Dacia Duster a debutat în 2010, iar de atunci se bucură de succes la nivel internațional. În mai 2021 a depășit pragul de 2 milioane de exemplare produse. Iar acum Dacia dezvăluie a patra evoluție a SUV-ului, care va fi disponibilă pe piață din septembrie 2021.

Nu este vorba despre un model construit pe o platformă tehnică nouă, dar modernizarea stilistică și tehnologică este extinsă. Aspectul general este inconfundabul Duster, însă elementele stilistice au fost aliniate cu cele ale noilor modele Dacia. Blocurile optice din față, de tip ECOLED, precum și stopurile integrează luminile de zi sub forma literei Y, la fel ca și în cazul noii generații Logan, Sandero și Sandero Stepway. De asemenea, Duster este primul model Dacia echipat cu semnalizatoare cu LED, în față. Iar calandrul are un design asemănător cu al modelului electric Dacia Spring.

Însă restilizarea a venit însoțită și de o optimizare la capitolul aerodinamică. Noul eleron din partea superioară a lunetei, precum și noile jante din aliaj de 16 și 17 inch au design studiat în simulatoare aerodinamice. Dacia explică faptul că optimizările de care beneficiază noul Duster la nivelul elementelor de rulare dar și al profilului aerodinamic au dus la diminuarea cu până la 5,8 grame a emisiilor de CO2 în cazul versiunii 4×4.

La interior, schimbările aduc un plus notabil de rafinament, utilitate, precum și sisteme infotainment îmbunătățite. Tapițeria este 100% nouă, iar scaunele au tetiere noi. Consola centrală dintre scaunele frontale a fost înălțată și are cotieră care poate culisa pe o distanță de 70 mm. Această cotieră integrează un spațiu de depozitare cu volum de 1,1 litri. Iar în funcție de nivelul de echipare, există și două prize USB care sunt accesibile pentru pasagerii din spate. Tot dependent de nivelul de echipare Duster este dotat cu sistem de aer condiționat automat cu afișaj digital, regulator de viteză cu buton pe volan, scaune față încălzite și card pentru deblocare portierelor și pornirea motorului, în loc de cheia clasic.

În echiparea de serie noua Dacia Duster are ecran pentru computerul de bord, acționare automată a farurilor și limitator de viteză, care este acționat de la un buton, aflat pe volan și luminat pe timp de noapte.
Sistemul multimedia de bază se numește Dacia Plug & Music și include radio, MP3, USB și Bluetooth. Apoi este oferit sistemul Media Display, care integrează sistem audio cu 6 boxe (din care 2 de tip boomer și 2 tweetere în față), radio DAB, conectivitate Bluetooth și două prize USB. Media Display oferă conectivitate cu smartphone-ul prin Apple CarPlay și Android Auto. Iar pe volan există un buton pentru activarea funcției de recunoaștere a comenzilor vocale, accesibilă prin asistenții iOS sau Google de pe smartphone. Sistemul infotainment de top este Media Nav, care cuprinde sistem de navigație, precum și conectivitate wireless pentru Apple CarPlay și Android Auto.

Sistemele Media Display și Media Nav se disting prin ecranul de 8 inch din cnetrul planșei de bord și prin faptul că meniul lor include și secțiunea Vehicul. Aceasta permite accesul la informații despre conducerea economică sau, în cazul versiunii 4×4, la funcția 4×4 Monitor. Prin funcția 4×4 Monitor sunt afișate pe ecranul central din bord informații utile în tipul rulării în off-road, precum altimetru, înclinometru, busolă, etc.:
Inclinometru lateral – Ajută la aprecierea gradului de înclinare laterală a vehiculului în condiții de rulare pe drumuri înclinate.
Unghi de tangaj – Este o informație utilă în cazul abordării unor rampe sau a unor pante abrupte, utilizând datele sistemului de asistență la demarajul din rampă sau ale sistemului de control adaptiv la coborâre.
Busolă – Este disponibilă încă de la 0 km/h și permite orientarea în raport cu polii magnetici ai Pământului.
Altimetru – Altitudinea este afișată în prima parte a ecranului iar denivelarea parcursă în a doua parte.
După parcurgerea unui traseu în off-road, sistemul 4×4 Monitor afișează un istoric al datelor de pe traseu. Aceste funcții completează abilitățile bine cunoscute pe care Duster le dovedește în teren accidentat. În acest sens oferă o gardă la sol de 217 mm în versiunea 2×4 și de 214 mm în versiunea 4×4. Iar abordarea traseelor de off-road este ușurată de faptul că are unghi de atac de 30°, unghi ventral de 21°, unghi de degajare de 34° în versiunea 4×2 și de 33° în versiunea 4×4.

