Modelul electric Macan este primul Porsche construit pe noua arhitectură Premium Platform Electric (PPE) dedicată mașinilor încărcate de la priză. Debutul său este programat pentru 2023.
Acum, Porsche ne prezintă primele prototipuri camuflate ale lui Macan electric, care au pornit într-o lungă serie de teste desfășurate în cele mai vitrege și variate condiții de pe mapamond. Până în 2023 prototipurile SUV-ului electric vor străbate 3 milioane de kilometri.
Înainte de a porni în testele pe șosele publice, prototipurile au fost supuse la probe solicitante în poligoanele din centrul de dezvoltare Porsche din Weissach.
Constructorul german încă nu a comunicat detalii tehnice despre Macan electric, dar promite că va fi cel mai sportiv SUV electric din segmentul său. De asemenea, Porsche ne oferă detalii din procesul digital avansat prin care Macan a fost proiectat.
Porsche a creat 20 de prototipuri virtuale ale lui Macan electric, care reproduc până la cel mai mic detaliu mașina care va intra în producția de serie. Proiectarea digitală salvează costuri și timp și face procesul de dezvoltare mai sustenabil, mai prietenos cu mediul. Totodată, replicile digitale sunt foarte minuțioase și precise. Astfel, permit inginerilor să facă simulări foarte realiste în mediul virtual pentru propulsia și sistemele unui vehicul.
Fiecare departament de dezvoltare contribuie cu parametri, pentru ca prototipurile virtuale să fie actualizate. În acest moment se fac simulări digitale pentru optimizarea conductelor de răcire. Simulările iau în calcul nu doar modele diverse pentru componente, ci și condiții de temperatură variate, întâlnite și în realitate. De exemplu, Porsche explică faptul că propulsia electrică necesită sisteme de răcire și de control termic diferite de cele întâlnite la motorizările cu ardere internă. Porsche subliniază că la motoare convenționale vizează un interval de temperatură între 90 și 120 de grade Celsius. Însă motoarele electrice, bateriile și sistemele electrice necesită un interval între 20 și 70 de grade Celsius, în funcție de fiecare componentă. Iar scenariile critice se înregistrează nu în timpul condusului, ci în timpul încărcării bateriei, când afară temperatura este foarte înaltă. Este un aspect important, având în vedere că sistemul electric al lui Porsche Macan este de 800 V, ca și în cazul lui Porsche Taycan. Asta înseamnă că va permite capacități de încărcare la stații rapide.
Cererea pentru mașini electrice este în continuă creștere, mai ales în piețe precum Europa. Însă Porsche precizează că evoluția pieței pentru mașini electrice nu urmează același ritm peste tot pe mapamond. De aceea, în 2021 va lansa o versiune actualizată a actualei generații Macan, care va fi propusă cu o motorizare convențională. Modelele Macan cu motoare cu combustie modernizate vor fi comercializate în paralel cu modelul Macan electric, pentru ca Porsche să se adreseze unui spectru mai amplu de clienți.
