Audi Q8 este acum disponibil în România în versiunea sa actualizată. Acesta cizelează și mai mult standardele elevate care i-au câștigat o reputație de etalon în segmentul SUV-urilor coupe premium de talie mare. Q8 a fost de la început un exemplu de rafinament și versatilitate la capitolul dinamică. Iar la fel ca și ținuta sa de drum, siguranța oferită de Audi Q8 este datorată listei ample de tehnologii avangardiste, care asistă condusul. Pe toate acestea le vom detalia în articolul de mai jos.

CLICK AICI pentru a vedea detaliile despre facelift-ul lui Audi Q8.

Dar, totodată, vă invităm să vizionați și testul nostru video cu Audi Q8 facelift, în care vă prezentăm experiența de la volanul SUV-ului german.

Audi Q8 suplinește atenția distributivă a șoferului cu multiple sisteme avansate pentru asistarea condusului

Audi Q8 a primit deja din 2019 maximul de 5 stele în cadrul testelor independente de siguranță realizate de Euro NCAP. Argumentele clare pentru acest rezultat sunt protecția care o oferă rigiditatea structurală și deformarea controlată, dar și numeroasele airbag-uri. Acestea au asigurat protecție la cote de top în diversitatea de coliziuni frontale și laterale la care a fost supus SUV-ul.

Dar, totodată, Audi Q8 este evaluat cu acest nivel elevat de siguranță și datorită listei ample de sistemele care asistă condusul.

Desigur, nu lipsesc din dotarea standard sistemul cruise control adaptiv și sistemul care corectează direcția pentru a-l menține între marcajele benzii de rulare. Posesorii lui Q8 vor aprecia aceste sisteme mai ales pentru că elevează confortul și siguranța când se conduce pe autostradă. Însă tot din dotarea standard fac parte și funcțiile care îi permit lui Audi Q8 să frâneze singur pentru evitarea accidentelor, când depistează obstacole și anticipează posibile coliziuni.

În acest sens, Audi Q8 nu doar completează atenția distributivă a șoferului. Se poate spune că rețeaua sa de camere, radare și senzori radiografiază obstacolele din fața lui Q8, pentru ca șoferul și sistemele de asistare a condusului să poată interveni în timp util pentru evitarea posibilelor accidente. Mai exact, Audi Q8 facelift detectează autovehiculele întâlnite în calea sa, în timp ce acesta circulă cu viteze de până la 250 km/h. De asemenea, până la 85 km/h depistează pietonii și începând de la 5 km/h reperează și bicicliștii aflați pe direcția sa de mers.

Totodată, Q8 suplinește viteza de reacție a șoferului. Dacă șoferul nu frânează la timp pentru evitarea unei coliziuni atunci Q8 aplică singur frânarea de urgență. În plus, SUV-ul are și o funcție dedicată siguranței în intersecții, astfel că Q8 detectează și vehiculele care urmează să îi traverseze calea. Drept urmare, Audi Q8 facelift ajută la prevenirea accidentelor, sau la reducerea substanțială a severității unui impact.

Sisteme inteligente sporesc siguranța în traficul urban

Pentru a facilita respectarea limitărilor de viteză, dar și pentru a completa atenția șoferului, Audi Q8 citește indicatoarele rutiere. Și afișează aceste limitări de viteză în timp real, în afișajul digital.

Facilă este și manevrarea lui Audi Q8 facelift în traficul urban aglomerat. În ciuda faptului că este un SUV coupe de talie mare, care măsoară 4.998 mm lungime, Q8 beneficiază de sistem de direcție integrală, care reduce raza sa de bracare a roților și implicit devine ușor de ghidat în spații strâmte, precum parcările.

Dar, mai mult de atât, Audi Q8 facelift dă dovadă de agilitate și reacții prompte inclusiv când șoferul face o manevră bruscă pentru a ocoli o posibilă coliziune. În această situație intră în acțiune funcția de asistare a direcției pentru manevre de urgență. Această asistare ajută la jalonarea și evitarea în mod subit și precis a unei potențiale coliziuni cu un alt vehicul.

Asistență pentru manevrele de parcare

O funcție deja binecunoscută în rândul posesorilor de modele Audi este cea care face în mod automat manevrele de parcare laterale sau perpendiculare, șoferul având mereu posibilitatea de a frâna și prelua controlul. Însă, Audi Q8 facelift oferă și posibilitatea ca șoferul să îi controleze manevrele de parcare de la distanță. Este o funcție utilă când spațiile de parcare sunt înguste, sau când cineva a parcat prea aproape și nu poți deschide portiera suficient pentru a urca la volan. Dar, aflat în afara mașinii, șoferul poate ghida modelul Q8 în spațiul de parcare, sau îi poate controla ieșirea din parcare folosind propriul smartphone. Această ghidare de la distanță este posibilă prin intermediul aplicației de smartphone myAudi.

