Mercedes-Benz EQS debutează drept cea mai aerodinamică mașină de serie, cu propulsii electrice de până la 761 CP și autonomii care ating 770 km.
EQS este propus în configurații cu un motor la puntea posterioară care asigură tracțiune spate, sau cu câte un motor la ambele punți, caz în care beneficiază de tracțiunea integrală 4MATIC. Sistemul 4MATIC verifică de până la 10.000 de ori pe secundă necesarul de cuplu pentru fiecare roată, ceea ce îl face mult mai rapid decât ar putea fi un sistem de tracțiune integrală mecanic.
La debut, Mercedes-Benz EQS va fi oferit în variante cu puteri de 333 CP (245 kW) și 523 CP (385 kW), urmând ca o versiune de performanță să fie lansată ulterior cu 761 CP (560 kW).
Modelul EQS 450+ are tracțiune spate, 245 CP și cuplu maxim de 568 Nm. Cu aceste resurse accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,2 secunde. Modelul EQS 580 4MATIC atinge 100 km/h în 4,3 secunde, având două motoare electrice, tracțiune integrală, 523 CP și 855 Nm. Ambele modele ating viteza maximă de 210 km/h.
Sunt oferite configurații cu baterii litiu-ion de 90 kWh sau 107,8 kWh, care vor asigura autonomie electrică de până la 770 km (WLTP), în funcție de model. Mercedes-Benz anunță și bateriile lui EQS vin însoțite de o garanție de 10 ani sau 250.000 de kilometri, ceea ce depășește garanția de 8 ani sau 160.000 de kilometri pe care o întâlnim cel mai des la mașini electrice. De asemenea, software-ul sistemului de management al bateriilor poate fi actualizat over-the-air în tot ciclul de viață al mașinii.
Sistemul de încărcare permite alimentarea cu până la 200 kW la stații DC de curent continuu. La această capacitate acumulează energie pentru parcurgerea a 300 km (WLTP) în 15 minute. La stații AC de curent alternativ capacitatea de încărcarea se face cu până la 22 kW. În Japonia EQS va fi oferit și cu sistem de încărcare bidirecțional, prin care va putea furniza la rândul său energie către casă.
Mercedes-Benz EQS are un sistem avansat de recuperare a energiei în timpul frânărilor. Mai exact, sistemul de frânare regenerativă care încarcă bateria permite șoferului să selecteze între trei niveluri de intensitate a decelerării. În plus, există modul D Auto, caz în care decelerarea este de până la 5 metri pe secundă. Din aceștia, 3 m/secundă se datorează sistemului de frânare regenerativă, iar 2 m/secundă se obțin cu intervenția sistemului de frânare. Iar mulțumită sistemului Eco Assist, modelul EQS decelerează automat când detectează vehicule mai lente sau mașini care staționează la semafor. Toate aceste funcții permit conducerea relaxată cu o singură pedală, apăsarea pedalei de frână fiind necesară doar când e nevoie de frânări de urgență sau mai prompte.
Consumul eficient de energie este favorizat și de faptul că Mercedes-Benz EQS este cea mai aerodinamică mașină de serie produsă în prezent. Coeficientul său de frecare cu aerul este de doar 0,20 Cd.
Ținuta de drum a lui EQS este definită atât de confort, cât și de manevrabilitate. EQS promite să se strecoare ușor prin traficul aglomerat sau parcările cu spațiu strâmt, fiind echipat standard cu sistem de direcție integrală. Mai exact, chiar și în echiparea standard roțile spate virează la un unghi de 4,5 grade. Opțional, pot vira cu 10 grade, funcție care poate fi comandată la momentul achiziționării mașinii, sau ulterior prin activare over-the-air. Funcția de virare cu a roțile din spate cu 10 grade reduce raza de bracaj până la 10,9 metri, ceea ce este lăudabil pentru un sedan care măsoară 5.216 mm lungime (sau 5.265 mm în SUA).
EQS este construit pe o arhitectură dedicată mașinilor electrice, dar se înrudește cu Mercedes-Benz Clasa S în ceea ce privește standardele și tehnologiile de confort. Ca și sedanul de lux, dispune de suspensie pneumatică AIRMATIC cu amortizare ajustată continuu. De exemplu, Mercedes-Benz explică faptul că dacă se trece peste o denivelare cu o singură roată, vibrațiile nu sunt transmise și la restul axului, sau la interior. La viteze peste 120 km/h garda la sol este coborâtă automat cu 10 mm. Iar coborârea continuă cu încă 10 mm dacă se depășește pragul de 160 km/h. Astfel, se favorizează stabilitatea mașinii și consumul eficient al resurselor bateriei. Când viteza scade sub 80 km/h, garda la sol revine la cota normală. La viteze de până la 40 km/h șoferul poate comanda ridicare gărzii la sol cu 25 mm, ceea ce ajută la traversare porțiunilor de drum cu denivelări pronunțate.
Mercedes-Benz EQS impresionează și prin interfața digitală, prin care șoferul și pasagerii interacționează cu automobilul. Planșa de bord include opțional panoul digital de 141 cmc lățime. Acest panoul curbat încorporează trei ecrane sub o suprafață continuă de sticlă. Este vorba despre un instrumentat de bord digital de 12,3 inch în spatele volanului, un ecran central tactil de 17,7 inch, precum și de un ecran tactil de 12,3 inch pentru pasagerul de față.
Desigur, nu lipsesc sistemul head-up display cu realitate augmentată, ca și în cazul noului Mercedes-Benz Clasa S, precum și sistemul avansat de recunoaștere a comenzilor vocale.
