BMW M GmbH confirmă faptul că modelele sale cu propulsii 100% electrice vor avea câte 4 motoare. Adică în fiecare dintre cele 4 roți va fi integrat câte un motor electric. Informația a fost subliniată clip video în care se dezvăluie că membrii consiliului director al Grupului BMW au testat personal prototipurile viitoarei generații de modele pur electrice din gama BMW M GmbH.
Acesta este primul episod dintr-o serie de clipuri video pe care BMW M GmbH le publică pe canalul său de You Tube pentru a ne dezvălui detalii din procesul de concepere, testare și dezvoltare a modelelor M electrice.
Tracțiune integrală cu 4 motoare electrice gestionate individual permite mașinii să facă piruete pe loc
În vara anului 2022 BMW M GmbH ne-a prezentat pentru prima oară un prototip care avea rolul de laborator mobil pentru viitoarea generație de automobile electrice de performanță foarte înaltă. Acesta avea farurile și grila frontală a noilor modele BMW M3 și M4, precum și o caroserie și un șasiu preluate de la gran coupe-ul electric BMW i4 M50. În acel clip, prototipul făcea inclusiv piruete pe loc, producând în același timp și fumul tipic tocirii anvelopelor (adică, „burn out”). Această piruetă făcută pe loc este posibilă tocmai pentru că prototipul dispune de câte un motor electric în fiecare roată.
Și în noul clip video, BMW M GmbH arată evoluția acestui tip de tracțiune integrală asigurată de propulsia cu 4 motoare electrice. Avantajele sunt clare și deschid orizontul pentru performanțe și abilități dinamice impresionante. Concret, cuplul și puterea livrate de fiecare motor sunt dozate și distribuite în milisecunde. Drept urmare, managementul tracțiunii este extrem de rapid și precis. Soluția cu 4 motoare electrice, dar și un nou sistem de control electronic, aduc viteză de reacție și dozare precisă a forței motrice la un nivel care depășește cu mult și sistemele de propulsie electrică din prezent. De exemplu, modelele BMW M Performance electrice au câte un motor electric la ambele punți, așa cum este în cazul lui i4 M50 xDrive, iX M60 xDrive, i5 M60 xDrive sau i7 M70 xDrive.
Propulsia electrică este dezvoltată de BMW M GmbH pentru a oferi o senzație pură a plăcerii de a conduce
Franciscus van Meel, CEO BMW M GmbH, asigură fanii că noua generație de propulsii electrice va oferi plăcerea condusului într-o formă pură, cât mai exaltantă. Oficialul diviziei M explică: „Pentru mine nu este vorba despre transformare, ci despre a îmbrățisa noi tehnologii și a descoperi cum să împingi limitele referitor la ce este posibil din perspectivă tehnică.”
De altfel, Franciscus van Meel spune că membrii consiliului director al Grupului BMW au rămas tăcuți după ce s-a încheiat sesiunea de teste și demonstrații găzduită pe circuitul din Miramas, Franța. „E de bine, e de rău?” se întreabă Franciscus van Meel , lăsându-ne să așteptăm răspunsul într-un clip video viitor.
Încă nu sunt oferite estimări despre puterea noului sistem de propulsie cu 4 motoare integrate în roți. Însă, de fapt, avantajul major este plusul de agilitate și control dinamic permis de această arhitectură. Oricum, BMW M nu dorește să renunțe prea repede la motorizările termice. Iar, zvonurile spun că următorul M3 va avea tot motor cu 6 cilindri în linie alimentat cu benzină.
Arc peste timp, de la primul BMW electric, până la primele modele M Performance electrice
BMW a dezvăluit primul său automobil pur electric în 1972. Acesta era creat pe baza modelului BMW 1602, căruia i s-au amplasat sub capotă douăsprezece baterii standard VARTA de 12V cu plumb. Aceste baterii erau așezate pe un palet de lemn. Iar motorul electric genera o putere continuă de 16 CP şi un vârf de putere de 43 CP. Bateriile complet încărcate permiteau o autonomie de aproximativ 60 km (la o viteză constantă de 50 km/h) sau aproximativ 30 km în traficul urban. Iar când resursele bateriilor se epuizau, acestea erau pur și simplu înlocuite cu baterii noi, prototipurile din 1972 neavând sistem de încărcare prin cablu, de la o priză.
La Jocurile Olimpice de Vară care au avut loc în 1972 în Munchen, BMW a pus la dispoziția organizatorilor două exemplare 1602 electrice. Acestea au fost mașinile oficiale pentru maratonul din cadrul olimpiadei.
În 2013 avea să fie lansat i3, primul automobil pur electric produs în serie de BMW. Iar în prezent BMW Group este liderul vânzărilor de mașini electrice în segmentul premium. În ceea ce privește divizia BMW M GmbH, primul model M Performance electric de serie a fost BMW i4 M50 xDrive. Iar acum BMW lucrează în ritm rapid la proiectarea primelor sale modele M electrice de performanță foarte înaltă. Așadar, este vorba despre propulsiile viitoarelor modele M3 sau M5 100% electrice.
În clipurile video de mai jos puteți vedea impresiile noastre de la întâlnirea cu primul model electric din istoria BMW, precum și testele noastre cu modelele BMW iX M60 xDrive și BMW i5 M60 xDrive.