De asemenea, Audi Q8 are și funcții care ajută la evitarea accidentelor când se fac manevre în marșarier. Q8 avertizează șoferul dacă detectează că prin spatele său urmează să treacă un vehicul. În plus, de la volan pot fi supravegheate ușor împrejurimile mașinii, mulțumită rețelei de camere video de pe fiecare latură a SUV-ului.

Manevrabilitate ușoară și precisă atât în oraș, cât și pe autostradă

După cum am constatat și în cadrul testului nostru cu Audi Q8 55 TFSI, manevrabilitatea ușoară, dar și comportamentul dinamic, sunt calități definitorii pentru SUV-ul coupe de talie mare.

În primul rând, sistemul de direcție electromecanică progresivă își variază raportul de demultiplicare în funcție de unghiul de virare. De asemenea, asistarea este adaptată continuu în funcție de viteza de rulare. Mai exact, asistarea este crescută la viteze mici, astfel că manevrarea este foarte lejeră, de exemplu, când parchezi.

Audi menționează că odată cu facelift-ul a optimizat și mai mult calibrările sistemului de direcție pentru o manevrabilitate ușoară în spații înguste. Dar, dacă la viteze tipice de oraș te bucuri de o direcție relaxată, care nu îți solicită efort, pe măsură ce viteza de rulare crește, fermitatea direcției este adaptată în concordanță. Rezultatul este o direcție care contribuie la o experiență de condus plăcută, dinamică și care își transmite mereu un sentiment de control și precizie.

Sistemul de direcție integrală virează și roțile punții din spate

Audi Q8 te surprinde plăcut cu reflexele sale agile, și datorită faptului că dispune de un sistem de direcție integrală. Adică virează și cu roțile din spate. Noi recomandăm selectarea acestei opțiuni pentru că te încântă prin felul în care îi permite lui Q8 să dribleze virajele. Dar, totodată contribuie la stabilitatea direcțională când se circulă cu viteze ridicate și facilitează considerabil manevrarea în parcări.

Sistemul de direcție integrală este o dotare standard pentru modelele Audi SQ8 TFSI și RS Q8. Însă poate fi selectată opțional și pentru restul versiunilor de motorizare din gama Q8.

Astfel, beneficiezi de o reducere a razei de bracare a roților cu până la 1 metru. Fiindcă la viteze mici roțile punții din spate virează cu până la 5 grade în direcția opusă roților din față. Iar când se circulă cu viteze mari, tipice rulării pe autostradă, roțile din spate virează în aceeași direcție cu roțile din față. Doar că de data aceasta unghiul de virare este de până la 1,5 grade.

Puteți descoperi opțiunile și dotările lui Audi Q8 facelift și în configuratorul din site-ul oficial audi.ro.

Audi Q8 oferă un nivel înalt de confort, mulțumită tehnologiilor avansate pentru suspensii

Audi Q8 este genul de mașină care îți permite să parcurgi distanțe lungi simțindu-te relaxat. Este meritul izolării fonice de excepție, dar și confortului asigurat de suspensii. Încă din echiparea standard, Q8 are suspensii cu arcuri din oțel, dar și sistem care controlează continuu răspunsul amortizoarelor. Așadar, se adaptează la calitatea carosabilului, reușind să estompeze vibrațiile într-un mod eficient și fără zgomot.

Dar Audi Q8 este cu atât mai mult o referință pentru confort când este echipat cu suspensia pneumatică adaptivă. Aceasta costă 1.081 euro, în versiunea ei standard, care dă senzația că plutești peste denivelările din asfalt. Însă poate fi aleasă și o variantă a suspensiei pneumatice adaptive care accentuează caracterul sportiv prin reglaje specifice. În acest caz prețul este de 1.421 euro.

Aceste suspensii pneumatice își ajustează în milisecunde amortizarea, în funcție de calitatea carosabilului și de solicitările din timpul condusului. În plus, reglează automat garda la sol, aceasta fiind coborâtă pe măsură ce viteza de rulare crește. De altfel, și șoferul poate crește garda la sol printr-o simplă apăsare de buton.

Așadar, suspensiile pneumatice sporesc și capacitatea lui Audi Q8 de a se aventura în off-road. Deoarece garda la sol este foarte permisivă, putând fi înălțată până la 254 de milimetri. Însă și în cazul modelelor Q8 care au suspensia standard, garda la sol este una generoasă, aceasta măsurând 220 mm. Deci Q8 poate parcurge lejer nu doar drumurile pietruite către cabana de la munte, ci și trasee mai aventuroase, precum cele pe drum forestier.

