Dacia Sandero, Sandero Stepway, Jogger și Logan au primit atât un facelift cu elemente inedite, cât și tehnologii avansate pentru siguranță. La acestea se adaugă și noi motorizări hibride sau prima propulsie cu GPL pe care Dacia o oferă împreună cu o transmisiei automată.
Designul exterior este actualizat cu detalii implementate în premieră pentru gama Dacia
Farurile, la fel ca și stopurile nu mai au elemente LED dispuse sub forma literei Y răsturnate. Acum, aceste benzi LED sunt configurate precum un T răsturnat. Excepție fac stopurile modelelor Jogger, care integrează câte o bandă LED subțire. Acestea lumini verticale urmează conturul montanților și aripilor din spate. În cazul grilei frontale, sigla Dacia nu mai este încadrată de linii punctate alte, ci de la mici pătrățele albe care imită pixelii. Acești pixeli personalizează și priza de aer din spoilerul frontal.
Iar atât spoilerul din față, cât și cel din spate au fost restilizate. Mai ales în cazul versiunilor Stepway, actualizarea designului evidențiază aspectul robust, în ton cu spiritul de aventură subliniat de bandourile din material Starkle®. Acest material este conceput de Dacia, are o rezistă crescută față de zgârieturi și 20% din compoziția sa este reprezentată de plastic reciclat. Un detaliu care distinge modelele Sandero Stepway este și bandou negru dintre stopuri.
Lista de noutăți include și jante sau capace de roți cu design nou, antena de plafon cu forma aripioarei de rechin (standard pentru echiparea Expression), dar și noile nuanțe din paleta de culori pentru caroserie. Vopseaua metalizată de nuanță Amber Yellow este oferită pentru Sandero, Sandero Stepway și Logan, în timp ce nuanța Sandstone poate fi aleasă pentru Sandero, Jogger și Logan.
Actualizarea habitaclului aduce un plus de rafinament și opțiuni de stilizare
În habitaclu, actualizarea cuprinde atât designul și varietatea materialelor, cât și dotările de infotainment.
În primul rând, vedem o corespondență cu exteriorul. Corespondența cu LED-urile dispuse în forma literei T inversate o regăsim în detaliile cu aceeași formă care personalizează gurile de ventilație ale sistemului de climatizare. Dar mai multe de atât, este de apreciat atenția pe care Dacia a acordat-o materialelor care aduc un plus de rafinament și opțiuni stilistice.
Acum, echiparea Expression se remarcă datorită noului material textil albastru aflat pe planșa de bord și panourile portierelor. Tot nuanță albastră are și materialul denim care face distincția în cazul nivelului de echipare Journey.
Bineînțeles, pentru echiparea Extreme este păstrată tapițeria din TEP microcloud (de culoare neagră sau verde) care este ușor de spălat și curățat. Această tapițerie lejer de întreținut este completată de covorașele de cauciuc (pentru locurile din față și spate, dar și portbagaj).
Și pentru restul variantelor de echipare sunt folosite acum materiale textile noi, mai rezistente. Noua tapițerie pentru scaune, planșa de bord și portiere este disponibilă pentru echipările Essential și Expression și are culoare neagră pentru Jogger, Sandero și Logan, sau nuanță albastru deschis pentru Sandero Stepway.
Pentru postul de conducere, noutățile includ volanul pe care îl regăsim în noua generație a modelelor Duster și Bigster. În modelele cu motorizare Eco-G 120 și transmisie automată există în spatele volanului padele pentru schimbare treptelor de viteză. De altfel, modelele cu transmisie automată au noua manetă E-Shifter pentru schimbarea treptelor de viteză, dacă se aleg motorizările Hybrid 155 și Eco-G 120.
Interfața digitală este preluată de la noua generație a modelelor Duster și Bigster
Noua actualizare a modelelor Sandero, Sandero Stepway, Jogger și Logan aduce o evoluție și pentru interfața digitală. Mai exact, au fost preluate de la SUV-urile Duster și Bigster ecranul tactil de 10 inch (față de 8 inch pre-facelift), care este amplasat în centrul planșei de bord, precum și instrumentarul de bord cu eran opțional de 7 inch.
De asemenea, pe lista de dotări figurează și sistemul de navigație Media Nav Live, care dispune de conectivitate (ceea ce înseamnă că afișează informații în timp real despre trafic și condițiile de circulație și beneficiază de actualizări ale hărților timp de 8 ani). Totodată, Media Nav Live vine împreună cu sistemul de sunet Arkamys 3D cu 6 difuzoare. Modelul Jogger cu echipare Journey este echipat standard cu Media Nav Live, acest sistem de navigație fiind propus opțional pentru restul modelelor care au echipare Expression sau Extreme.
Sistemul Media Display care cuprinde ecranul tactil de 10 mai include și conectivitate wireless pentru smartphone, prin Apple CarPlay și Android Auto. De altfel, în premieră pentru Sandero, Sandero Stepway, Jogger și Logan este oferit și un încărcător prin inducție pentru smartphone. Acesta este integrat în consola centrală și reprezintă echipare standard pentru Jogger Extreme și Journey și opțional pentru celelalte modele în versiunile Extreme și Journey.
Latura utilă este completată de punctele de prindere YouClip din habitaclu
Ergonomia definește postul de conducere și per ansamblu habitaclul modelelor Dacia Sandero, Sandero Stepway, Jogger și Logan. Iar punctele de prindere YouClip suplimentare permit ancorarea unor accesorii și aparate electronice diverse. De exemplu, punctele de prindere YouClip pot fi folosite pentru un suport de tabletă, un buzunar de depozitare, un suport pentru telefon, un umeraș pentru haine etc. Iar Dacia oferă și accesorii noi compatibile cu YouClip. Este vorba despre un etui pentru ochelari și o geantă pentru cumpărături.
Sistemele de siguranță și confort au funcții sporite
Modelele Sandero, Sandero Stepway, Jogger și Logan evoluează și în pas cu noile standarde de siguranță impuse în Europa. În acest sens, sunt dotate cu două sisteme noi pentru asistență la condus. Ne referim la sistemul de frânare de urgență automată, care acționează atât în oraș, cât și pe autostradă și detectează nu doar vehicule, ci și pietoni, bicicliști și motocicliști. Iar pe montantul din stânga al parbrizului este acum instalată o cameră de monitorizare. Aceasta este utilizată de sistemul care alertează șoferul când se detectează lipsa de atenție pe care cel de la volan o acordă condusului. În plus, trebuie remarcat și faptul că Dacia a introdus și un buton numit „My Safety”, care oferă șoferului posibilitatea de a configura după preferință intervenția sistemelor de asistare a condusului (ADAS).
De asemenea, Dacia implementează trei funcții noi care optimizează siguranța. Acestea sunt incluse în pachetul de dotări standard al modelelor Jogger Journey, sau opțional pentru celelalte modele în versiunile Journey și Extreme. Una dintre noutăți este funcția care permite farurilor să comute automat între faza lungă și cea scurtă. Noaptea, farurile comută singure de la fază lungă la cea scurtă, pentru a nu-i deranja pe ceilalți participanți la trafic. Apoi, manevrarea mașinii în parcare este mai comodă și mai sigură, mulțumită camerelor video care captează imagini din jurul mașinii. Astfel, pe ecranul central se afișează o vedere aeriană a vehiculului și a eventualelor obstacole. Tot în spațiile înguste și în parcare este utilă și a 3-a dotare nouă, reprezentată de oglinzile exterioare rabatabile electric.
Dacia Sandero, Sandero Stepway, Jogger și Logan primesc motorizări evoluate
Noua motorizare Hybrid 155 care a debutat odată cu SUV-ului Dacia Bigster poate fi aleasă acum și de clienții modelelor Jogger și Sandero Stepway actualizate. În gama lui Jogger înlocuiește motorizarea Hybrid 140. Iar pentru Sandero Stepway motorizarea Hybrid 155 va fi disponibilă din al patrulea trimestru al anului 2026. Aceasta va fi prima motorizare electrificată pentru Sandero Stepway. Și are un rol important în menținerea succesului comercial de care se bucură Sandero Stepway în Europa.
Propulsia hibridă 155 utilizează motorul de 1.8 litri, cu 4 cilindri, alimentat cu benzină. Acest motor dezvoltă 109 CP și lucrează împreună cu două motoare electrice: unul cu 50 CP folosit pentru propulsie și un demaror/generator de înaltă tensiune. Pe lângă acestea, propulsia hibridă integrează o baterie de 1,4 kWh (230V) și o cutie de viteze automată electrică (fără ambreiaj), care alocă patru trepte pentru motorul termic și alte două pentru propulsia electrică.
Per ansamblu, propulsia Hybrid 155 generează 155 CP și cuplu maxim de 170 Nm cuplu și este creditată cu scăderea consumului de combustibil cu 10% față de motorizarea Hybrid 140 propusă pentru Jogger. Eficiența este datorată și faptului că Jogger Hybrid 155 pornește mereu în mod electric și apoi poate funcționa în mode complet electric până la 80% din timpul de condus.
Actualizarea modelelor Sandero, Sandero Stepway, Jogger și Logan aduce o nouă evoluție și pentru variantele de motorizare cu GPL. Dacia punctează astfel statutul său de lider în segmentul vehiculelor GPL din Europa. De altfel, Dacia este singurul constructor de automobile care oferă propulsii hibride alimentate cu benzină și GPL pentru toate modelele sale cu motoare termice.
Drept urmare, noile modele Sandero, Sandero Stepway, Jogger și Logan în versiunea Eco-G 120 sunt acum disponibile cu o nouă motorizare turbo, de 1,2 litri, cu 3 cilindri. Acest motor livrează putere crescută cu 20 CP. Așadar produce 120 CP, comparativ cu 100 CP anterior. Iar o premieră este faptul că acest motor dispune atât de atuurile alimentării cu GPL, cât de ale unei cutii automate. Este vorba despre cutia automată cu 6 trepte și ambreiaj dublu, oferită pe toate modelele drept alternativă la cutia manuală cu 6 trepte.
Conform estimărilor Dacia, avantajul este că în modul GPL emisiile sunt cu aproximativ 10% mai mici față de cele produse de un motor alimentat cu benzină, care dezvoltă același nivel de putere. Iar cu ocazia acestei actualizări a gamei de modele, Dacia a crescut volumul rezervoarelor de GPL, pentru a se obține autonomii și mai mari. Până acum, rezervoarele GPL aveau capacitate de 40 de litri. Dar volumul lor a crescut la 49,6 litri pentru modelele Sandero, Sandero Stepway și Logan și 48,8 litri pentru Jogger.
Concret, autonomia în modul de alimentarea cu GPL a crescut cu 20%. Astfel, a evoluat și autonomia totală (GPL + benzină), care acum ajunge până la 1.590 km în cazul modelelor Sandero și Logan și până la 1.480 km pentru Sandero Stepway și Jogger.
Totodată, Duster este la rândul lui disponibil cu această nouă motorizare cu GPL, care înlocuiește versiunea Eco-G 100.
Și motorul TCe 100 aduce un plus de performanță. Acest propulsor turbo de 1 litru, cu 3 cilindri este propus pentru Sandero și Logan și oferă acum 100 CP, cu 10 CP mai mult decât în varianta precedentă. Ca și înainte, motorul TCe este cuplat la o cutie de viteze manuală cu 6 trepte.
Diversitatea motorizărilor a fost un argument forte pentru succesul modelelor Dacia, astfel că modelele Sandero Stepway și Jogger sunt oferite în continuare și cu motorizarea TCe 110, care este alimentată cu benzină și dispune de cutia de viteză manuală cu 6 trepte. Nu în ultimul rând, Sandero și Logan rămân disponibile cu motorizarea SCe 65 alimentată cu benzină și cuplată la cutia manuală cu 5 trepte.
Dacia Sandero, Sandero Stepway, Jogger și Logan se bucură de popularitate deosebită în Europa
Toate aceste actualizări de substanță vor ajuta actuala generație a modelelor Dacia Sandero, Sandero Stepway, Jogger și Logan să își continue cariera de succes în Europa. De exemplu, Sandero este încă din 2017 cea mai vândută mașină de retail din Europa. Iar în 2024, Sandero a devenit prima Dacia care a depășit pragul de 300.000 de unități vândute într-un singur an. Mai exact, Sandero a fost comercializat în 309.392 de exemplare, ceea ce a reprezentat o creștere de 14,5% față de 2023. Acest nivel de popularitate i-a câștigat lui Sandero titlul de cea mai vândută mașină din Europa, pe parcursul anului 2024. Iar două treimi din volumul de vânzări a fost generat de versiunea Sandero Stepway.
Și Jogger își continuă performanța comercială. Se distinge prin formatul unic în Europa și a reușit o evoluție cu 2,4% a vânzărilor în 2024 (comparativ cu 2023). Drept urmare, Jogger a fost anul trecut al doilea cel mai bine vândut vehicul din segmentul C european, excluzând SUV-urile, cu un total de 96.440 de unități. Și, bineînțeles, Logan rămâne un automobil popular nu doar în România, ci și în piețele internaționale.
