Skoda Enyaq Coupe RS ne demonstrează că mașinile electrice nu sunt doar eficiente. Noi am condus-o și a ieșit un material destul de lung pe care-l poți viziona mai jos.
De cele mai multe ori, discuția despre mașini electrice se rezumă la autonomie, baterie și încărcare. Și e insuficient. Pentru că și restul „atributelor” sunt la fel de importante. Iar Skoda Enyaq Coupe RS e genul de mașină care chiar știe să le îndeplinească pe toate. Testul video poate fi urmărit în fereastra de mai jos. Sau la noi pe YouTube, unde ar fi absolut minunat dacă te-ai și abona:
Nu e prima oară când conducem o Skoda Enyaq. Și probabil că nici ultima. Dar versiunea Coupe, în special în versiunea RS, are ceva în plus. Și nu e vorba doar despre putere sau cuplu. În primul rând, mie îmi place cum arată mașina. Din cam orice unghi. Mai ales în culoarea asta și cu aceste jante pe 21 inch.
Și chiar dacă la prima vedere ai fi tentat să spui că sigla RS este aici doar de design, la o privire mai atente vei descoperi multe altele. O suspensie mai fermă, a cărei gardă la sol e cu 15 milimetri mai jos pe puntea față și cu 10 milimetri mai jos pe puntea spate. Sistemul DCC, adică șasiul dinamic adaptiv este în standard, și poate ajusta continuu setările suspensiei și ale direcției în funcție de stilul de condus sau de modul ales de șofer. Și apropo, sistemul de direcție progresiv este și el în standard.
Ținând cont de toate aceste aspecte, e Enyaq Coupe RS este o mașină care se conduce plăcut. Direcția e rapidă și precisă, cu un feedback surprinzător de bun pentru o astfel de mașină. Suspensia ține bine în frâu cele 2,3 tone și oferă un comportament mai degrabă neutru, situat cumva la graniță între confort și un pic de sportivitate.
Sprintul de la 0 la 100 km/h se întâmplă în 6,5 secunde, cu o viteză maximă de 180 km/h. Și, deși vorbim despre o mașină grea, nu trebuie să uităm că bateria este poziționată în podea și astfel avem un centru de greutate coborât. Adaugă în ecuație și un sistem de frânare cu discuri flotante cu două pistonașe pe față și ai rețeta perfectă pentru primul RS din familia electrică a celor de la Skoda.
Dacă vrei să afli mai multe despre versiunea non-RS și non-Coupe, aruncă un ochi peste testul cu Enyaq 80x:
