BMW iX5 Hydrogen va fi doar una dintre cele 5 variante de propulsie disponibile pentru viitoarea generație a modelului X5.
BMW Group ne prezintă primele imagini foto și video cu noul BMW iX5 Hydrogen. Și confirmă că noul Sports Activity Vehicle (SAV) de clasă mare va fi propus pentru prima oară cu două tipuri de sisteme de propulsie electrice. O variantă va fi pur electrică, cu motoare și baterii din generația a 6-a (așa cum utilizează și noul BMW iX3, primul model din generația Neue Klasse). Iar cealaltă va avea motor electric energie produsă cu pile de combustie cu hidrogen. Totodată, constructorul bavarez anunță că modelul BMW iX5 Hydrogen va fi oferit începând din 2028.
BMW subliniază că noul BMW X5 va fi primul model care va oferi clienţilor o gamă de motorizări care va cuprinde atât motorizări cu benzină și diesel, care au sisteme mild hybrid, cât și propulsii plug-in hybrid și propulsii pur electrice cu baterii sau pile de combustie cu hidrogen.
Această versatilitate este datorată faptului că viitorul X5 are la bază o variantă actualizată a platformei tehnice CLAR, care permite integrarea tuturor tipurilor de propulsie, fie ele termice, electrice sau cu hidrogen. Astfel, X5 nu preia platforma tehnică utilizată de modelele din generația Neue Klasse, inaugurată de noul SAV electric BMW iX3.
Propulsia lui BMW iX5 Hydrogen a fost dezvoltată în colaborare cu Toyota și oferă putere și autonomie crescute față de performanțele generației anterioare
Centrele de competenţă BMW Group aflate în München şi în uzina BMW Group din Steyr construiesc deja primele prototipuri ale noilor propulsii implementate de viitorul model iX5 Hydrogen. Alte componente ale sistemului de propulsie vor proveni de la uzina BMW Group din Landshut.
Este vorba despre a 3-a generație a propulsiei cu pile de combustie cu hidrogen. Aceasta este dezvoltată în colaborare cu Toyota Motor Corporation, care are la rândul său o tradiție în perfecționarea și promovarea acestui tip de motorizare.
Conform BMW, rezultatul acestei colaborări este că a 3-a generație a propulsiei cu hidrogen aduce creșteri substanțiale în ceea ce privește puterea generată și autonomia. Reamintim că a 2-a generație a propulsiei cu hidrogen livra 374 CP și autonomie de 500 km în cazul prototipurilor BMW iX5 Hydrogen dezvoltate pe actuala generație X5. Deci noul iX5 Hydrogen ar trebuie să depășească în mod considerabil aceste cote. De asemenea, BMW noua propulsie care folosește pile de combustie cu hidrogen este mai compactă, fiind redus cu 25% spațiul pe care îl ocupă. Iar asta face mai ușoară integrarea în arhitecturile viitoarelor modele de serie din gama BMW.
Totodată, BMW Group anunță investiții prin care se implică şi în eforturile de extindere a reţelei de realimentare cu hidrogen. În acest scop este derulată iniţiativa HyMoS (Hydrogen Mobility at Scale), care a fost concepută pentru a promova dezvoltarea ecosistemelor de hidrogen şi a staţiilor de alimentare cu hidrogen în zonele metropolitane. Pentru început se vizează o implementare-pilot în Germania.
Viitorul BMW X5 va prelua designul și interfața digitală tipice Neue Klasse, care au fost implementate de noua generație BMW iX3
Viitorul X5 nu va prelua doar propulsiile electrice lansate pentru generația Neue Klasse. Însă va prelua și limbajul estetic și interfața digitală lansate odată cu noul iX3, primul model din generația Neue Klasse.
În primele poze oficiale ale noului iX5 Hydrogen vedem un prototip care poartă camuflaj. Însă, în ciuda acestui camuflaj, sunt evidente liniile generale care vor defini designul noului BMW X5. Mai exact, în partea frontală X5 va semăna foarte mult cu noul iX3. Ne referim mai ales la aspectul panoului care înlocuiește grila frontală. Acest panou dispus pe orizontală include în extremități farurile și luminile LED care reinterpretează clasicii Angel Eyes. Iar în centrul sunt cele două contururi verticale care amintesc de grila tradițională BMW. Aceste elemente au la rândul lor contur iluminat.
În cazul planșei de bord este de așteptat aceeași configurație utilizată de noul iX3. Pozele spion par să confirme că viitorul X5 va avea la rândul său afișajul BMW Panoramic Vision, care proiectează informațiile la baza parbrizului, pe aproape toată lungimea acestuia. Șoferul poate selecta și aranja informațiile afișate de BMW Panoramic Vision.
Nu lipsește un sistem head-up display care proiectează pe parbriz informații și indicații cu grafică 3D, dispuse în câmpul vizual al șoferului. Iar în centrul planșei de bord se află un ecran tactil mare, de 17,9 inch. De asemenea, interacțiunea cu sistemul infotainment și controlarea comenzilor se realizează și prin intermediul sistemului care recunoaște comenzi vocale complexe.
