Noul BMW X1, cu preț și motorizări, e disponibil acum și în România. Noi am făcut un prim clip cu acest SUV, vorbind doar despre ce poți avea sub capotă.
Noul BMW X1 are în spate experiența generațiilor trecute. Și știe foarte bine cât de serioasă e rivalitatea în acest segment. Un prim video despre mașină, despre preț și motorizări, poți vedea mai jos, cu un simplu play. Și dacă încă nu te-ai abonat la canalul nostru de YouTube, acum ai ocazia perfectă:
Noul BMW X1: preț și motorizări pe benzină
Cei care preferă motorizările cu benzină pot alege momentan modelul BMW X1 sDrive18i, care are tracțiune la puntea față. Sau pot opta pentru BMW X1 xDrive23i, care oferă și avantajul tracțiunii integrale. Modelul de bază sDrive18i are motor de 1,5 litri, cu 3 cilindri. Dezvoltă 136 CP și costă de la 41.213 de euro cu TVA inclus.
Vârful de gamă este modelul xDrive23i, care costă de la 52.509 de euro cu TVA. Are propulsor turbo de 2 litri, cu 4 cilindri, și produce 204 CP. Iar un avantaj esențial al acestui noi motor este faptul că include un sistem mild hybrid de 48V. Mai exact, motorul cu benzină lucrează în tandem cu un motor electric care generează 19 CP și 55 Nm. Drept urmare, sistemul de propulsie al lui BMW X1 xDrive23i livrează per ansamblu 218 CP.
Din noiembrie 2022 noul BMW X1 va fi disponibil inclusiv în două versiuni plug-in hybrid. Și pentru prima oară va avea o variantă pur electrică, denumită iX1. Aceasta dezvoltă 313 CP și promite autonomie de 438 km cu un plin de baterie.
Noul BMW X1: preț și motorizări diesel
Așadar, modelul X1 are un rol important în strategia de electrificare a mărcii BMW. Dar asta nu înseamnă că renunță la propulsoarele diesel. Ci este oferit încă de la debut cu două motorizări turbodiesel de 2 litri, cu 4 cilindri.
Modelul de bază este sDrive18d, care dezvoltă 150 CP, are tracțiunea la puntea din față și costă de la 43.295 de euro cu TVA.
Dar pentru un nivel de performanță mai înalt BMW propune și un nou motor turbodiesel de 2 litri care are și tehnologie mild hybrid de 48V. Este vorba despre propulsorul modelului xDrive23d, pe care îl avem azi în test.
Ca și în cazul propulsiei mild hybrid cu benzină, diesel-ul are un motor electric integrat în transmisia Steptronic cu 7 trepte. Motorul electric are rol și de starter generator. Și produce 19 CP și 55 Nm, pe care îi livrează foarte prompt, tocmai pentru că este integrat în cutia de viteze. Motorul electric oferă un surplus temporar pentru cei 197 CP și 400 Nm dezvoltați de motorul diesel. Drept urmare, sistemul produce per total 211 CP și 400 Nm.
Aceste resurse permit modelului diesel să accelereze de la 0 la 100 km/h în 7,4 secunde și să atingă viteza maximă de 225 km/h, limitată electronic. Dar diesel-ul xDrive23d utilizează sistemul mild hybrid pentru a obține și un nivel înalt de eficiență. BMW îl creditează cu un consum înscris între 4,9 și 5,3 l/100 km, conform regimului combinat WLTP. Consumul chibzuit se datorează într-o bună măsură acestui sistem mild hybrid ajuns la a doua generație. Fiindcă el preia din sarcinile motorului diesel. Și susține funcția de coasting, care permite rularea cu motorul oprit temporar. De asemenea, tehnologia mild hybrid ajută la o funcționare mai eficiență și fără vibrații a sistemului Start/Stop. Cu asemenea specificații, BMW X1 xDrive23d costă în România de la 53.580 de euro cu TVA.
