate elemente noului limbaj de design Škoda, denumit Modern Solid.

Aspectul său avangardist îl va ajuta să se remarce în aglomerația de SUV-uri din clasa mică. Ne referim la farurile și stopurile cu elemente LED dispuse sub forma literei T. Acest design al luminilor în formă de T urmează să fie implementat de viitoarele modele Škoda, inclusiv de SUV-ul electric cu 7 locuri care sosește tot în 2026.

De asemenea, echipările superioare ale modelului Epiq vor avea faruri cu tehnologie Matrix-LED, care încorporează câte 12 elemente de iluminare adaptive. Acestea distribuie lumina astfel încât să nu deranjeze ceilalți participanți la trafic.

Între faruri este încadrat panoul negru lucios (Tech-Deck Face), definitoriu pentru noul design Škoda. Acest panou înlocuiește grila frontală clasică și include la rândul său elemente iluminate.

Per ansamblu, proporțiile de SUV ale modelului Epiq inspiră robustețe. Însă caroseria sa are o aerodinamică optimizată, care contribuie la eficientizarea consumului și creșterea autonomiei. În acest scop, coeficientul de frecare cu aerul este la un nivel scăzut, jantele au design aerodinamic, iar în spoilerul frontal prizele de aer au elemente cu deschidere adaptivă.

Dimensiuni în rândul SUV-urilor din segmentul B, dar cu un portbagaj generos

Comparația dintre Epiq și Kamiq continuă și în privința dimensiunilor. Epiq măsoară 4,17 metri lungime, ceea ce îl înscrie în rândul modelelor SUV/crossover din segmentul B. Avantajul dimensiunilor sale este că îi permit să se strecoare ușor prin traficul și parcările aglomerate din oraș.

Skoda Epiq se apropie foarte mult de dimensiunile Škodei Kamiq, care măsoară 4,24 metri lungime. Și spațiul pentru pasageri ar trebui să fie similar, având în vedere că ampatamentul lui Kamiq este de 2,64 metri, în timp ce Epiq are ampatament de 2,6 metri.

Însă, în ciuda dimensiunilor sale compacte, Epiq oferă un portbagaj spațios, de 475 litri, care îl depășește pe cel de 400 de litri al fratele Kamiq. De altfel, portbagajul de 475 de litri este unul dintre cele mai generoase din segmentul SUV-urilor mici. Așadar, Epiq are spațiu destul, atât pentru căruciorul copilului, cât și pentru bagajele de care ai nevoie în escapadele din weekend sau în călătoriile din timpul vacanței alături de familie.

Habitaclul este definit de noua interfață digitală și materiale reciclate

Designul din habitaclul SUV-ului Epiq dă prioritate ergonomiei, cu linii armonioase și multiple spații pentru depozitare. Iar postul de condus este definit de interfața digitală, care include un ecran de 5,3 inch în spatele volanului și un ecran tactil de 13 inch în centrul planșei de bord.

O atenție deosebită a fost acordată și sustenabilității. Astfel, o mare parte a tapițeriei, dar și accesorii Simply Clever, precum umbrela din portieră sau racleta pentru geamuri, sunt realizate din materiale reciclate. Totodată, aspectul rafinat îl vor evidenția variantele multicolore pentru tapițerie și luminile ambientale.

Trei variante de putere și două tipuri de baterii

Škoda Epiq mizează și pe o gamă diversificată de motorizări electrice, care îi va permite încă de la debut să se adreseze unui spectru mai amplu de bugete și necesități de utilizare. Vor fi disponibile trei versiuni de putere ale motorului electric de generație nouă. În funcție de putere există două variante de baterie. Iar toate modelele Epiq vor avea tracțiune la puntea din față.

Modelul de bază Epiq 35 va dezvolta cuplu de 267 Nm și putere de 85 kW, ceea ce înseamnă aproape 116 CP. Cu aceste resurse va accelera de la 0  la 100 km/h în 11 secunde și atinge viteza maximă de 150 km/h. Totodată, Škoda Epiq 35 are o baterie cu o capacitate totală de 38,5 kWh, cu o chimie litiu-fier-fosfat. Avantajele acestui tip de baterie sunt durabilitatea îndelungată și greutatea scăzută.

Concret, bateria modelului Epiq 35 poate susține autonomii de până la 315 km. Ca să oferim context acestei autonomii, amintim că șoferii din Europa circulă în medie 35 de kilometri, în fiecare zi, conform statisticilor invocate de mai mulți constructori de automobile.

Toate variante de motorizare ale modelului Epiq au sistem de încărcare care alimentează cu o putere de 11 kW, când mașina este cuplată la surse de curent anternativ. În ceea ce privește puterea de încărcare de la stații de- curent continuu, Epiq 35 primește maximum 50 kW.

Motorizarea intermediară Epiq 40 are aceeași baterie ca modelul de bază, ceea ce se reflectă și în autonomia estimată tot la 315 km. De asemenea, motorul electric al modelului Epiq 40 generează un cuplu tot de 267 Nm. Însă puterea ajunge la 99 kW, adică aproape 135 CP. Rezultatul este că demarajul 0-100 km/h se realizează în 9,8 secunde, urmând ca viteza să se plafoneze tot la 150 km/h.

