Teoretic, un roadtrip pe Transfăgărășan nu se face în mijlocul verii când acolo sunt la fel de multe mașini ca între Comarnic și Sinaia. Tot teoretic, un BMW M5 și un Mercedes-Benz Clasa V nu prea au ce căuta în același material.
Dar cum practica ne omoară, iată că am făcut un roadtrip pe Transfăgărășan în mijloc de vară, folosindu-ne de un Clasa V pentru a ajunge să conducem noul M5. Cel mai bine ar fi să arunci un ochi pe materialul de mai jos să vezi ce a ieșit. Și nu uita să te abonezi la MotorVlogTV, dacă nu ai făcut-o deja. Iar dacă ai comentarii, sugestii su reclamații, folosește cu încredere secțiunea de comentarii.
Un van cu un motor de doi litri și un M bavarez cu V8 supraalimentat sunt poate două dintre cele mai diferite mașini pe care le poți avea. Cert e că după acest roadtrip pe Transfăgărășan eu mi-am dat seama că în garajul meu ideal s-ar regăsi și V-ul, și M5-ul. Fiecare dintre ele se pricepe cu brio să-și atingă scopul și ambele sunt modele etalon pentru segmentele pe care le reprezintă. Așa cum aș alege V-ul pentru orice roadtrip la drum întins, așa aș alege și M5-ul pentru orice drum care implică viraje. Și, dacă stau să mă gândesc mai bine, nici diferența de preț între ele nu e chiar atât de mare. Acum, dacă ar trebui să alegi doar una dintre ele, care să fie și singura mașină pe care o ai, ce ai alege? Rațional vorbind, V-ul e câștigător, nu? Dar cu sufletul ce facem?
Urmărește și testul nostru cu noul BMW X6 M50d pe celălalt drum superb din țară, adică pe Transalpina:
Dacă vrei ceva mai practic, cu un 2.0 TDI, aruncă un ochi pe materialul cu noua Skoda Octavia:
