Mercedes-Benz GLB electric va fi lansat pe piață în primăvara lui 2026 și va înlocui atât modelul electric EQB, cât și modelul GLB cu motorizări termice. Noua generație GLB va fi oferită în configurații cu 5 sau 7 locuri, iar pentru început vor fi disponibile două variante de propulsie pur electrică. Însă gama sa va fi completată cu propulsii electrice suplimentare, precum și cu motorizări termice hibridizate.

Prețurile pentru România ale noului GLB electric urmează să fie anunțate. Între timp vă invităm să vizitați și site-ul oficial mercedes-benz.ro, unde configuratorul online detaliază prețurile pentru toată gama constructorului german.

Debut cu două versiuni de propulsie electrică

Noul GLB preia propulsiile, fie ele electrice sau hibride, precum și bateriile și sistemul de încărcare de la modelul Mercedes-Benz CLA, care poate fi deja achiziționat și în România. La startul comercializării, noul Mercedes-Benz GLB electric va avea drept motorizare de bază varianta GLB 250+ cu Tehnologie EQ. Acest model va avea un singur motor electric, cu 272 CP (200 kW) și cuplu de 335 Nm. Aceste resurse îi permit să accelereze de la 0 la 100 km/h în 7,4 secunde.
Modelul mai puternic, GLB 350 4MATIC, generează 353 CP (260 kW) și 515 Nm, având câte un motor electric la ambele punți. Beneficiind și de tracțiune integrală, GLB 350 4MATIC sprintează de la 0 la 100 km/h în 5,5 secunde. Viteza este plafonată la 210 km/h în cazul ambelor opțiuni de motorizare.

Ținută de drum versatilă

Cele două alternative de propulsie electrică sunt echipate și cu o transmisie cu 2 trepte, ceea ce avantajează eficiența, performanța, dar și capacitatea de tractare, care este de până la 2 tone. Cu alte cuvinte, GLB electric poate tracta o rulotă de dimensiuni mari, ceea ce evidențiază și latura versatilă a lui GLB. Iar cei pasionați de escapade în natură vor aprecia și funcțiile utile care fac mai ușoară străbaterea traseelor dificile. De exemplu, modelele care au tracțiune integrală 4MATIC au și un program de rulare cu reglaje dedicate terenului accidentat. Când șoferul activează acest program de rulare denumit TERRAIN MODE, atunci modelul GLB cu tracțiune integrală își adaptează caracteristicile sistemului de propulsie, ale direcției și ale frânelor pentru a oferi control optim pe trasee care parcurg câmpuri, drumuri cu pietriș. Iar pentru evitarea facilă a obstacolelor precum bolovani, bușteni sau dâmburi de pământ, GLB poate avea și funcția de „capotă transparentă”. Aceasta permite șoferului să vadă eventualele obstacole peste care trece SUV-ul. Imaginile sunt afișate pe ecranul din centrul panoului de bord, însoțite de indicații grafice menite să-l asiste pe șofer în realizarea manevrelor.

Indiferent de motorizare, GLB promite un nivel înalt de confort. În acest scop dispune de suspensia cu amortizare adaptivă, oferită standard în combinație cu jantele de 20 de inch. Șoferul poate comuta între calibraje mai confortabile sau mai sportive ale suspensiilor, folosind sistemul DYNAMIC SELECT.

Versatilitatea ținutei de drum este completată de siguranța oferită de o suită amplă de sisteme inteligente care asistă condusul. De exemplu, în Europa echiparea standard include sistemul DISTRONIC, care menține o distanță sigură în raport cu automobilul aflat în fața lui GLB. Funcțiile de asistare inteligentă a condusului sunt posibile datorită multitudinii de senzori. Practic, GLB monitorizează împrejurimile și traficul cu opt camere, cinci senzori radar, 12 senzori ultrasonici și un computer high-performance răcit cu apă. Mai mult de atât, actualizări over-the-air vor adăuga funcții suplimentare pe parcursul carierei lui GLB.

Trei motorizări hibride, alimentate cu benzină

Referitor la viitoarele motorizări termice care vor fi propuse pentru noul GLB, Mercedes-Benz precizează că acestea vor avea un propulsor de 1,5 litri, cu 4 cilindri, care va utiliza un sistem hibrid de 48 de volți și un motor electric integrat în transmisia cu 8 trepte. Motorul electric va primi energie de la o baterie de 1,3 kWh și îi va permite lui GLB să ruleze pur electric la viteze mici (tipice traficului din oraș) și oricând nu este necesară angajarea a mai mult de 20 kW pentru propulsie.

De asemenea, constructorul german confirmă că vor exista trei variante de putere pentru motorizările hibride. Iar acestea vor fi oferite cu alternative care vor avea tracțiune la puntea față sau tracțiune integrală 4MATIC.

Autonomii de peste 600 de kilometri și putere de încărcare de 320 kW

Ambele propulsii electrice de la debutul noului GLB vor avea bateria cu o capacitate utilă de 85 kWh. Acesta va susține autonomii de 542-631 km pentru modelul GLB 250+ și 521-614 km pentru GLB 350 4MATIC.
Mulțumită sistemului electric de 800 de volți, noul GLB are capacitatea de a se alimenta rapid cu energie electrică. Amândouă modele au putere de încărcare de până la 320 kW, când sunt conectate la stații rapide de tip DC (curent continuu). Mai exact, după 10 minute de încărcare la o asemenea stație rapidă, GLB 250+ acumulează energie suficientă pentru parcurgerea a 225-260 km, iar GLB 350 4MATIC acumulează resurse pentru 215-255 km.
Mercedes-Benz subliniază că GLB electric se poate alimenta și de la stații de 400 volți, iar un convertor DC este disponibil ca opțiune.

În ceea ce privește sursele de tip AC (curent alternativ), puterea de încărcare este de 11 kW standard și 22 kW opțional.
Mercedes-Benz anunță că GLB va avea și funcție de încărcare bidirecțională. Aceasta va deveni accesibilă la un moment ulterior lansării pe piață a noului model și va fi activată cu ocazia unei actualizări over-the-air. Astfel, sistemul de încărcare bidirecțional îi va permite lui GLB să furnizeze energie din bateria sa către casele inteligente și către rețea.

Mercedes-Benz GLB electric are un habitaclu spațios și versatil, cu până la 7 locuri

Mercedes-Benz GLB electric are o caroserie compactă, dar configurată pentru a oferi cât mai mult spațiu pentru pasageri. Clienții vor putea alege configurații cu 5 sau 7 locuri, beneficiind de mai mult spațiu, datorită dimensiunilor crescute pe aproape toate coordonatele față de generația anterioară de modele EQB și GLB: 4.732 mm lungime (+48/+98 mm comparativ cu EQB/GLB anterioare), 1.861 mm lățime (+27/+27 comparativ cu EQB/GLB anterioare), 1.687 mm înălțime (-14/-14 mm comparativ cu EQB/GLB anterioare) și 2.889 mm ampatament (+0,1/+0,2 mm comparativ cu EQB/GLB anterioare).

Portbagajul este și el generos, având volum de 480 de litri în configurația cu 7 locuri și 540 de litri în cea cu 5 locuri. De asemenea, bancheta poate fi rabatată și fracționată în raport 40/20/40 și are și funcție de glisare (care este standard pentru modelul cu 7 locuri și opțională pentru cel cu 5 locuri). Concret, bancheta din al doilea rând poate glisa pe o distanță de 140 mm, permițând ajustarea spațiului pentru pasageri sau pentru bagaje.
Scaunele din al treilea rând, potrivite pentru copii, pot fi la rândul lor pliate. Și, fiindcă vorbim despre un SUV electric, sub capotă se află un spațiu de depozitare generos, de 127 de litri, unde pot fi ținute cablurile de încărcare, pentru a nu ocupa din volumul portbagajului.

GLB este conceput pentru a fi un automobil ideal pentru familie, rol subliniat și de faptul că are 5 puncte de fixare a scaunelor pentru copii. Unu poate fi montat pe scaunul pasagerului din față, iar alte patru scaune pentru copii pot fi fixate pe rândurile 2 și 3 de locuri.

Atmosfera destinsă, dar și senzația de spațiu și experiența premium din habitaclul noului GLB sunt amplificate și de plafonul panoramic oferit standard. Opțional poate fi selectat plafonul SKY CONTROL cu funcții de opacizare. Suprafața acestui plafon face tranziția de la transparent la opac în 10-20 milisecunde. Se poate activa opacizarea pe toată suprafața plafonului sau într-un mod cu benzi opace intermitente. Totodată, plafonul SKY CONTROL oferă un adevărat spectacol de lumini, deoarece include 158 de steluțe iluminate. Iar culorile acestor steluțe pot fi schimbate odată cu luminile ambientale din habitaclu. Însă plafonul SKY CONTROL are și specificații foarte practice atât pe timp de vară, cât și iarna. Panoul oferă izolare termică, are un strat care reflectă razele infraroșii, ceea ce nu permite supraîncălzirea habitaclului pe timp de vară. Iar iarna, panoul contribuie la menținerea căldurii care este produsă în habitaclu de sistemul de climatizare.

Sistem infotainment cu trei surse de inteligență artificială și interfață digitală cu trei ecrane

La fel ca și în cazul propulsiilor, GLB preia și sistemul infotainment care a debutat odată cu noul CLA. Acesta este primul sistem de operare din industria auto care utilizează inteligența artificială de la Microsoft și Google în aceeași interfață.

Așadar, asistentul virtual de la bordul lui GLB folosește ChatGPT4o, utilizează Microsoft Bing pentru căutări online și beneficiază de Google Gemini pentru a răspunde la cerințe pentru navigare. În plus, sistemul de navigație bazat pe Google Maps are funcții inteligente dedicate planificării eficiente a opririlor pentru încărcarea bateriei autoturismului electric.

Avangardismul care definește experiența de la volanul noului GLB este definit și de interfața digitală. Planșa de bord este de fapt un panou digital care integrează până la trei ecrane. Instrumentarul de bord din spatele volanului este un ecran de 10,25 inch (26 cm) cu meniu configurabil. Desigur, nu lipsește sistemul head-up display care proiectează pe parbriz, în câmpul vizual al șoferului, o varietate de informații, inclusiv indicațiile de la sistemele de navigație și asistare a condusului.

În partea centrală a panoului digital se află ecranul tactil de 14 inch (35,6 cm). Iar opțional se poate alege MBUX Superscreen care include un al treilea ecran tactil dedicat pasagerului de lângă șofer. Și acest ecran este tactil și are diagonală de 14 inch (35,6 cm).

Pe acest ecran al pasagerului din față pot fi vizionate filme disponibile prin aplicații de streaming precum Disney+ sau RIDEVU de la Sony Pictures Entertainment. De asemenea, este accesibilă o varietate de jocuri. Aceste funcții de streaming și gaming sunt accesibile pe ecranul pasagerului și în timp ce mașina circulă. Dar, pentru siguranță, jocurile și filmele pot fi afișate și pe ecranul central doar când mașina este staționară.

În varianta standard a planșei de bord nu este încorporat și al treilea ecran. Iar în locul acestuia există un panou negru cu aspect de sticlă, care este personalizat prin faptul că include o multitudine de steluțe tipice siglei Mercedes-Benz. Opțional, aceste steluțe pot fi și iluminate.