În plus, Epiq 40 este mai puternic decât modelul de bază și la capitolul încărcării. Acesta se poate alimenta de la stații de curent continuu cu 90 kW, ceea ce înseamnă că încărcarea de la 10–80% durează 28 de minute.

Însă și mai rapid se încarcă vârful de gamă Epiq 55. Acesta are baterie cu o capacitate totală mai mare, de 55 kWh. Dar dispune și de o putere de încărcare de 133 kW, ceea ce înseamnă că bateria se alimentează de la 10 la 80% în 23 de minute. Bateria lui Epiq 55 are și o chimie diferită, cu nichel-mangan-cobalt, care oferă o densitate energetică mai mare. Astfel, autonomia modelului Epiq 55 poate ajunge la 430 km.

Net superioare sunt și performanțele vârfului de gamă Epiq 55. Motorul său generează un cuplu de 290 Nm și o putere de 155 kW, care se traduc în 211 cai putere. Drept urmare demarajul 0-100 km/h se face în 7,4 secunde, iar viteza maximă este de 160 km/h.

Noua plaforma tehnică aduce avantaje pentru ținuta de drum și costuri de producție

Epiq este primul model Škoda dezvoltat pe baza noii platforme tehnice MEB+, care a fost dezvoltată de Grupul Volkswagen cu specificații speciale pentru modelele sale electrice. Acestă arhitectură aduce modularitate, costuri de producție eficientizate și caracteristici menite să optimizeze siguranța, ținuta de drum și spațiul din habitaclu. De altfel, arhitectura MEB+ este utilizată și de modelele hatchback de clasă mică Cupra Raval și Volkswagen ID. Polo, dar și SUV-ul Volkswagen ID. Cross din segmentul B. Toate acestea vor debuta în 2026, la fel ca Škoda Epiq 2026.

Pentru a optimiza atât comportamentul dinamic, cât și costurile, noua platformă tehnică MEB+ utilizează la puntea din față o suspensie independentă de tip MacPherson dovedită. Iar puntea spate semi-independentă este ușoară și ocupă puțin loc. Un plus pentru controlul dinamic îl aduce și sistemul de frânare. Skoda Epiq 2026 are discuri de frână la toate cele patru roți, spre deosebire de multe SUV-uri mici echipate până de curând cu tamburi la puntea din spate. Și noutățile aduse de Epiq nu se încheie aici. Pentru o gestionare electronică rapidă și precisă, sistemul de control al stabilității ESC și servofrâna sunt integrate într-o singură unitate.

Skoda Epiq 2026 dispune de noua generație de sisteme pentru asistarea condusului și siguranței

Epiq preia de la modelele superioare sistemele avansate de asistare a condusului. Iar cel mai bun exemplu este suita de sisteme Travel Assist 3.0, care este cel mai avansat pachet de sisteme de asistență pentru șofer disponibil pe vehiculele Škoda.

De exemplu, Skoda Epiq 2026 nu doar recunoaște semafoarele și indicatoarele rutiere, ci și reacționează la ele. Adică la indicatoarele STOP Epiq se oprește automat. Iar mulțumită actualizărilor online zilnice, noul SUV rămâne la curent cu schimbările indicatoarelor rutiere.

Epiq ajută șoferul să observe clar mediul înconjurător și în cazul manevrelor de parcare. Sistemul său de camere video prezintă pe afișajul din bord o vedere din perspectivă 3D aeriană cu împrejurimile mașinii.

Foart util în aglomerația urbană se va dovedi și sistemul care ajută șoferul să pătrundă în siguranță în intersecții, când vizibilitatea este obturată de exemplu de mașinile parcate. În această situație, radare integrate în colțurile spoilerului frontal detectează vehiculele și bicicliștii care se apropie. Astfel, Epiq își avertizează șoferul să nu înainteze până când calea este liberă.

Dar, pe lângă sistemele inteligente care contribuie la evitarea accidentelor, Epiq este echipat și cu până la 9 airbag-uri. Din acestea 7 sunt standard, inclusiv noul airbag care se umflă între scaunele din față, pentru a nu permite ca șoferul și pasagerul să se lovească în cazul unui impact lateral.

Extinderea gamei continua după 2026 cu un model electric pentru segmentul Škodei Octavia

Škoda a prefigurat deja și următorul capitol din expansiune a gamei electrice. În 2025, constructorul ceh a dezvăluit conceptul Vision O, care oferă indicii nu doar despre designul viitoarei generații Octavia. Acest concept cu format de break ne prezintă cum ar arăta următoarea generație Octavia Combi cu propulsie 100% electrică. De asemenea, conceptul Vision O se remarcă și printr-o nouă interfață digitală, care include și un afișaj dispus la baza parbrizului, pe lungimea acestuia.

Octavia este cea mai bine vândută gamă de modele a mărcii Škoda. Așadar, este esențial ca bestseller-ul Škoda să facă tranziția în era propulsiilor electrice. Drept urmare, după lansarea SUV-urilor electrice în 2026, atenția constructorului ceh se va concentra în mod special asupra viitoarei generații Octavia.