Dacia Sandriders a luat startul cu trei echipaje în ediția din 2026 a Raliului Marocului, penultima etapă a Campionatului Mondial FIA de Rally-Raid (W2RC). Iar după parcurgerea primei etape Dacia Sandriders ocupă locul 2 în competiție, cu echipajul format din pilotul Lucas Moraes și navigatorul Pablo Moreno.
Inițial, Lucas Moraes/Pablo Moreno au fost înregistrați cu timpul cel mai rapid în etapa desfășurată între dintre Agadir și Zagora. Însă, după etapă oficialii competiției au ajustat timpii echipajului Toyota Gazoo Racing SA format din Joao Ferreira/Filipe Palmeiro. Astfel, Lucas Moraes/Pablo Moreno a fost plasat pe locul secund, după Joao Ferreira/Filipe Palmeiro, la o diferență de numai 3 secunde. Este un ecart infim, luând în considerare faptul că prima etapa a Raliului Marocului a măsurat 271,7 kilometri, distanță pe care echipajul Dacia Sandriders a străbătut-o în 2h38m21s.
A fost o etapă cu ritm rapid, în care aproximativ 10% din traseu a traversat dune, iar un plus de dificultate l-au reprezentat și sectoarele de pe albii de râuri secate. Iar Lucas Moraes a demonstrat capacitatea de a se impune pe traseele din Maroc, fiindcă în 2025 a câștigat etapa de aici, iar acea victorie i-a adus și titlul în clasamentul piloților din W2RC. Atunci, Lucas Moraes pilota pentru Toyota, iar în 2026 pilotul brazilian s-a alăturat echipei Dacia Sandriders.
Echipajul Dacia Sandriders compus din tandemul Nasser Al-Attiyah/Fabian Lurquin a încheiat prima etapă pe locul 8. Nasser Al-Attiyah a câștigat Raliul Marocului în 2024, când a adus prima victorie obținută de Dacia Sandrider în W2RC. Pilotul qatarez a pornit în Raliul Marocului din 2026 aflându-se pe locul 2 în clasamentul provizoriu al piloților din Campionatul Mondial FIA de Rally-Raid (W2RC), după parcurgerea a 3 din cele 5 etape ale sezonului din acest an.
Pe locul 1 în clasamentul provizoriu al piloților se află coechipierul Sébastien Loeb, care formează alături de navigatorul Édouard Boulanger al treilea echipaj Dacia Sandriders.
Loeb a câștigat în Maroc în 2025, însă anul acesta prima etapă a adus dificultăți de ordin tehnic. Mai întâi, Sébastien Loeb/Édouard Boulanger au avut misiunea de a deschide traseul în această etapă, ceea ce nu favorizează performanța. Drept urmare, echipajul Dacia Sandriders avea un deficit de 1m26s la un punct intermediar de cronometrare după 64 de kilometri. Apoi, o problemă electrică a impus echipajului să oprească după 202 kilometri parcurși. Din fericire, Sébastien Loeb/Édouard Boulanger au reușit să ajungă în bivuacul din Zagora după ce impedimentul tehnic al prototipului Dacia a fost reparat. Totuși, acest incident a însemnat pierderea unui timp substanțial, ceea ce reduce șansele echipajului Sébastien Loeb/Édouard Boulanger de a obține și în 2026 victoria în Raliul Marocului.
Declarațiile Dacia Sandriders
NASSER AL-ATTIYAH (QATAR), PILOT, DACIA SANDRIDERS
„Etapa 1 a fost foarte interesantă pentru că a fost complet nouă. Nu a fost ușor, însă am făcut o treabă excelentă fără nicio greșeală, cu excepția unui moment în care am pierdut aproximativ trei minute și jumătate sau patru minute. Dar, pentru mâine, poziția pe traseu va fi mai favorabilă.”
SÉBASTIEN LOEB (FRANȚA), PILOT, DACIA SANDRIDERS
„A fost o problemă electrică. Mașina s-a oprit în dune după aproximativ 200 de kilometri de probă specială. Nu aveam prea multe opțiuni. Bateria de 48V era complet descărcată, așa că am încercat să folosim bateria de 12V pentru a alimenta cealaltă baterie și pentru a putea reporni mașina, însă soluția nu a funcționat prea mult timp. Am încercat să ieșim din dune. În final, nu mai aveam deloc energie, așa că nu mai aveam servodirecție, nici răcire pentru motor, practic nimic. Am putut doar să folosim porțiunile mai ușoare pentru a reveni la un drum normal și asta am făcut. La final, mașina s-a oprit complet pe drum și asta a fost situația.”
LUCAS MORAES (BRAZILIA), PILOT, DACIA SANDRIDERS
„A fost grozav și sunt foarte fericit pentru Pablo. Dar ce etapă nebună! La început știam că avem un ritm bun pentru că îl vedeam pe Nani [Roma]. A făcut însă o pană și a reintrat exact în fața noastră, iar noi am stat aproape 100 de kilometri în praful lui. În cele din urmă am reușit să-l depășim în dune și apoi am forțat ritmul. Sunt fericit pentru echipă. Acum trebuie să continuăm să construim pe această bază.”
PABLO MORENO (SPANIA), COPILOT, DACIA SANDRIDERS
„Totul a fost bine, eu și Lucas am avut un sentiment foarte bun în mașină și sunt foarte fericit să fiu aici, alături de Dacia Sandriders și de Lucas. Avem încredere unul în celălalt. Vom vedea ce ne rezervă viitorul, dar pentru moment sunt foarte fericit, am terminat etapa și sunt bucuros pentru Dacia, pentru Sandriders și pentru Lucas.”
Dacia Sandriders au pornit în Raliul Marocului, având postura de lider în clasamentele piloților, navigatorilor și constructorilor
A fost doar prima etapă dintr-un raliu care poate consolida pozițiile de lider de care Dacia Sandriders se bucură la acest moment în toate cele trei clasamente: piloți, navigatori și constructori.
Dacia Sandriders a obținut victoria istorică la Raliul Dakar în ianuarie, cu echipajul Nasser Al-Attiyah/Fabian Lurquin. Apoi, Sébastien Loeb/Édouard Boulanger au câștigat Raliul Portugaliei din martie. Iar la etapa a 3-a din acest sezon, desfășurată în Argentina, echipajele Dacia Sandriders formate din Nasser Al-Attiyah/Fabian Lurquin și Sébastien Loeb/Édouard Boulanger s-au plasat pe locurile 3 și 4.
Drept urmare, Sébastien Loeb/Édouard Boulanger sunt lideri în campionatul din 2026, fiecare acumulând până acum 114 puncte. Nasser Al-Attiyah/Fabian Lurquin îi urmează pe locul 2 având doar câte 3 puncte mai puțin.
Pe locul 3 în campionat se află echipajul Seth Quintero/Andrew Short (Toyota Gazoo Racing W2RC), cu 101 puncte. Lucas Moraes (Dacia Sandrider) ocupă locul 4 în clasamentul piloților. Începând cu etapa din Maroc, Lucas Moraes îl are drept navigator pe Pablo Moreno, care înainte a concurat alături de Cristina Gutiérrez. În această vară Cristina Gutiérrez și Dacia Sandriders au luat decizia de comun acord să încheie colaborarea. Dar va rămâne esențială contribuția adusă de Cristina atât pentru testarea și dezvoltarea prototipurilor Dacia Sandrider, cât și pentru susținerea oferită coechipierilor săi în strategia care a adus victoriile din 2024, 2025 și 2026.
Etapa a 2-a a Raliului Marocului are loc în 30 septembrie
În a doua zi a Raliului Marocului echipajele vor parcurge 299 km în regim de competiție și 123 km distanță de legătură. Și vor traversa mai întâi Munții Atlas, iar apoi vor înfrunta trasee de teren stâncos, urmate de porțiuni cu nisip. Există și un punct de service pe parcursul etapei, care va oferi posibilitatea schimbării pneurilor în această zi de cursă, pe care organizatorii o descriu drept cea mai dificilă din Raliul Marocului. De altfel, Raliul Marocului are reputația de „mini Dakar”. Ediția din 2026 a Raliul Marocului se va încheia în 3 octombrie.
