smart ne oferă noi imagini cu prototipul modelului SUV/crossover care va marca lansarea unei generații de modele pur electrice. Versiunea de seria a acestui automobil va fi dezvăluită spre finalul lui 2022, dar anul trecut a fost prefigurată de smart Concept #1 la evenimentul IAA Mobility găzduit în Munich. Acum, noile imagini publicate de smart confirmă că designul conceptului va fi preluat până la cele mai mici detalii de mașina produsă în serie.
Începând din 1997 smart a fost un pionier al mobilității urbane moderne, astfel că acum virează în mod firesc către era în care va folosi doar propulsii electrice. Iar modelul SUV/crossover denumit #1 va fi primul membru din noua familie de modele electrice. Din 2019, joint venture-ul smart Automobile Co., Ltd. este deținut în măsură egală de Mercedes-Benz AG și partenerul chinez Geely Automobile Group. Drept urmare noile modele smart electrice vor fi dezvoltate de rețeua internațională a companiei Geely, în timp ce designul caroseriei va fi creat de Mercedes-Benz AG.
Producția crossover-ului #1 va avea loc în China, iar noile imagini publicate de smart ne arată cum sunt testate aerodinamica mașinii, precum și rezistența ei în condiții de iarnă necruțătoare.
Formatul de SUV/crossover a fost modelat de smart pentru ca #1 să aibă un coeficient de frecare cu aerul de doar 0,29 Cd, ceea ce influențează pozitiv și consumul de energie al bateriei. Caroseria a fost perfecționată în cel mai avansat tunel aerodinamic din China, aflat la institutul din Chongqing. Reducerea frecării cu aerul și a zgomotului produs de curenții de aer în timpul rulării a fost obținută și nu doar datorită formei generale a caroseriei. Mânerele portierelor sunt integrate la nivelul caroseriei, iar grila frontală activă se închide și se deschide în funcție de necesitățile de răcire a propulsiei electrice.
Conceptul #1 prezentat în 2021 măsura 4.290 lungime, 1.910 mm lățime și 1.698 mm înălțime, iar ampatamentul său de 2.750 mm oferă loc pentru 4 pasageri, pe lângă șofer. Este de așteptat ca aceste dimensiuni să fie în mare parte neschimbate în cazul modelului de serie. Drept repere pentru încadrarea lui smart #1 putem lua în considerare că Renault Captur măsoară 4.227/2.003/1.576 mm, iar MINI Countryman 4.297/1.822/1.557 mm.
Totodată, smart se asigură că modelul #1 va fi capabil să îndure frigul extrem. Iar în acest sens prototipurile crossover-ului sunt testate în regiunile înzăpezite din nordul Chinei, unde temperaturile coboră până la -40 de grade Celsius.
Frigul afectează eficiența și autonomia oferite de baterie și de sistemul de propulsie. În acest sens, smart #1 are un sistem special pentru menținerea temperaturii bateriei la nivelul optim. Iar clienții vor putea programa călătoriile folosind inclusiv aplicația de smartphone, ceea ce înseamnă că mașina își încălzește bateria automat înainte de pornirea la drum. Totodată, sistemul de propulsie electric și sistemul de control al stabilității ESP proiectat de Bosch au fost calibrate special pentru ca smart #1 să aibă abilități dinamice sigure și confortabile și în condiții de iarnă, oferind manevrabilitate și un răspuns performant din partea frânelor și accelerației.
Nu în cele din urmă, mânerele integrate în portiere au o funcție care sparge gheața și permite deschiderea ușilor, chiar și când se depune un strat subțire de gheață pe caroserie.