Pentru rularea în off-road este foarte util și sistemul de asistare la coborârea pantelor. Acesta menține constantă viteza mașinii și îi permite să coboare lent porțiunile de drum mai abrupt.

Control dinamic și aderență, mulțumită tracțiunii integrale quattro, cu diferențial electronic

Totodată, șoferul poate alege dintr-o varietate de reglaje pentru parametrii ținutei de drum. Pot fi selectate diverse calibrări pentru răspunsul motorului, direcției, suspensiilor etc.. Acestea sunt accesibile prin intermediul sistemului Audi drive select, al cărui meniu este afișat pe ecranul central din bord.

De asemenea, în buna tradiție a mărcii Audi, SUV-ul Q8 este dotat în echiparea standard cu sistemul quattro de tracțiune integrală permanentă. Acesta aduce un plus major de versatilitate și control dinamic deoarece dozează instantaneu împărțirea cuplului între cele două punți.

În cazul modelelor Q8 cu suspensii pneumatice sport, sistemul de tracțiune integrală quattro include și un diferențial sport. Avantajul adus de acesta se percepe în mod deosebit la abordarea virajelor cu viteză mare. Fiindcă diferențialul folosește două ambreiaje multi-disc pentru a transfera cuplul între roțile punții din spate.

Drept urmare, este transferat mai mult cuplu către roata aflată pe exteriorul virajului, deoarece aceasta este roata cu mai multă aderență. Rezultatul este că SUV-ul Q8 răspunde agil și precis la comenzile șoferului, reducând în același timp și tendința de subvirare.

Sistemul anti-ruliu inteligent este un atu pentru stabilitatea dinamică

Audi Q8 pare să sfideze legile fizicii incluzând în pachetul de suspensii pneumatice sport și un sistem electromecanic activ de stabilizare anti-ruliu (eAWS). Acesta combate înclinările caroseriei în viraje, ceea ce amplifică stabilitatea și controlul dinamic, precum și plăcerea condusului. Prevenirea ruliului se întâmplă automat, pe măsură ce forțele de inerție se întețesc în timpul abordării virajului. Dar tot ce percepe șoferul este că marele SUV răspunde la mișcările volanului într-o manieră stabilă și cu o agilitate impresionantă.

În culisele acestui comportament sportiv și sigur au loc intervenții precise ale sistemului anti-ruliu care acționează într-o clipită și se adaptează în funcție de situațiile din timpul condusului. Concret, sistemul electromecanic activ de stabilizare anti-ruliu are la ambele punți câte un motor electric compact. Fiecare motor electric este cuplat la o transmisie specială și dezvoltă 1,5 kW, fiind alimentate de un condensator performant de 48 de volți. Având asemenea resurse, brațele de stabilizare acționate de motoarele electrice pot tempera mișcările caroseriei, lucrând în tandem sau separat, după cum impun solicitările.

Când modelul Q8 rulează în linie dreaptă, cele două jumătăți ale sistemului anti-ruliu de la fiecare punte funcționează în cea mai mare parte independent una față de cealaltă. În acest mod sunt reduse mișcările caroseriei când se conduce pe carosabil denivelat.

Pentru a susține un comportament sportiv și stabil în virajele abordate cu aplomb, cele două jumătăți ale sistemelor anti-ruliu de la ambele punți lucrează ca un ansamblu. În această situație cele două brațe anti-ruliu active se rotesc în direcții opuse și diminuează substanțial înclinarea caroseriei în curbă. Simultan, șoferul va percepe și cum răspunsul direcției devine mai precis.

Sistem de frânare sport, pe măsura performanțelor lui Audi Q8

Nu în ultimul rând, controlul dinamic de care dă dovadă Audi Q8 se datorează și sistemului de frânare cu discuri de diametru mare.

Până la lansarea versiunii RS Q8 motor V8 de peste 600 CP, modelul SQ8 TFSI va fi cel mai performant din gama SUV-ului actualizat. Acesta ține în frâu cei 507 cai putere dezlănțuiți de motorul V8, având discuri de frână care măsoară 400 mm la roțile din față și 350 mm la cele din spate. Standard, etrierele de frână sunt vopsite în negru. Dar opțional pot fi vopsite în roșu. De asemenea, etrierele de la roțile din față poartă emblema S, specifică modelelor Audi, ceea ce evidențiază nu doar aspectul sportiv, ci și abilitățile dinamice.

CLICK AICI pentru a vedea prețurile și gama de motorizări ale modelului Audi Q8 facelift.