Dacia Sandriders a urcat la conducerea Raliului Marocului 2026, penultima cursă din Campionatul Mondial FIA de Rally-Raid (W2RC). Poziția de lider a fost obținută de echipajul Dacia Sandriders format din pilotul Lucas Moraes și navigatorul Pablo Moreno.
Tandemul Lucas Moraes/Pablo Moreno a înregistrat al 4-lea cel mai rapid timp pe parcursul etapei 2 din Maroc. Această plasare i-a propulsat la conducerea provizorie a competiției, după o serie de evenimente.
În etapa 1, din 29 septembrie, Lucas Moraes/Pablo Moreno au terminat pe locul 2, după ce oficialii au ajustat timpul cronometrat pentru echipajul Toyota Gazoo Racing SA format din Joao Ferreira/Filipe Palmeiro. Acum, în etapa 2, Joao Ferreira/Filipe Palmeiro au retrogradat până pe locul 7. Iar Lucas Moraes/Pablo Moreno au evoluat deși prototipul lor a suferit și o pană în ultimii 20 de kilometri ai etapei de 299 km.
Inițial, a doua zi de competiție părea să fie dominată de echipajul Dacia Sandriders compus din Nasser Al-Attiyah/Fabian Lurquin. Aceștia au fost cei mai rapizi pe traseu. De exemplu, după 243 de kilometri aveau un avans de 1 minut și 29 de secunde. Iar obținerea celui mai bun timp din etapă i-ar fi propulsat la conducerea provizorie a Raliului Marocului, după ce în prima zi au încheiat traseul pe locul 8. Însă cu doar 9 kilometri înainte de finișul zilei secunde, prototipul pilotat de Al-Attiyah și Lurquin a fost oprit de o defecțiune a cutiei de viteze.
Al treilea echipaj Dacia Sandriders, format din Sébastien Loeb și Édouard Boulanger, a oprit pentru a le acorda asistență și a-i tracta pe Al-Attiyah și Lurquin. Este încă o demonstrație a spiritului de echipă și a modului în care echipajele Dacia Sandriders au construit performanța împreună, ceea ce i-a propulsat la conducerea celor trei clasamente ale campionatului. Înainte de Raliul Marocului, Dacia Sandriders conducea clasamentul constructorilor, Sébastien Loeb era liderul clasamentului piloților, urmat la 3 puncte de coechipierul Nasser Al-Attiyah. Iar Édouard Boulanger și Fabian Lurquin ocupau primele două locuri din clasamentul navigatorilor. Așadar, miza este cât se poate de mare, fiindcă Dacia Sandriders poate câștiga în 2026 toate cele trei titluri. Iar acesta ar fi un finiș meritoriu pentru proiectul Dacia Sandriders, după ce în ianuarie Dacia câștigat Raliul Dakar pentru prima oară în istoria sa, mulțumită performanței echipajului Al-Attiyah și Lurquin.
După impedimentul tehnic din ziua 2 de concurs, Nasser Al-Attiyah/Fabian Lurquin se află la 45 de minute în urma liderilor Lucas Moraes/Pablo Moreno. Iar Sébastien Loeb și Édouard Boulanger au terminat ziua de competiție pe locul 18.
CLASAMENT GENERAL, CATEGORIA ULTIMATE, DUPĂ ETAPA a 2-a (PROVIZORIU)
Locul 1: Lucas Moraes (BRA) / Pablo Moreno (ESP) – 6h11m41s
Locul 24: Nasser Al-Attiyah (QAT)/Fabian Lurquin (BEL), + 44m48s
Locul 43: Sébastien Loeb (FRA)/Édouard Boulanger (FRA), +20h32m28s
Declarațiile Dacia Sandriders
NASSER AL-ATTIYAH (QATAR), PILOT, DACIA SANDRIDERS
„Cred că s-a rupt ceva între ambreiaj și cutia de viteze, iar apoi mașina s-a oprit complet și nu a mai putut continua. Nu a fost deloc ușor, dar am încercat să așteptăm puțin și să câștigăm timp până când Seb a venit să ne ajute. Mai sunt încă trei zile de concurs, așa că vom face tot posibilul pentru campionat.”
SÉBASTIEN LOEB (FRANȚA), PILOT, DACIA SANDRIDERS
„Pentru noi a fost o etapă dificilă, pentru că am pornit în praful ridicat de câteva mașini mai lente. Am reușit să depășesc trei dintre ele, apoi am făcut pană. Ele au trecut din nou în față și a trebuit să le depășesc iar, pierzând mult timp în praf. După aceea ne-am rătăcit într-o zonă complicată și am pierdut aproximativ șapte minute. I-am ajuns din nou pe aceiași concurenți și a trebuit să-i depășesc încă o dată. La final l-am ajutat pe Nasser, care era oprit pe probă. L-am tractat până la sosire, iar atunci când tractezi o mașină nu poți merge cu aceeași viteză. Suntem aici, nu a fost o zi bună, dar nici atât de rea ca ieri, așa că lucrurile merg din ce în ce mai bine.”
LUCAS MORAES (BRAZILIA), PILOT, DACIA SANDRIDERS
„A fost o zi foarte bună, sincer. Practic, am deschis întregul traseu, pentru că João Ferreira a avut o problemă cu pneurile, cred că două pene consecutive. L-am depășit și mai aveam aproximativ 250 de kilometri de parcurs, așa că a fost o muncă serioasă, mai ales pentru Pablo, care a trebuit să deschidă traseul, să gestioneze navigația și să se asigure că urmăm direcția corectă. Pe alocuri a fost puțin complicat, dar, per ansamblu, am făcut o treabă bună și sunt mândru de ceea ce am realizat până acum. Suntem lideri la general, iar mâine vom lua startul de pe poziția a patra, o poziție bună pe traseu, așa că vom continua să atacăm.”
PABLO MORENO (SPANIA), COPILOT, DACIA SANDRIDERS
„Ieri am pierdut primul loc și victoria de etapă la doar trei secunde. Astăzi am pornit de pe poziția a doua, dar după 27 de kilometri l-am ajuns pe João Ferreira și am deschis traseul toată ziua. Am găsit rapid punctele de trecere și sunt foarte fericit că am ajuns la sosire. Am pierdut puțin timp din cauza unei pene cu 20 de kilometri înainte de final, însă, în acest moment, conducem cursa și vom vedea ce se întâmplă mâine. Vom încerca să forțăm pentru a câștiga etapa, pentru că îmi doresc să obțin o victorie de etapă împreună cu Lucas.”
Caracteristicile zilei 3 de concurs, desfășurată în 1 octombrie
În a 3-a zi de concurs a Raliului Marocului din 2026 echipajele se vor întrece pe un traseu unde vor traversa și dunele de nisip din Merzouga, cu pornire și finiș în Zagora. Va fi cea mai rapidă etapă. Însă concurenții cu vehicule cu 4 roți vor fi nevoiți să nu facă greșeli de navigație, pentru că riderii pe motociclete vor parcurge un traseu alternativ, deci nu vor exista urme de roți pe care piloții să le folosească drept repede. Atenția maximă trebuie păstrată pe distanța de 360 de kilometri a traseului din ziua a 3-a a raliului.
CLICK AICI pentru a vedea cronica primei zile din Raliul Marocului.
