După proliferarea propulsiilor electrice, hidrogenul este văzut drept combustibilul cel mai viabil pe termen lung pentru ca industria automobilistică să ajungă la un nivel mai înalt de mobilitate care respectă mediul. Iar a doua generație a modelului Toyota Mirai contribuie la promovarea hidrogenului stabilind un nou record de autonomie.

Toyota Mirai a parcurs 1.003 km cu un singur plin. Are trei rezervoare dispuse în T, cu un volum cumulat de 5,6 kilograme. Hidrogenul din aceste rezervoare este folosit pentru a alimenta sistemul de propulsie pur electric care produce 182 CP și permite atingerea unei viteze maxime de 175 km/h. În condiții de rulare normale Toyota Mirai este creditată cu o autonomie de până la 650 km. Dar acest plafon a fost depășit în timpul stabilirii recordului, deși traseul a parcurs tot șosele publice. Traseul a pornit de la stația de hidrogen HYSETCO din Orly și a străbătut zone din sudul Franței. Patru șoferi s-au succedat la volan și au condus într-un stil cât mai economic, dar fără a apela la tehnici pe care nu le-ar folosi orice șofer în traficul cotidian.

Realimentarea a fost făcută abia după 1.003 km, moment în care sistemul de propulsie mai rămăsese cu autonomie de 9 km (după cum indica afișajul din bord). Per ansamblu, s-a înregistrat un consum mediu de 0,55 kg/100 km. Iar reumplerea rezervoarelor de 5,6 kg durează doar 5 minute la o stație modernă care livrează hidrogenul la 700 bar. Reumplerea rapidă a rezervoarelor este unul dintre avantajele esențiale ale propulsiei electrice alimentată cu hidrogen. După cumbine știm, propulsiile electrice încă nu au ajuns la timpi scurți de alimentare de la priză sau de la stații AC sau DC.

Recordul stabilit de Toyota Mirai în 26 mai 2021 este relevant nu doar pentru constructorul japonez, ci și pentru toată industria automobilistică. De altfel, Toyota și BMW dezvoltă în paralel sistemele de propulsie electrică alimentate cu hidrogen. La fel este și cazul Volvo și Daimler.