Mercedes-AMG SL 43 este primul model de serie pentru pasageri care are motor cu 4 cilindri cu turbină acționată electric.
Mercedes-AMG SL 43 are motor cu sistem electric derivat din cel folosit în Formula 1
După ce a debutat cu versiuni de 476 și 585 CP ale motorului V8 bi-turbo, a 8-a generație Mercedes-AMG SL este dezvăluită și cu un propulsor de 2 litri cu benzină. Această motorizare beneficiază de o tehnologie derivată din cea pe care o folosește și echipa de Formula 1 Mercedes-AMG Petronas. Este vorba despre sistemul electric de 48 de volți, care acționează atât turbina motorului, cât și starterul-generator al acestuia.
Acest sistem de 48 V asigură un răspuns prompt din partea turbinei pe întreaga plajă de turații. Mercedes-AMG subliniază că turbina funcționează cu până la 170.000 de rotații pe minut. De asemenea, sistemul electric de 48 V are un rol important și în eficientizarea consumului de combustibil.
Philipp Schiemer, Președintele Consiliului de Management al Mercedes‑AMG GmbH, ne aduce aminte că legendarul 300 SL Gullwing din 1954 a fost primul autoturism de pasageri produs în serie cu motor cu injecție directă. Iar acum, modelul Mercedes-AMG SL 43 este primul automobil de serie cu o turbină acționată electric.
Mercedes-AMG SL 43 extrage performanțe înalte din motorul de 2 litri
Motorul lui Mercedes-AMG SL 43 produce 381 CP (280 kW), la 6.750 rpm. Iar cuplul maxim este de 480 Nm, între 3.250 și 5.000 rpm. La aceste resurse se adaugă un plus de 14 CP (10 kW), care este dezvoltat pentru un interval scurt de starterul-generator.
Resursele motorului sunt livrate către roțile punții spate. Și sunt strunite prin intermediul transmisiei automate AMG SPEEDSHIFT MCT 9G. Această transmisie cu 9 trepte are funcția de a retrograda simultan cu trepte multiple. Iar șoferul poate selecta și funcția RACE START, pentru un demaraj de pe loc realizat cât mai optim.
Astfel, Mercedes-AMG SL 43 sprintează de la 0 la 100 km/h în 4,9 secunde și atinge viteza maximă de 275 km/h.
