Propulsia plug-in hybrid pune în evidență eficiența motorului diesel în forma lui cea mai rafinată și responsabilă față de mediu, după cum a remarcat și Cătălin Ștefănescu la volanul lui Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC.

Text: Alex Buțu; Foto: Dragoș Savu

Mercedes-Benz prefigurează că în 2030 peste 50% din vânzările sale de autoturisme vor fi modele cu propulsii 100% electrice sau plug-in hybrid. În acest sens, extinde în ritm alert gama de modele electrice Mercedes EQ, iar cu ajutorul electrificării deschide un nou capitol inclusiv pentru propulsoarele diesel. Despre beneficiile acestei abordări hibride am discutat cu realizatorul și producătorul de televiziune Cătălin Ștefănescu, ambasador al mărcii Mercedes-Benz în România. În această calitate, Cătălin conduce noul model Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC, un SUV premium care oferă într-un mod eficient și performant o punte de tranziție către noua eră a mobilității electrice.

Cătălin Ștefănescu este mereu deschis către noi orizonturi de gândire, indiferent de domeniu. Iar pasiunea lui pentru a descoperi și înțelege lumea se oglindește atât în succesul de care se bucură cu longeviva emisiune Garantat 100%, cât și în pasiunea lui pentru călătorii. De altfel, drumurile lungi la volan sunt o rutină pentru el, fiind și un invitat frecvent al celor mai importante evenimente culturale. Față de Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC Cătălin a avut o curiozitate aparte, deoarece acesta propune un tandem aparent antagonic, format dintr-un motor turbo diesel cu 4 cilindri și un motor electric. Noua generație a propulsorului diesel de 2 litri se remarcă prin tehnologiile avansate de filtrare și reducere a noxelor și emisiilor CO2. Produce 143 kW/194 CP și 400 Nm și este cuplat la o nouă transmisie hibridă 9G-TRONIC cu 9 trepte. Propulsorul diesel lucrează în armonie cu motorul electric, care generează 90 kW/122 CP și 440 Nm. Per ansamblu, sistemul oferă 225 kW/306 CP și un cuplu maxim foarte generos, de 700 Nm. Însă versatilitatea este cea prin care propulsia plug-in hybrid excelează, fiind pusă în valoare și de sistemul de tracțiune integrală 4MATIC. În ecuația unui SUV modern, această propulsie își dovedește pe deplin avantajele, după cum a descoperit Cătălin Ștefănescu: „Mie îmi plac SUV-urile, fiindcă merg des în natură, acolo unde am voie să ajung cu o mașină. Și așteptam cu nerăbdare plug-in hybrid-ul, care s-a dovedit spectaculos pentru navetele frecvente pe care le fac. Doream să știu dacă uiți că ai o mașină electrică, atâta vreme cât ea este echipată și cu un motor cu combustibil. Nu e neapărat așa.“

Desigur, cu un plug-in hybrid nu ai anxietate față de autonomie, fiindcă dispui de motorul cu ardere internă, pe care îl poți alimenta rapid. Dar, pentru a te bucura de eficiența optimă este necesar ca resursele bateriei să nu se epuizeze. Iar această grijă nu există în cazul lui Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC, datorită multiplelor modalități de încărcare. Pentru a se încărca de la 10 la 100%, bateria litiu-ion de 13,5 kWh necesită 5 ore de alimentare la o sursă casnică de 2,3 kW, de 2,75 ore la o sursă de 3,7 kW, sau 1,5 ore, dacă încărcarea se face de la un Wallbox de 7,4 kW. Cu alte cuvinte, încărcarea se poate face seara când ajungi acasă, la stația de la birou sau la cea din parcarea unui supermarket, cât timp faci niște cumpărături. Însă marele avantaj este că modelul plug-in hybrid își încarcă bateria în mers. Mulțumită sistemului de frânare regenerativă, bateria acumulează energie la fiecare decelerare. Iar șoferul poate selecta cu padelele speciale din spatele volanului intensitatea cu care intervine frânarea regenerativă când se ridică piciorul de pe accelerație. În modul D Auto frânarea regenerativă intervine folosind și informațiile de la sistemele de asistare a condusului ECO Assist. Este un sistem regăsit la SUV-ul electric Mercedes-Benz EQC și permite inclusiv condusul cu o singură pedală, comod în traficul aglomerat.

Mai mult de atât, sistemul DYNAMIC SELECT îți oferă posibilitatea să comuniți între mai multe moduri de rulare, printre care electric, hibrid sau mai sportiv. Și poți, totodată, să selectezi modul BATTERY LEVEL, prin care rezervi nivelul de încărcare al bateriei, pentru a-l folosi de exemplu când intri în oraș, după un drum pe autostradă, unde ai preferat modul hibrid sau sport. Toate acestea îți permit să utilizezi eficient autonomia electrică de 38 – 44 km (regim mixt WLTP), oferită de Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC. Astfel, majoritatea drumurilor zilnice prin oraș le parcurgi cu precădere în modul electric. Iar acesta este ideal pentru forfota din trafic, unde apreciezi liniștea și rafinamentul rulării electrice.

Sistemul plug-in hybrid oferă o experiență de condus incitantă, precum și o lecție de eficiență, după cum subliniază Cătălin Ștefănescu: „Am ajuns și la performanța de a încărca în timpul mersului 15%, 20% din baterie, fără să fac compromisuri la adresa felului în care merg. Astfel, poți să înveți cum să conduci mașina încărcând-o în același timp. Pe mine mă prinde asta ca o jucărie.“

Cu cât folosești mai mult regimul de rulare electric, cu atât poți ajunge la consumuri de 1,7-2,2 l/100 km (regim mixt WLTP). Însă, în orice condiții, motorul diesel și sistemul de frânare regenerativă își dovedesc eficiența, după cum a putut proba și Cătălin: „Nu ezit să încarc bateria înainte să plec la un drum lung. Dar, dacă nu am bateria încărcată și conduc folosind sistemul de încărcare în mers, tot obțin consum de 5,7-5,8 l/100 km pe ruta București-Cluj. Iar dacă obțin 6,1-6,4 l/100 km mi se pare că am pierdut meciul. În instrumentarul de bord este detaliat felul în care conduci. Și crește inima în tine când vezi cât de eficient ai mers. Totodată, nu dispare plăcerea de a conduce. Cel mai des fac naveta pe Dealul Negru și simt acolo cuplul acela de 700 Nm, care mă ajută să fac în siguranță manevrele de depășire. Însă mie mi se pare că atunci când conduci o mașină electrică sau una plug-in hybrid se schimbă comportamentul tău de șofer. Devii mai responsabil și mai civilizat.“

RESPECT FAȚĂ DE NATURĂ
„Natura din România este un lucru superb și unic în Europa. Încet, încet învățăm și noi că sunt lucruri de prețuit aici. Iar a conduce o mașină electrică sau hibridă este un răspuns în acest sens. O spun ca un entuziast care crede că nu întotdeauna schimbările sunt dictate de rațiuni comerciale. Uneori, lucrurile au și altă dimensiune. Și nu poți să te identifici cu un brand decât dacă te interesează ce spune și face acesta” – Cătălin Ștefănescu.

MERCEDES-BENZ GLC 300 de 4MATIC
PREȚ de listă cu TVA (EURO): de la 58.660, începând din 08.07.2021

DATE TEHNICE
PUTERE (CP): 306
CUPLU (Nm): 700
0-100 KM/H (s): 6,2
VITEZĂ MAXIMĂ (km/h): 230
CONSUM MEDIU (kWh/100 km): 1,7-2,2
EMISII CO2 MIXTE (g/km): 45-57