Totodată, noua Dacia Duster beneficiază și de anvelope cu performanțe sporite. În versiunea 4×2, noul Duster este echipat în serie cu anvelope optimizate CO2 (Green) care oferă o îmbunătățire cu 10% a rezistenței la rulare. În versiunea 4×4, anvelopele sunt de tipul 3PMSF. Acestea asigură o aderență crescută, iar Dacia menționează că nu este necesară înlocuirea lor pe timp de iarnă.
Ținuta de drum a noului Duster promite să fie mai rafinată și mulțumită noilor motorizări și transmisiei EDC. Gama este compusă din 5 motorizări, care respectă normele Euro 6D full. Diesel-ul dCi 115 poate fi ales în configurație cu tracțiune 4×2 sau 4×4. Alternativele pe benzină încep cu TCe 90, propus cu tracțiune 4×2. Propulsorul TCe 130 este de asemenea disponibil doar în varianta 4×2. Iar motorul TCe 150 poate fi selectat cu amble tipuri de tracțiune, 4×2 sau 4×4. Opțiunea 4×4 a lui TCe 150 este disponibilă doar cu cutia de viteze manuală cu 6 trepte, la fel ca și la restul motorizărilor pe benzină și diesel. Însă pentru configurația TCe 150 cu tracțiune 4×2, Duster este acum oferit cu transmisia automată EDC (Efficient Dual Clutch) cu 6 trepte și ambreiaj dublu.

Nu în cele din urmă, noua Dacia Duster este propusă cu motorizare ECO-G 100 cu alimentare mixtă benzină-GPL, care este configurată cu tracțiune 4×2 și cutie de viteze manuală cu 6 trepte. Dacia subliniază că în regim de funcționare pe GPL, noul Duster ECO-G emite în medie cu 9,5% mai puțin CO2 decât un motor pe benzină echivalent. Iar clienții vor fi atrași și de autonomia care promite să ajungă la 1.235 kilometri. Această performanță este posibilă deoarece Dacia Duster ECO-G 100 are două rezervoare. Pe lângă cel pentru benzină, cu volum de 50 de litri, ECO-G 100 folosește și un rezervor de GPL de 49,8 litri, amplasat în locul roții de rezervă, sub planșeul portbagajului. Astfel, nu se sacrifică din volumul portbagajului. Spre deosebire față de Duster-ul anterior, volumul util de GPL este mai mare cu 16,2 litri, ceea ce asigură o creștere a autonomiei cu peste 250 de kilometri. Dacia amintește că instalația GPL este montată în uzină, ceea ce reprezintă o garanție pentru fiabilitate și siguranță.
Referitor la siguranță, noua Dacia Duster dispune de diverse sisteme pentru asistarea condusului. Limitatorul de viteză și noua generație a sistemului ESC fac parte din echiparea standard. Opțional, în funcție de nivelul de echipare, este regulatorul de viteză. De asemenea, Duster poate fi echipat cu sistemul care avertizează când sunt detectate în unghiul mort automobile sau vehicule cu 2 roți. Acest sistem Blind Spot Warning funcționează la viteze între 30 km/h și 140 km/h și avertizează șoferul prin aprinderea câte unui martor luminos LED în oglinzile retrovizoare.

Pentru manevrarea în spațiile aglomerate din oraș este util sistemul de asistare la parcare, care folosește senzorii cu ultra-sunete din spoilerul posterior, precum și o cameră video pentru marșarier. În plus, este oferit și sistemul Multi View cu 4 camere video: una frontală, două laterale și una în spatele mașinii. Acestea oferă o vede împrejurul mașinii. Sistemul Multi View este de ajutor inclusiv în off-road. Iar la acest capitol noua Dacia Duster beneficiază și de sistem de asistență la pornirea în rampă și de control adaptiv pentru coborârea pantelor abrupte. Sistemul pentru asistare la coborâre este propus pentru versiunile care au tracțiune 4×4. Funcționează în treapta întâi a cutiei de viteze și în marșarier și asigură o viteză de rulare adaptivă între 5 și 30 km/h.
Mai multe detalii, precum și informații despre prețurile noului model Dacia Duster urmează a fi comunicate cu cât ne apropiem de momentul lansării pe piață în septembrie 2021.