Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE este cea mai puternică întruchipare din lunga istorie a modelului SL, fiind însuflețit atât de un V8 biturbo de 4 litri, cât și de un motor electric.
Propulsia hibridă a cabriolet-ului german dezvoltă 816 CP (600 kW) și cuplu maxim colosal, de până la 1.420 Nm. Aceste resurse îi permit să accelereze de la 0 la 100 km/h în doar 2,9 secunde și să continue goana până la viteza maximă de 317 km/h.
Avantajul cuplului electric livrat instantaneu
Motorul electric și bateria litiu-ion sunt amplasate la puntea din spate. Acest motor electric generează 150 kW (204 CP) și cuplu de 320 Nm. Această forță este livrată instantaneu, în special către roțile punții posterioare. Motorul electric este conectat la o transmisie cu 2 trepte, iar dozarea puterii între cele două roți din spate este asigurată de faptul că există un diferențial mecanic cu alunecare limitată.
Însă, când se atinge limita de aderență la roțile din spate, o parte din puterea produsă de motorul electric este direcționată și la roțile din față. Toate aceste distribuiri ale cuplului se întâmplă instantaneu, completând sistemul de tracțiune integrală AMG Performance 4MATIC+.
Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE are autonomie electrică de până la 13 km
Bateria litiu-ion de 400 de volți a roadster-ului sportiv are o capacitate de 6,1 kWh. Și beneficiază de tehnologiile utilizate de monoposturile de Formula 1 ale echipei Mercedes-AMG Petronas F1 Team. Această baterie susține o putere continuă de 70 kW și un maxim de 150 kW. De asemenea, permite modelului Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE să ruleze și electric. Mai exact, roadster-ul este creditat cu o autonomie electrică de până la 13 km.
Încărcarea bateriei se poate face și prin conectarea mașinii la o priză casnică. Iar puterea de încărcare este de 3,7 kW, ceea ce înseamnă că Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE se poate încărca de la un wallbox sau de la stații de tip AC (curent alternativ).
Dar, desigur, bateria este încărcată și în mers, cu ajutorul sistemului de frânare regenerativă.
Un V8 cu timbru impresionant, pentru plăcerea tradițională a condusului
SL 63 S E PERFORMANCE împacă era electrică și experiența clasică a mașinilor sport cu motor V8. Practic vorbim despre o variantă a propulsiei plug-in hybrid regăsită și la Mercedes-AMG GT 63 S E PERFORMANCE. În roadster-ului, propulsorul cu 8 cilindri alimentat cu benzină dezvoltă 612 CP (450 kW) și 850 Nm 850 Nm (între 2.500 și 4.500 rpm). Resursele motorului V8 sunt strunite prin intermediul transmisiei AMG SPEEDSHIFT MCT 9G, cu 9 trepte.
Agilitatea lui Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE este asigurată și de direcția integrală
Cel mai puternic SL nu se mândrește doar cu forță brută și accelerații amețitoare. Ci promite să ofere o experiență de condus exaltantă și datorită agilității sale. Un argument în acest sens este faptul că virează și cu roțile punții din spate. Mai precis, roțile posterioare virează în direcție opusă celor din față, până la viteze de 100 km/h. Când roadsterul rulează cu viteze care depășesc 100 km/h, roțile din spate virează în aceeași direcție cu roțile din față. Astfel, cabrioletul cu 2+2 locuri este ușor de manevrat în aglomerația urbană și are o ținută de drum stabilă la viteze mari.
De asemenea, ținuta de drum sportivă este datorată și suspensiilor AMG ACTIVE RIDE CONTROL. Acestea au atât amortizoare a căror compresie și destindere poate fi ajustată, cât și elemente hidraulice semi-active, care țin locul barelor stabilizatoare.
Nu în ultimul rând, SL 63 S E PERFORMANCE dispune standard și de un sistem de frânare menit să reziste uzurii intense. Acesta integrează discuri de frână cu dimensiuni pe măsura puterii pe care o dezvoltă propulsia. Discurile au în compoziție ceramică și carbon și măsoară 420 x 40 mm la roțile din față și 380 x 32 mm la roțile din spate.
